專利名稱：具有油封圈的飛輪端曲軸主軸承座的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于柴油機技術，涉及一種特別適用于2缸或2缸以上的多缸柴油機的，且與機體結合在一起的飛輪端曲軸主軸承座，具體涉及一種具有油封圈的飛輪端曲軸主軸承座。
背景技術：
已有技術的柴油機機體飛輪端的曲軸主軸承座的油封，是采用凸出于機體側面且用螺栓與機體連結的油封座而實現的。在實踐中，這種沿襲久遠的油封技術，至少暴露了以下3點不足一是由于油封座的凸起，以致與其相配裝的飛輪殼外形復雜。為此，飛輪殼一般均采用制作工藝相對復雜的鑄鐵件。而在柴油機工作狀況下，這種鑄鐵飛輪殼經常會發生破損問題；二是由于油封座與機體間的裝配接觸面大，而在所說的裝接面間，雖然已有技術采用紙墊片封油，但仍然容易發生機油的滲漏問題；三是由于油封座結構復雜，在整體設計中，為了應對油封座的裝配要求，而不得不相應加長曲軸長度，無疑這就相應地加大了柴油機整機的體積。凡此種種已有技術的不足，影響著柴油機質量的進一步提高，也有害于用戶的利益。
發明內容
本實用新型的目的，在于提供一種結構合理簡單，油封性能好，有利于與其相配合裝接部件的設計進一步合理改進的，具有油封圈的飛輪端曲軸主軸承座，以克服已有技術的不足。
實現本實用新型的目的的技術方案是，它仍由與機體連體的軸承座體和軸承座蓋，兩者對開配合裝配所組成，而在所說的軸承座體與軸承座蓋配裝所構成的外側軸孔內，設置有油封圈，而在軸承座蓋的內孔內，且位于油封圈的內側處，設有回油孔。從而實現曲軸軸向的油封目的。
而在所說的軸承座體和軸承座蓋兩者相互嵌裝的接觸面上，即是軸承座蓋的兩側面處的機油滲漏問題，一般來說，在加工精度高或者采取過盈配合的條件下，是可以避免的。為了簡化加工工藝，降低制造成本，本實用新型的進一步改進點還在于，在所說的軸承座蓋的且與軸承座體相配裝的兩側面，分別設有右密封條槽和左密封條槽，而在所說的右密封條槽和左密封條槽內，分別設置有右密封條和左密封條。
而所說的油封圈，系骨架油封圈。
而所說的右、左密封條，均系骨架密封條。
本實用新型與已有技術相比較，所具有的結構合理簡單，油封性能好，由于省卻了油封座，從而縮短了曲軸長度，縮小了柴油機整機體積，降低了制造成本，提高了實用價值等特點，是十分明顯的。
本實用新型實現其上述目的之技術方案及其特點，通過參照附圖對其具體實施例的描述而更為清楚。在這些附圖中圖1，為本實用新型的主視圖；圖2，為圖1A-A局剖圖；圖3，為軸承座蓋相對于圖1所示位置的俯視圖；圖4，為油封圈相對于圖2所示位置的右視圖。
具體實施方式
請參讀附圖1至4，以CT484Q柴油機為例，本實用新型由與機體1相連體的軸承座體1-1和軸承座蓋2相對開并用螺栓擰合所組成。當采用通常加工方法，車加工由兩者所構成的內孔后，且在其外側內孔1-2內，設置有鋼質材料支撐的骨架油封圈3。而在軸承座蓋2的內孔內，且位于油封圈3的內側處，設有一個回油孔6。在軸承座蓋2的與軸承座體1-1相互嵌裝的接觸面上，兩側分別通過銑加工設有5mm寬×4mm深的右密封條槽2-1和左密封條槽2-2，且在右密封條槽2-1和左密封條槽2-2內，分別設置有鋼絲骨架右密封條4和鋼絲骨架左密封條5。而與本實用新型相配裝的飛輪殼7，則系鋼質板材制件。而所用的油封圈3的外徑為φ92mm，厚度為10mm，所用的右、左密封條4和5，其截面尺寸為4.7×4.3mm。
權利要求1.一種特別適用于多缸柴油機的具有油封圈的飛輪端曲軸主軸承座，它由與機體(1)連體的軸承座體(1-1)和軸承座蓋(2)所組成，其特征在于，在所說的軸承座體(1-1)與軸承座蓋(2)配裝所構成的外側軸孔(1-2)內，設置有油封圈(3)，而在軸承座蓋(2)的內孔內且位于油封圈(3)的內側處，設有回油孔(6)。
2.根據權利要求1所述的具有油封圈的飛輪端曲軸主軸承座，其特征在于，在所說的軸承座蓋(2)的且與軸承座體(1-1)相配裝的兩側面，分別設有右密封條槽(2-1)和左密封條槽(2-2)，且在所說的右密封條槽(2-1)和左密封條槽(2-2)內分別設置有右密封條(4)和左密封條(5)。
3.根據權利要求1所述的具有油封圈的飛輪端曲軸主軸承座，其特征在于，所說的油封圈(3)系骨架油封圈。
4.根據權利要求2所述的具有油封圈的飛輪端曲軸主軸承座，其特征在于，所說的右密封條(4)和左密封條(5)，均系骨架密封條。
專利摘要本實用新型公開了一種具有油封圈的飛輪端曲軸主軸承座。屬于柴油機技術。其所要解決的問題是,合理改進所說的飛輪端曲軸主軸承座的結構,以省卻已有技術的油封座,而降低制造成本,提高實用價值。它以在由與機體(1)連體的軸承座體(1-1),和軸承座蓋(2)相對開組成的外側內孔(1-2)內,設有油封圈(3)和回油孔(6)為主的技術方案,而實現其所要解決問題的目的。本實用新型是對已有柴油機飛輪端曲軸主軸承座的一項具有顯著效益的改進。
文檔編號F16C33/72GK2487913SQ01244768
公開日2002年4月24日 申請日期2001年7月9日 優先權日2001年7月9日
發明者唐良才, 徐毅, 楊榮華, 王芳 申請人:常柴股份有限公司