專利名稱：一種型材角聯結裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于框架型材角聯結，光其涉及一種汽車車身角聯結結構。
現有汽車框架的角聯結，或采用焊接，或使用剛性角貼聯結。CN96199992專利公開了一種結構件聯接方法，其不足之處在于用翼片與溝槽橫向對準聯接，并只有一個側面有沖溝，不能橫向延伸。
本實用新型的目的在于提供一種快速、簡便、可兩面延伸的角聯結裝置。
本實用新型可通過以下技術方案加以實現由側板和支承板組成截面呈 型的型材，兩塊側板的頂部向內彎折并成楔形狀，形成兩個開口凹槽，作為角聯結的連接處；角聯結件為鑄造成直角的空腹體，順直角面的擋板作為與型材的聯結面；鎖體為長方形塊體，大小與開口凹槽相配合，當鎖塊從型材凹槽開口處放入后螺絲旋入時，鎖塊轉動90°，恰好卡在型材上；角聯結件與鎖塊設有螺紋孔，可讓螺絲通過。
在角聯結件腹部可根據需要設加強筋，以加固角聯結件，也可一次鑄造成型。鎖塊一面兩端有隆起的楔形體，同一側的鎖塊可是長條型的，正卡在型材的楔形槽里，不能活動；緊固螺絲穿過螺絲孔將角聯接塊、鎖塊與型材緊緊聯結在一起。
實施本實用新型，有以下有益效果本裝置聯結方法簡單、快捷，只要將緊固螺絲穿過預留的螺絲孔上緊即完成，并且型材兩側均有開口凹槽，可以向兩側延伸和上下延伸。
以下結合附圖，對本實用新型的實施例作進一步詳述
圖1本實用新型安裝示意圖；圖2本實用新型
圖1的鎖塊放大圖；圖3本實用新型左側實施圖；圖4本實用新型右側實施圖；圖5本實用新型聯結件總成圖。
見
圖1、2、5，型材1為整體灌注，11為側板，12為支撐板，13為開口凹型槽；角聯結件2由擋板21組成的空腹塊體可以一次成型，空腹內可根據牢固可靠的需要設加強筋22，并在其中一豎向加強筋上設有螺紋孔23；鎖塊3的一面設有向上隆起的楔形塊32，并在塊狀體中設螺紋孔31。為便于安裝，可以把同側的兩個鎖塊做成長條型。
圖3、4為組裝實施圖，將型材對準，緊固螺絲4穿過留有螺紋孔的角聯結件，移入待聯結的型材處，然后將鎖塊3順型材1開口凹槽13放入型材槽中，就位對準，將緊固螺絲4穿入鎖塊3的螺紋孔旋入，鎖塊3轉動90°恰好卡在型材1的凹槽13里，旋緊鎖定，完成角聯結。本實用新型除廣泛應用于汽車框架角聯結外，還可作為一般框架角聯結。
權利要求1.一種型材角聯結裝置，主要由型材、角聯結件、鎖塊所組成，其特征在于型材由側板和支承板組成，橫截面呈 型，側板的頂部向內彎并成楔形狀，形成兩個開口凹槽；角聯結件為鑄造成直角的空腹體；鎖體為長方形塊狀體，其大小與開口凹槽相配合；角聯結件，鎖塊設有螺紋孔。
2.如權利要求1所述的型材角聯結裝置，其特征在于角聯結件設有多根加強筋。
3.如權利要求1所述的型材角聯結裝置，其特征在于角聯結件為一次鑄造成型。
4.如權利要求1所述的型材角聯結裝置，其特征在于鎖塊的一面兩端有隆起的楔形體。
5.如權利要求1所述的型材角聯結裝置，其特征在于同側鎖塊可以是長條型的。
6.如權利要求1，或2，或3所述的型材角聯結裝置，其特征在于角聯結件、鎖塊用緊固螺絲聯結。
專利摘要本實用新型公開一種型材角聯接裝置,它通過緊固螺絲將角聯結件、鎖塊與型材緊緊鎖定,并可向兩側和上下延伸,具有快速、簡便的積極效果,可廣泛應用于汽車框架型材的角聯結,還用作為一般的框架角聯結。
文檔編號F16S3/08GK2479345SQ0123749
公開日2002年2月27日 申請日期2001年4月20日 優先權日2001年4月20日
發明者譚鴻迅, 徐凡, 譚曉琳 申請人:廈門金龍聯合汽車工業有限公司