專利名稱：大型焊接結構滲碳淬火齒輪的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于齒輪技術領域，主要涉及的是一種大型焊接結構滲碳淬火齒輪。
現有的大型滲碳淬火硬齒面齒輪其結構主要有整體鍛造或把合式結構。其中，整體鍛造結構材料為優質低碳合金鋼，存在整個齒輪成本較高、貴重金屬使用量較多的缺陷；而把合式結構工藝比較復雜，加工成本高，且對于齒寬較寬的情況下又存在許多局限性。基于目前許多硬齒面滲碳淬火齒輪材料多選取含鎳優質低碳合金鋼(如20CrNi2MoA)，這樣整個具齒輪材料和加工成本就更高，對于大型滲碳淬火硬齒面齒輪這種缺陷就尤為突出。
本實用新型的目的即由此產生，提出一種大型焊接結構滲碳淬火齒輪。該齒輪不僅結構簡單，實用性強，而且在保證齒輪傳動功能及承載能力的前提下，能大幅度降低成本，減少貴重金屬的使用量。
為實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的其主要由輪緣、輪轂和輻板組成，輪緣、輪轂與輻板通過焊接聯接為一體。
本實用新型設計合理，加工工藝簡單、實用性強。由于其為焊接結構，非常適合于大規格齒輪，即外圓直徑大、齒寬較寬的齒輪，不受滲碳爐的限制。且其輪緣是采用含鎳優質低碳合金鋼(20CrNi2MoA)材料制作，而輪轂與輻板是采用其他材料(如Q235-A、ZG270-500)制作，因此，在保證齒輪傳動功能及承載能力的前提下，可大幅度降低生產成本，減少貴重金屬的使用量，提高經濟效益。
本實用新型有如下附圖附
圖1為本實用新型結構示意圖附圖2為本實用新型結構示意圖結合附圖，給出本實用新型的實施例如下
如
圖1-2所示本實施例主要由輪緣1、輪轂2、輻板3組成，輪緣1、輪轂2與輻板3通過焊接聯接為一體。為了加強輻板3的強度，在兩輻板3間焊接有一定數量的鋼管4。在輪緣1與輪轂2之間設有起定位作用的銷6。該實施例中齒輪外徑為2730mm，齒輪寬度為580mm，模數為30，齒數為89，齒輪為滲碳淬火硬齒面齒輪。輪緣1采用20CrNi2MoA材料制作，輪轂2和輻板3采用Q235-A、ZG270-500材料制作。經計算，該齒輪采用焊接式齒輪結構較整體鍛造結構可節省優質低碳合金鋼16632kg，節約成本24.639萬元。其經濟效益和社會效益非常可觀。
權利要求1.一種大型焊接結構滲碳淬火齒輪，其特征在于它主要由輪緣(1)、輪轂(2)、輻板(3)組成，輪緣(1)、輪轂(2)與輻板(3)通過焊接聯結為一體。
2.根據權利要求1所述的齒輪，其特征在于所述的輻板(3)間焊接有鋼管(4)。
3.根據權利要求2所述的齒輪，其特征在于所述焊接在輻板(3)間的鋼管(4)有數根。
4.根據權利要求1所述的齒輪，其特征在于所述的輪緣(1)與輪轂(2)間設有銷(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種大型焊接結構滲碳淬火齒輪。其主要由輪緣(1)、輪轂(2)和輻板(3)組成,輪緣(1)、輪轂(2)和輻板(3)通過焊接聯接為一體。本實用新型設計合理,加工工藝簡單、實用性強。由于其為焊接結構,輪緣可采用含鎳優質低碳合金鋼材料制作,而輪轂和輻板則可采用其它材料制作。因此,在保證齒輪傳動及承載能力的前提下,可大幅度降低生產成本,減少貴重金屬的使用量。其經濟效益和社會效益非常可觀。
文檔編號F16H55/17GK2476679SQ01236349
公開日2002年2月13日 申請日期2001年4月6日 優先權日2001年4月6日
發明者曹新民, 孫志軍, 李延軍, 張萌, 王聰, 王智 申請人:洛陽中重齒輪箱有限責任公司