專利名稱：復(fù)合管材及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種復(fù)合管材及其制造方法，特別是一種既降低成本又增加強(qiáng)度的自行車復(fù)合管材及其制造方法。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案復(fù)合管材，其將一中空鋼管置入于中空鋁管內(nèi)部，且該中空鋼管的整個(gè)外表面完全密合地緊貼于中空鋁管之內(nèi)壁而結(jié)合成為一個(gè)整體。
本發(fā)明的復(fù)合管材的制造方法，包括如下步驟提供一具有管狀狹槽的夾模，該管狀狹槽具有一開放的槽口，且其內(nèi)徑與鋁管之外徑相當(dāng)，而將該內(nèi)部容納有鋼管的鋁管置入于狹槽內(nèi)；及提供一使鋼管的全部外表面完全密合緊貼于鋁管內(nèi)壁的沖壓貼合，藉此鋼管即可與鋁管結(jié)合成一體，該沖壓動(dòng)作采用一具有管徑略大于鋼管內(nèi)徑的芯軸，使所述芯軸針對(duì)鋼管之管口伸入鋼管內(nèi)部，致使鋼管向外撐起、鋼管的全部外表面完全密合緊貼于鋁管內(nèi)壁，藉此鋼管可與鋁管結(jié)合成為一個(gè)整體。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，將鋁管與鋼管結(jié)合成一體，兼具鋁管質(zhì)輕及鋼管高強(qiáng)度、低成本的優(yōu)點(diǎn)。
圖2為本發(fā)明管件組合示意圖。
圖3為本發(fā)明管件成型步驟示意圖。
圖4為本發(fā)明管件立體剖視示意圖。
首先請(qǐng)參閱圖2，本發(fā)明的管件10大體上系由一中空鋁管20及一中空薄壁鋼管30所構(gòu)成。其中，鋁管20的內(nèi)徑略大于鋼管30的外徑，故鋼管30可伸入于鋁管20內(nèi)部，而且鋼管30的外表面與鋁管20的內(nèi)表面之間并未完全緊貼密合，尚留有極小間隙，亦即，鋼管30可在鋁管20內(nèi)部移動(dòng)。
再配合參閱圖3，系顯示藉由沖壓結(jié)合動(dòng)作將鋁管20與鋼管30緊密結(jié)合成一體的制造方法。本發(fā)明系提供一具有管狀狹槽401之夾模40及一具有管徑略大于鋼管30內(nèi)徑的芯軸50，該管狀狹槽401具有一開放的槽口402，且該狹槽401的內(nèi)徑大體上與鋁管20的外徑相當(dāng)，因此，該內(nèi)部容納有鋼管30的鋁管20則置入于狹槽401內(nèi)，再將該芯軸50針對(duì)鋼管30之管口301壓入鋼管30內(nèi)部。因?yàn)樾据S50的管徑略大于鐵管30的內(nèi)徑，致使鋼管30向外撐起，但鋁管20因被夾模40的模壁限制而無法外撐，使鋼管30的全部外表面可完全密合緊貼于鋁管20內(nèi)壁。此時(shí)，再將芯軸50取出，該鋼管30即可與鋁管20結(jié)合成一體(如圖4所示)。
如上所述，本發(fā)明將鋁管與鋼管結(jié)合成一體，取鋁管20質(zhì)輕及鋼管30高強(qiáng)度低成本的優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)用到目前的自行車管件，采用以鋁管包覆鋼管而同時(shí)具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高和成本低的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合管材，其特征在于將一中空鋼管置入于中空鋁管內(nèi)部，且該中空鋼管的整個(gè)外表面完全密合地緊貼于中空鋁管之內(nèi)壁而結(jié)合成為一個(gè)整體。
2.一種制造權(quán)利要求1所述的復(fù)合管材的方法，包括如下步驟提供一具有管狀狹槽的夾模，該管狀狹槽具有一開放的槽口，且其內(nèi)徑與鋁管之外徑相當(dāng)，而將該內(nèi)部容納有鋼管的鋁管置入于狹槽內(nèi)；及提供一使鋼管的全部外表面完全密合緊貼于鋁管內(nèi)壁的沖壓貼合，藉此鋼管即可與鋁管結(jié)合成一體，其特征在于該沖壓動(dòng)作采用一具有管徑略大于鋼管內(nèi)徑的芯軸，使所述芯軸針對(duì)鋼管之管口伸入鋼管內(nèi)部，致使鋼管向外撐起、鋼管的全部外表面完全密合緊貼于鋁管內(nèi)壁，藉此鋼管可與鋁管結(jié)合成為一個(gè)整體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種復(fù)合管材及其制造方法，特別是一種既降低成本又增加強(qiáng)度的自行車復(fù)合管材及其制造方法。本發(fā)明的復(fù)合管材，是將一中空鋼管置入于中空鋁管內(nèi)部，且該中空鋼管的整個(gè)外表面完全密合地緊貼于中空鋁管之內(nèi)壁而結(jié)合成為一個(gè)整體。其制造時(shí)提供一具有管狀狹槽的夾模，該管狀狹槽具有一開放的槽口，而將該內(nèi)部容納有鋼管的鋁管置入于狹槽內(nèi)；沖壓貼合使鋼管的全部外表面完全密合緊貼于鋁管內(nèi)壁，該沖壓動(dòng)作采用一具有管徑略大于鋼管內(nèi)徑的芯軸，使所述芯軸針對(duì)鋼管之管口伸入鋼管內(nèi)部，致使鋼管向外撐起、鋼管的全部外表面完全密合緊貼于鋁管內(nèi)壁而成為一個(gè)整體。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，將鋁管與鋼管結(jié)合成一體，兼具鋁管質(zhì)輕及鋼管高強(qiáng)度、低成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16L9/00GK1421633SQ01129989
公開日2003年6月4日 申請(qǐng)日期2001年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月27日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:信隆實(shí)業(yè)(深圳)有限公司