專利名稱：吸聲型汽缸蓋罩的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車噪聲控制技術領域，具體涉及一種用在汽車內燃機缸蓋上的吸聲式氣缸蓋罩。
噪聲污染是當今社會三大公害之一，汽車噪聲是影響最廣泛的主要污染源。而汽車的噪聲主要來源于內燃氣機機械噪聲。現有技術中普通的汽缸蓋罩為封閉式，通常為設有排氣閥的殼體，無消聲作用。中國專利94204605公開的“發動機汽缸蓋罩”在其內壁，沿縱向以等間距設有至少一塊橫向音障擋板，從而減少汽缸內噪音源的相互竄音，提高降噪性能，但實踐中降噪效果不佳，且結構復雜。
本實用新型的目的在于克服現有技術之上述不足，針對頂置凸輪機構和氣門機構噪聲的發生機理和頻率組成特點，依據微穿孔板結構吸聲的基本原理提供一種專用于吸聲的吸聲型氣缸蓋罩實現上述目的，本實用新型的技術方案如下在內燃機原有氣缸蓋罩的基礎上，改變其頂部結構，一是適當增加氣缸蓋罩主體的高度，以增加吸聲結構所需的空間；二是在氣缸蓋罩內部設置與罩頂面平行的微穿孔板，以構成典型的微穿孔板吸聲結構；三是在微穿孔板的一角開小孔，以形成曲軸箱廢氣此回進氣管的通道，將吸聲結構與廢氣導引結構巧妙結合；四是將氣缸蓋罩頂面設計成凹凸不平，在頂面中央長條形凸起面上進一步增加十字型、三角型、條型以及企業標識字樣有機組合的凸起等形狀，以增加其剛度并降低其聲輻射效率。
這一系列的新結構措施使氣缸蓋罩在原有功能的基礎上增加了吸聲功能，從而有效的阻止了罩內的氣門機構等的噪聲向內燃機外輻射。能顯著降低內燃機頂面的噪聲輻射。根據微穿孔板結構吸聲原理和結構動態設計原理，適當的選擇上述新結構的關鍵尺寸參數，容易使吸聲式內燃機氣缸蓋罩擁有足夠的吸聲量，達到顯著降低內燃機噪聲輻射的目的。
本實用新型的優點如下1.在整個工作轉速范圍內都具有顯著的降低內燃機頂面噪聲輻射的作用，且對內燃機正常工作沒有不良影響。
2.微穿孔板吸聲結構與氣缸蓋罩其它功能結構有機結合，具有體積小的特點，且不改變原氣缸蓋罩與內燃機的安裝聯結關系及尺寸。
3.全金屬結構，且有耐高溫、耐油污的特點，適用于各種內燃機的氣缸蓋罩。
4.將氣缸蓋罩頂面設計成凹凸不平，在頂面中央形成盡量大的長條形凸起，并在該凸起面上進一步增設十字型、三角型、條型以及企業標識字樣有機組合的深凸或深凹的筋條圖案，以增加頂面剛度并降低聲輻射效率。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型的一實施例剖視圖。
圖2是本實用新型一實施例外形俯視圖。
圖3是本實用新型的微穿孔板結構示意圖。
參見
圖1、圖2，吸聲型汽缸蓋罩，主要包括設有氣閥1和加強筋2的罩體3，罩體3內下部設與其頂面平行的微孔板4，罩體3頂部與微孔板間設留空間5，所述留設空間的大小由調整微孔板的高度變化。汽缸蓋罩罩體3內下部設置與罩頂面平行的微穿孔板4，構成典型的微穿孔板吸聲結構；見圖3，微穿孔板上封閉粗實線內為微穿孔區域，孔徑為0.6mm，孔間距為5.3mm。微穿孔板的一角開小孔6，以形成曲軸箱廢氣引回進氣管的通道，將吸聲結構與廢氣導引結構巧妙結合，且在原有汽缸蓋罩的基礎上，增加汽缸蓋罩主體高度，并維持總高度不變，以增加吸聲結構所需的空間，罩體3內壁頂部上加筋增加汽缸蓋罩頂面的剛度，還加工成凹凸不平的粗糙表面，即在頂面中央形成大的長條形凸起，并在凸起平面上進一步增設十字型、三角形、條形以及企業標識字樣有機組合的深凸或深凹的筋條圖案。
吸聲式內燃機氣缸蓋罩安裝于JL368Q3發動機上，用于取代原氣缸蓋罩，而發動機本身的結構無需任何改變。雖然氣缸蓋罩主體高度有所增加，但氣缸蓋罩總高度沒有增加，因而發動機的總高度也無變化。來自于發動機頂置凸輪機構和氣門機構的運轉噪聲，以及透過氣缸蓋頂面傳出的燃燒噪聲和氣缸蓋頂面結構振動輻射的其它噪聲，在吸聲式缸蓋罩內傳播并混響，由于罩內存在微穿孔板吸聲結構，使直達的和混響的聲能得到有效衰減，避免在罩內形成高混響場，有利于減小向罩外的噪聲透射，而專門設計的高剛度、低輻射效率的罩表面減小罩體結構振動向外部空氣中的噪聲輻射。與換裝吸聲式內燃機氣缸蓋罩之前相比，發動機頂面輻射噪聲聲強減小了2-4dB，在正對氣缸蓋罩頂面的區域，噪聲聲強級約降低了3-4dB。這說明吸聲式內燃機氣缸蓋罩的降噪作用是十分明顯的。
權利要求1.吸聲型汽缸蓋罩，主要包括設有氣閥(1)和加強筋(2)的罩體(3)，其特征在于罩體(3)內下部設微孔板(4)，微孔板(4)一角開設小孔(6)；罩體(3)頂部與微孔板間設留空間(5)。
2.如權利要求1所述的吸聲型汽缸蓋罩，其特征在于所述微孔板(4)與罩體(3)頂面平行。
專利摘要吸聲型汽缸蓋罩,主要包括設有氣閥1和加強筋2的罩體3,罩體3內下部設微孔板4,微孔板一角開設小孔6;罩體3頂部與微孔板間設留空間5。它能有效地阻止罩內的氣門機構等的噪聲向內燃機外輻射,能顯著降低內燃機頂面的噪聲輻射。適當的選擇上述新結構的關鍵尺寸參數,容易使吸聲式內燃機氣缸蓋罩擁有足夠的吸聲量,達到顯著降低內燃機噪聲輻射的目的。
文檔編號F16M1/02GK2479343SQ0026461
公開日2002年2月27日 申請日期2000年12月28日 優先權日2000年12月28日
發明者李偉, 鄧兆祥, 楊誠, 王俊, 阮登芳, 鄒文, 徐正武 申請人:長安汽車(集團)有限責任公司