專利名稱：可節油的末級齒輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無級變速摩托車的部件，特別是一種節油的末級齒輪。
現有無級變速摩托車的末級齒輪，是變速箱與后輪軸的聯接傳動件，該齒輪為一單一整體構造。以該種齒輪為結構的無級變速摩托車在使用中的不足是耗油量較大；發動機、變速箱等傳動構件始終處于工作狀態，磨損較大。其原因在于，末級齒輪為單一整體構造，摩托車后輪的轉速，始終與變速箱所提供的轉速一致，當摩托車后輪的轉速大于(在摩托車下坡或在高速狀態減低油門)變速箱所提供的轉速時，變速箱則起制動作用，從而不能實現摩托車慣性滑行或靠重力滑行實現節油的目的。
本實用新型的目的在于提出一種節省用油并可減少發動機、變速箱等傳動件磨損的末級齒輪。
通過下述方案可實現本實用新型的目的。一種可節油的末級齒輪，其特征在于該齒輪由外齒輪套和套在其內的內花鍵芯兩大主要部分構成，內花鍵芯在其外邊緣等距分布三個花鍵齒，花鍵齒的一壁與徑向垂直，另一壁與徑向同向，在與徑向同向的花鍵齒壁上設有一小洞，一彈簧插在其中，與徑向垂直的花鍵齒壁上放置一滾柱，外齒輪套對應滾柱在其內壁上設有凹陷，內花鍵芯兩側面由二壓蓋板夾住并通過螺釘與二壓蓋板固定，壓蓋板的直徑大于外齒輪套的內徑。
為使內花鍵芯旋轉穩定及減低壓蓋板與外齒輪套的摩擦，在外齒輪套兩面端靠內邊緣處設有圈形凹槽，兩壓蓋板與外齒輪套圈形凹槽的對應處也設有圈形凹槽，在圈形凹槽中放置滾珠。
本實用新型的效果在于1．它可使無級變速摩托車在較高速度時不加油門，憑慣性滑行或在下坡時依靠重力滑行，從而節省用油，與同類摩托車比可省油20-40％。2．由于摩托車經常可處于間歇的工作狀態，從而發動機、變速箱等傳動部件減少了工作負荷減少了磨損，從而提高了使用壽命。3．由于減少了用油相對也就減低了對大氣的污染。
以下結合附圖
對本實用新型進一步闡述附圖為本實用新型的示意圖(局部剖視)
參見附圖外齒輪套1內套有內花鍵芯2，外齒輪套1靠近內徑的面端設有一圈形凹槽3，在凹槽3內置有滾球4，外齒輪套1的內壁面設有凹陷5。內花鍵芯2兩側由二壓蓋板6夾住并通過螺釘7與二壓蓋板6固定。壓蓋板6的外徑大于外齒輪套1的內徑。內花鍵芯2外邊緣等距離分布三個花鍵齒8，它的一壁垂直徑向，另一壁與徑向相同；與徑向相同的壁上設置一小洞，彈簧9插在該小洞中，在垂直徑向壁上放置滾柱10。壓蓋板6內側面與凹槽3相對應處為凹槽。無級變速摩托車后輪軸插在內花鍵芯2的中心孔內。外齒輪套1與變速箱中的組合齒輪相衡接。外齒輪套1在逆時針方向旋轉時(發動機提供動力)滾柱10起鎖定作用，內花鍵芯2隨外齒輪套1一起旋轉，摩托車處于滑行準確狀態時，外齒輪1靜止不動，滾柱10鎖定作用消失，內花鍵芯2隨著后輪旋轉。
權利要求1.一種可節油的末級齒輪，其特征在于該齒輪由外齒輪套和套在其內的內花鍵芯兩大主要部分構成，內花鍵芯在其外邊緣等距分布三個花鍵齒，花鍵齒的一壁與徑向垂直，另一壁與徑向同向，在與徑向同向的花鍵齒壁上設有一小洞，一彈簧插在其中，與徑向垂直的花鍵齒壁上放置一滾柱，外齒套對應滾柱在其內壁上設有凹陷，內花鍵芯兩側面由二壓蓋板夾住并通過螺釘與二壓蓋板固定，壓蓋板的直徑大于外齒輪套的內徑。
2.根據權利要求1所述的可節油的末級齒輪其特征在于，在外齒輪套兩面端靠內邊緣處設有圈形凹槽，兩壓蓋板與外齒輪套圈形凹槽的對應處也設有圈形凹槽、在圈形凹槽中放置滾珠。
專利摘要本實用新型提供的是一種無級變速摩托車用的可節油的末級齒輪。它主要由一外齒輪套和套在其內的內花鍵芯構成,內花鍵芯等距分布三個花鍵齒,在齒壁上置有與外齒輪套咬合的滾柱,內花鍵芯由二塊壓蓋板夾住并固定,壓蓋板的外徑大于外齒輪套的內徑。本實用新型的優點在于可使摩托車在滑行狀態時不受變速箱的制動,從而節省用油,與同類摩托車相比,可省20—40%。另外減低了發動機、變速箱等傳動部件的工作時間,降低了磨損,使其延長使用壽命。
文檔編號F16H55/17GK2439970SQ00251348
公開日2001年7月25日 申請日期2000年9月4日 優先權日2000年9月4日
發明者劉建平 申請人:劉建平