專利名稱：一種內燃機新型瓦的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型瓦的技術，尤其是一種內燃機新型瓦。
目前，公知的技術是連桿瓦、軸瓦為0．00-0．25-0．50-0．75-1．00，住往達不到應有的正常使用間隙，例如更換連桿瓦、軸瓦時，用0．00時則間隙大，再用0．25的間隙又太小。在這種情況下常規的維修方法是一是連桿瓦胎與連桿瓦背面加一薄銅皮，磨下連桿瓦的接口；二是用粗、細砂紙磨橢園的連桿軸頸和主軸頸；三是送修理廠進行磨軸大修，這樣給用戶帶來了保養調整和修理不便，增加了維修費用，浪費了鋼材本實用新型的目的是提供一種內燃機新型瓦，即在原五種型號基礎上增加0．12±0．03、0．37±0．03、0．62±0．03、0．87±0．03四個中間數值的型號，經多年使用證明，增加以上四個中間數值的瓦，能使曲軸的使用壽命比原來延長一倍以上，節約鋼材，減少了維修費用，同時不會影響其它機構和系統的技術狀態本實用新型的目的是這樣實現的，連桿瓦由內壁耐磨層、瓦片和止口連接而成；軸瓦由內壁耐磨層和瓦片連接而成。
由于采用上述方案，不用磨軸，維修方便，節約了維修的時間。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明附
圖1、連桿瓦圖中1、內壁耐磨層2、瓦片3、止口附圖中內壁耐磨層1和瓦片2是鍍在一起的，在連桿瓦的半園處的一端設置一止口3。
附圖2、軸瓦。
圖中1、內壁耐磨層2、瓦片附圖中軸瓦內壁耐磨層1被套在瓦片2里面。
權利要求1.一種內燃機新型瓦，其特征是由內壁耐磨層和瓦片連接而成。
2.根據權利要求1所述的一種內燃機新型瓦，其特征是內壁耐磨層與瓦片是用鍍的方式結合在一起的。
3.根據權利要求1和2所述的一種內燃機新型瓦，其特征是連桿瓦半園處的一端設置一止口。
專利摘要一種內燃機新型瓦,連桿瓦由內壁耐磨層、瓦片和止口連接而成,軸瓦由內壁耐磨層和瓦片連接而成,即在原來0.00—0.25—0.50—0.75—1.00五個數值中間增加0.12±0.03、0.37±0.03、0.62±0.03、0.87±0.03四個中間數值的型號,經多年實用證明,增加以上四個型號的瓦能使曲軸的使用壽命延長一倍,節約了鋼材,減少了維修費用,同時不會影響其它機構和系統的技術狀態。
文檔編號F16C33/04GK2417325SQ0020616
公開日2001年1月31日 申請日期2000年3月16日 優先權日2000年3月16日
發明者邢章記 申請人:邢章記