專利名稱：可自動和手動換檔的變速器控制裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種按權利要求1前序部分所述汽車中可自動和手動換檔的變速器的控制裝置。
這類變速器可以是行星齒輪變速器或無級變速器，它們由氣液壓式換檔并通過電子控制儀相應地控制。這些變速器(通常簡稱自動變速器)按選擇越來越多可按自動模式運行或可手動換檔。手動操作可在一脈沖控制電路中完成，它以步進的方式實施電動控制速比的增大或減小。
本發明的目的是提供一種按此類型的控制裝置，其中以簡單的方式可持續地檢驗在手動控制裝置信號傳輸中的有效性。
按本發明此目的通過權利要求1特征部分所述特征達到。本發明有利的進一步發展可由其他權利要求看出。
按本發明建議，在變速器控制裝置的換檔桿上設至少另一個檔位傳感器，它可與換檔桿一起在手動控制的檔位之外運動向手動控制裝置的信號線提供檢驗信號，在這種情況下當一個或多個檢驗信號空缺時通過計算電路發出一個故障信號。因此在汽車起動后在例如從停車檔位P向上換檔和在接通前進檔位D之前，借助于一個附加的檔位傳感器，在能完全接通手動控制前，便已經實施了手動控制的檢驗。若在手動控制裝置的信號傳輸中存在故障，則汽車操作人員在接通手動控制前已經通過故障信號的光或聲引起了注意。
在起動帶有作為檔位傳感器的霍耳傳感器的手動控制裝置時可采用另一塊可與換檔桿一起運動相應定位的永久磁鐵，它在換檔桿配屬于自動行駛區的檔位中向手動控制裝置中發出換檔信號。在這種情況下通過計算電路識別出這并不是換檔信號，而只是檢驗信號。
計算電路優選地可控制一頻率發生器，后者再向信號線提供一個可識別和分辨的干擾信號，它在變速器控制裝置的電子控制裝置中引發故障信號。
此外，此另一個檔位傳感器或永久磁鐵可優選地裝在一個覆蓋換擋桿裝置內換檔桿搖擺區的百葉窗上。因為百葉窗隨換檔桿移動并設在換檔桿搖擺區的總的范圍內，所以永久磁鐵可以沒有困難地布置為，當已起動手動控制但處于霍耳傳感器區域之外并因而不起作用時，它在規定的檢驗區向手動控制裝置發出信號。
除聲和/或光的警告信號外，故障信號還可以儲存在電子控制裝置可讀出的故障存儲器內，并在汽車進行維修工作時作相應的評估分析。
下面更詳細地進一步說明本發明的實施例。示意圖表示
圖1汽車可自動和手動換檔的變速器用的換檔桿裝置俯視圖；以及圖2用于檢驗變速器手動控制裝置有效性的控制裝置電路方塊圖。
圖1表示一個帶上部的蓋12設在汽車中部托架上的換檔桿裝置10，可自動和手動換檔的變速器例如CVT變速器被剖切表示的換檔桿14穿過此蓋12延伸。
換檔桿14可搖擺地支承在預定的換檔桿滑槽16的區域內，并能在滑槽段16a的范圍內從停車檔位P運動到倒車檔位R、中立檔位N以及自動前進行駛模式的檔位D，其中按已知的方式對每一個檔位規定鎖止。
換檔桿14可從檔位D橫向搖擺到滑槽段16b中手動換檔運行的檔位M。
最后，換檔桿14可從檔位M分別自動回彈地壓到位置+、-，因此按步進換檔模式手動觸發向上換檔或向下換檔電路。
換檔滑槽16被用虛線表示的百葉窗18持續地覆蓋，百葉窗可在蓋12下方移動地被導引并被換檔桿14穿過。
換檔桿14按未表示的方式機械地通過連桿或繩索與汽車變速器連接。在此傳輸路線(它可如實施例所示在換檔桿裝置10內或作為替換形式在變速器內部)中設檔位傳感器20、22、24、26，它們將在換檔桿14的檔位P、R、N、D時相應的電信號傳送給電子變速器控制裝置28(圖2)。這些檔位傳感器20-26的類型和配置不是本發明的對象，因而也不再作詳細說明。
此外，在換檔桿裝置10中設檔位傳感器或按霍耳原理工作的霍耳傳感器30、32、34，它們通過設在換檔桿14上的永久磁鐵36在換檔桿位置M、+、-可被活化，并同樣通過電導線38、40、42向電子變速器控制裝置28發送相應的電信號。
百葉窗18上按這樣的方式設另一個檔位傳感器或永久磁鐵44，即當它在用Sp表示的換檔桿14的搖擺區內(區域Sp位于檔位P和D之外它們之間的滑槽段16a內)時一個接一個地活化霍耳傳感器30、32、34，并將相應的電信號觸發給電子變速器控制裝置28。
對這些(檢驗)信號電子變速器控制裝置28置之不理，因為這些手動換檔信號只有在P(=汽車起動和/或起動/檢測過程)之后通過檔位傳感器26發出信號D時才接受。
另一方面當換檔桿14從P向D搖擺時若電子控制裝置28沒有來自霍耳傳感器30、32、34的信號，則控制裝置28可能已經識別出一個干擾并產生相應的故障信號。根據此故障信號可能可以推斷出檔位傳感器30、32、34的缺陷或電路38、40、42或與之相連接的導線段的線路中斷。
故障信號可例如是通過蜂嗚器發出聲音警告和/或通過閃爍或連續發光的報警燈發出光的警告。此外，故障信號可按已知方式儲存在電子控制裝置28的一個可讀出的故障存儲器內，所以在汽車進行維修工作時可以采集到也許只是偶爾出現的干擾(例如由于接觸不良)。
在本實施例中，在導線38、40、42上連接一電子計算電路46，它與控制裝置28一起通過邏輯運算分析在檢驗過程Sp中霍耳傳感器30、32、34的(檢驗)信號，并在有缺陷時通過頻率發生器48(例如振蕩回路晶體管)提供一個頻率調制的矩形波信號50。此信號50再觸發已說明的故障信號。
權利要求
1．用于汽車中可自動和手動換檔的變速器的控制裝置，包括一根換檔桿，用于調整至少檔位前進、中立、倒車以及一個檔位(M)，在此檔位(M)用于通過操縱脈沖開關手動換檔，其中為了控制變速器，通過檔位傳感器及信號線向電子控制裝置傳送相應的檔位信號以及用于變速器速比手動地向上或向下換檔的信號，其特征為至少設另一個檔位傳感器(44)，它可與換檔桿(14)一起運動到檔位(M)以外向手動控制裝置的信號線(38、40、42)提供檢驗信號，在這種情況下當一個或多個檢驗信號空缺時發出一個故障信號。
2．按照權利要求1所述的控制裝置，其特征為換檔桿(14)可按檔位P(停車止動)、R(倒車)、N(中立)、D(自動前進)和M(手動控制)的順序或反向運動；以及，另一個檔位傳感器(44)的檢驗信號可在檔位P和D之外提供。
3．按照權利要求1或2所述的控制裝置，其特征為至少用于換檔桿(14)的檔位M的檔位傳感器、脈沖控制開關和另一個檔位傳感器是具有可隨換檔桿(14)相應地運動的永久磁鐵(36、44)的霍耳傳感器(30、32、34)。
4．按照權利要求1至3中一項或多項所述的控制裝置，其特征為另一個檔位傳感器或永久磁鐵(44)裝在一個覆蓋換檔桿搖擺區(滑槽16)的百葉窗(18)上。
5．按照權利要求1至4中一項或多項所述的控制裝置，其特征為計算電路(46)設一頻率發生器(48)，計算電路在變速器控制裝置的電子控制裝置(28)中引發故障信號。
6．按照權利要求1至5中一項或多項所述的控制裝置，其特征為故障信號觸發一個聲和/或光的報警信號。
7．按照權利要求1至6中一項或多項所述的控制裝置，其特征為故障信號儲存在一個可讀出的故障存儲器內。
全文摘要
一種用于汽車中可自動和手動換檔的變速器的控制裝置,包括一根換檔桿,用于至少調整檔位前進、中立、倒車以及一個檔位M,在此檔位M用于通過操縱脈沖控制開關手動換檔,其中為了控制變速器,通過檔位傳感器及信號線向電子控制裝置發出相應的檔位信號以及用于變速器速比手動地向上或向下換檔的信號。為了手動換檔時的故障識別,設至少另一個檔位傳感器,它可與換檔桿一起運動到檔位M以外給手動控制的信號線提供檢驗信號,在這種情況下當一個或多個檢驗信號空缺時通過計算電路發出一個故障信號。
文檔編號F16H59/02GK1284451SQ00122740
公開日2001年2月21日 申請日期2000年8月11日 優先權日1999年8月13日
發明者弗蘭克·博默爾博格 申請人:奧迪股份公司