一種自卸車前置油缸負重實驗臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸車前置油缸負重實驗臺，包括機座，其特征在于，機座由前向后依次設有待測油缸定位槽，負重機架和液壓油箱，所述負重機架包括底架和舉升支架，底架的前端設有舉升支架，后端與機座轉動連接，底架的上部設有凹槽，凹槽內設有負重箱，舉升支架的前端設有一對掛鉤，掛鉤與待測油缸的上鉸軸位置對應，所述液壓油箱的前端設有限位擋板，限位擋板對負重箱限位。本實用新型主要用來測試自卸車前置頂油缸所承受重量能否達到指定目標，此外對于不同規格的油缸，可以更換不同重量的負重箱，以滿足不同型號油缸的測試。
【專利說明】
一種自卸車前置油缸負重實驗臺
技術領域
[0001]實用新型涉及汽車領域，具體是涉及一種自卸車前置油缸負重實驗臺。
【背景技術】
[0002]自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升油缸、貨廂和取力裝置等部件組成。因此，液壓舉升油缸的優劣直接關系到自卸車卸貨的效率，更會關系到整車的使用性能。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便的自卸車前置油缸負重實驗臺。
[0004]本實用新型技術方案:
[0005]—種自卸車前置油缸負重實驗臺，包括機座，機座由前向后依次設有待測油缸定位槽，負重機架和液壓油箱，所述負重機架包括底架和舉升支架，底架的前端設有舉升支架，底架與機座中的機槽滑動連接，底架的上部設有凹槽，凹槽內設有負重箱，舉升支架的前端設有一對掛鉤，掛鉤與待測油缸的上鉸軸位置對應，所述液壓油箱的前端設有限位擋板，限位擋板對底架限位。
[0006]所述負重箱的頂部設有吊耳，側面設有重量標記，內填充有重量單元。
[0007]所述舉升支架為柵欄結構，舉升支架的背部兩側均設有拉筋，拉筋的兩端與舉升支架的背部及底架形成三角支撐。
[0008]本實用新型主要用來測試自卸車前置頂油缸所承受重量能否達到指定目標，測試油缸以及油管是否漏油，測試時液壓油箱內的液壓油通過控制閥，進入待測油缸，待測油缸的回油再通過電磁換向閥回到液壓油箱，待測油缸工作時上鉸軸在活塞的推動下向上提起掛鉤帶動負重箱隨底架一起向上運動，在液壓管道中可以設置壓力表觀察壓力值，在單位時間內如果油缸能承受重量說明合格，反之則不合格，此外對于不同規格的油缸，可以更換不同重量的負重箱，以滿足不同型號油缸的測試。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型實驗前安裝上油缸的結構示意圖。
[0011 ]圖中；機座I，底架2，液壓油箱3，待測油缸定位槽4，舉升支架5，掛鉤6，拉筋7，限位擋板8，負重箱9，上鉸軸10。
【具體實施方式】
[0012]實施例:如圖1-2所示。
[0013]—種自卸車前置油缸負重實驗臺，包括機座I，機座I由前向后依次設有待測油缸定位槽4，負重機架和液壓油箱3，所述負重機架包括底架2和舉升支架5，底架2的前端設有舉升支架5，底架2與機座I中的機槽滑動連接，底架2的上部設有凹槽，凹槽內設有負重箱9，舉升支架5的前端設有一對掛鉤6，掛鉤6與待測油缸的上鉸軸10位置對應，所述液壓油箱3的前端設有限位擋板8，限位擋板8對底架2限位。
[0014]所述負重箱9的頂部設有吊耳，側面設有重量標記，內填充有重量單元，重量單元可以是水泥和或砂石。
[0015]所述舉升支架5為柵欄結構，舉升支架5的背部兩側均設有拉筋7，拉筋7的兩端與舉升支架5的背部及底架2形成三角支撐。
[0016]本實用新型主要用來測試自卸車前置頂油缸所承受重量能否達到指定目標，測試油缸以及油管是否漏油，測試時液壓油箱內的液壓油通過控制閥，進入待測油缸，待測油缸的回油再通過電磁換向閥回到液壓油箱，待測油缸工作時待測油缸的上鉸軸10在活塞的推動下向上提起掛鉤帶動負重箱隨底架一起向上運動，在液壓管道中可以設置壓力表觀察壓力值，在單位時間內如果油缸能承受重量說明合格，反之則不合格，此外對于不同規格的油缸，可以更換不同重量的負重箱，以滿足不同型號油缸的測試。
【主權項】
1.一種自卸車前置油缸負重實驗臺，包括機座(I)，其特征在于，機座(I)由前向后依次設有待測油缸定位槽(4)，負重機架和液壓油箱(3)，所述負重機架包括底架(2)和舉升支架(5)，底架(2)的前端設有舉升支架(5)，底架(2)與機座(I)中的機槽滑動連接，底架(2)的上部設有凹槽，凹槽內設有負重箱(9)，舉升支架(5)的前端設有一對掛鉤(6)，掛鉤(6)與待測油缸的上鉸軸(10)位置對應，所述液壓油箱(3)的前端設有限位擋板(8)，限位擋板(8)對底架⑵限位。2.根據權利要求1所述的一種自卸車前置油缸負重實驗臺，其特征在于，所述負重箱(9)的頂部設有吊耳，側面設有重量標記，內填充有重量單兀。3. 根據權利要求1所述的一種自卸車前置油缸負重實驗臺，其特征在于，所述舉升支架(5)為柵欄結構，舉升支架(5)的背部兩側均設有拉筋(7)，拉筋(7)的兩端與舉升支架(5)的背部及底架(2)形成三角支撐。
【文檔編號】F15B19/00GK205618478SQ201620465279
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月20日
【發明人】韓梅嬌
【申請人】江西省金馳專用汽車有限公司