利用雙電機驅動的雙螺桿雙級壓縮空氣壓縮整機結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種利用雙電機驅動的雙螺桿雙級壓縮空氣壓縮整機結構，包括：一臺感應電機；所述的感應電機通過第一聯軸器驅動第一段壓縮主機；還包括一進氣過濾器；所述的進氣過濾器與第一段壓縮主機相連；所述的第一段壓縮主機還經過管道與立式油氣桶相連；所述的立式油氣桶還與第二段壓縮主機相連；所述的第二段壓縮主機通過第二聯軸器與永磁電機相連；本實用新型的有益效果是：一方面降低制造難度，另一方面對進入第二級壓縮的氣體起到緩沖及冷卻的作用，二級采用永磁電機，一級采用工頻電機目的是節約成本，而且只需要調節二級轉速就可以提高第二級壓縮主機的效率。
【專利說明】
利用雙電機驅動的雙螺桿雙級壓縮空氣壓縮整機結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種雙螺桿雙級壓縮的壓縮機，尤其涉及該雙螺桿雙級壓縮的壓縮機的整體結構。【背景技術】
[0002]如圖1所示:現有技術的雙螺桿雙級壓縮的壓縮機整機都是通過一個電機1驅動一個齒輪箱2,由齒輪箱2中第一齒輪3分別帶動第二齒輪4和第三齒輪5,進而驅動雙級壓縮機的第一級壓縮機主機6和第二級壓縮機主機7,這種結構會包含一個大的齒輪箱和齒輪組， 必須保證齒輪箱和兩個主機的位置度，制造困難度大;而且由于第一齒輪3、第二齒輪4、第三齒輪5的齒輪速比固定，對應的主機第一級壓縮機主機6、第二級壓縮機主機7轉速也固定；當需要通過調節第一級壓縮機主機6或第二級壓縮機主機7的轉速來獲得更佳性能時就無法滿足。
【發明內容】
[0003]本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種利用雙電機驅動的雙螺桿雙級壓縮空氣壓縮整機結構，旨在解決上述的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]本實用新型包括:一臺感應電機;所述的感應電機通過第一聯軸器驅動第一段壓縮主機;還包括一進氣過濾器;所述的進氣過濾器與第一段壓縮主機相連;所述的第一段壓縮主機還經過管道與立式油氣桶相連;所述的立式油氣桶還與第二段壓縮主機相連;所述的第二段壓縮主機通過第二聯軸器與永磁電機相連。
[0006]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:一方面降低制造難度，另一方面對進入第二級壓縮的氣體起到緩沖及冷卻的作用，二級采用永磁電機，一級采用工頻電機目的是節約成本，而且只需要調節二級轉速就可以提高第二級壓縮主機的效率。【附圖說明】
[0007]圖1是現有技術雙螺桿雙級壓縮的壓縮機結構示意圖。
[0008]圖2是本實用新型結構示意圖。【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:[〇〇1〇]由圖2可見:本實用新型包括:一臺感應電機10;所述的感應電機10通過第一聯軸器40驅動第一段壓縮主機50;還包括一進氣過濾器30;所述的進氣過濾器30與第一段壓縮主機50相連;所述的第一段壓縮主機50還經過管道與立式油氣桶60相連;所述的立式油氣桶60還與第二段壓縮主機80相連;所述的第二段壓縮主機80通過第二聯軸器70與永磁電機 20相連。
[0011]本實用新型利用一臺感應電機10通過第一聯軸器40驅動第一段壓縮主機50,空氣通過進氣過濾器30進入第一段壓縮主機50壓縮排出，經過管道進入立式油氣桶60;經過油氣桶的分離，緩沖及冷卻后壓縮氣體進入第二段壓縮主機80,第二段壓縮主機80通過永磁電機20驅動，第一級感應電機10轉速固定，決定了整套系統的吸氣量，通過調節第二級的永磁電機20轉速來改變中間級的壓力達到一個最佳點以獲得最好的比功率。
[0012]本實用新型用一臺感應電機驅動第一級壓縮機主機，用一臺永磁電機驅動第二級壓縮機主機，通過管路將空氣從第一級排出后進入立式油氣桶，經過旋風分離油氣，通過管路引至第二級壓縮，采用立式油氣桶的目的不僅節省空間，分離效果好，而且對進入第二級壓縮的氣體起到緩沖及冷卻的作用，二級采用永磁電機，一級采用工頻電機目的是節約成本。
【主權項】
1.一種利用雙電機驅動的雙螺桿雙級壓縮空氣壓縮整機結構，其特征在于包括:一臺 感應電機;所述的感應電機通過第一聯軸器驅動第一段壓縮主機;還包括一進氣過濾器;所 述的進氣過濾器與第一段壓縮主機相連;所述的第一段壓縮主機還經過管道與立式油氣桶 相連;所述的立式油氣桶還與第二段壓縮主機相連;所述的第二段壓縮主機通過第二聯軸 器與永磁電機相連。
【文檔編號】F04C29/12GK205605432SQ201620380833
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月28日
【發明人】江南山, 沈杰, 郭珺
【申請人】上海漢鐘精機股份有限公司