一種日用油箱自動回油裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種日用油箱自動回油裝置，包括日用油箱、控制面板、第一液位傳感器、漏油檢測線繩；日用油箱與地下油罐通過回油管道相連接；日用油箱下端的回油管道上安裝有底座，底座通過法蘭與回油管道相連接；底座的左端設置有溫度傳感器和控制面板；溫度傳感器右端的回油管道上從左向右依次設置有第一電磁閥、過濾器、齒輪泵、止回閥、球閥；球閥位于底座的右端；第一液位傳感器設置于日用油箱內；地下油罐內設置有第二液位傳感器；漏油檢測線繩纏繞在與底座相連接的回油管道上。本實用新型安裝簡單方便，自動化程度高，安全系數高；結構簡單易操作，現場施工周期短，并且可以根據數據中心不同的可靠性要求進行擴展。
【專利說明】
一種曰用油箱自動回油裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種回油裝置，尤其涉及一種日用油箱自動回油裝置。【背景技術】
[0002]在數據中心需要設置柴油發電機備用電源，柴油主機附近配備日用油箱，給柴油發電機提供燃料。然而傳統的日用油箱回油栗的控制方式為人工控制，具有操作不方便，效率較低的缺點；當有火警警報發生時，人們也不能迅速作出是否能夠回油的判斷;而且日用油箱在柴油系統的使用過程中出現故障時，維修不方便、施工周期長，并且因為施工空間狹小而不能保證安裝質量。【實用新型內容】
[0003]為了解決上述技術所存在的不足之處，本實用新型提供了一種日用油箱自動回油裝置。
[0004]為了解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種日用油箱自動回油裝置，包括日用油箱，它還包括控制面板、第一液位傳感器、漏油檢測線繩；日用油箱與地下油罐通過回油管道相連接;地下油罐為一個以上；日用油箱下端的回油管道上安裝有底座， 底座通過法蘭與回油管道相連接；
[0005]底座的左端設置有溫度傳感器和控制面板，控制面板位于溫度傳感器的上方;溫度傳感器右端的回油管道上從左向右依次設置有第一電磁閥、過濾器、齒輪栗、止回閥、球閥;球閥位于底座的右端；
[0006]第一液位傳感器設置于日用油箱內；地下油罐內設置有第二液位傳感器;漏油檢測線繩纏繞在與底座相連接的回油管道上。
[0007]地下油罐上端的回油管道上設置有第二電磁閥；第二電磁閥的右端與卸油裝置相連接。控制面板通過線路分別與第一液位傳感器、溫度傳感器、第一電磁閥、齒輪栗、漏油檢測線繩、第二電磁閥、第二液位傳感器相連接。
[0008]控制面板的上端設置有通信接口，控制面板通過通信接口與外源的報警裝置相連接。齒輪栗為立式或臥式。
[0009]本實用新型的優勢在于:
[0010](1 )、操作方便，可在控制面板上操作，也可以遠程控制；
[0011](2)、自動化程度高，可實現自動回油并判斷回油中是否帶火；
[0012](3)、模塊化設計，縮短現場施工周期，保證施工質量、維修方便；
[0013](4)、拓展性較強，可以根據數據中心不同的可靠性要求來擴展。【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的工作原理結構示意圖。
[0015]圖2為圖1采用臥式齒輪栗的整體結構示意圖。
[0016]圖3為圖1采用立式齒輪栗的整體結構示意圖。
[0017]圖中:1、第一液位傳感器;2、溫度傳感器;3、第一電磁閥；4、過濾器;5、齒輪栗;6、 止回閥；7、球閥；8、漏油檢測線繩;9、控制面板；10、第二電磁閥；11、第二液位傳感器；12、地下油罐;13、卸油裝置;14、日用油箱;15、底座。【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0019]如圖1-3所示，本實用新型包括日用油箱，它還包括控制面板9、第一液位傳感器1、 漏油檢測線繩8;日用油箱14與地下油罐12通過回油管道相連接;地下油罐12為一個以上； 日用油箱14下端的回油管道上安裝有底座15,底座15通過法蘭與回油管道相連接；
[0020]底座15的左端設置有溫度傳感器2和控制面板9,控制面板9位于溫度傳感器2的上方;溫度傳感器2右端的回油管道上從左向右依次設置有第一電磁閥3、過濾器4、齒輪栗5、 止回閥6、球閥7;球閥7位于底座15的右端；
[0021]第一液位傳感器1設置于日用油箱14內；地下油罐12內設置有第二液位傳感器11; 漏油檢測線繩8纏繞在與底座15相連接的回油管道上。[〇〇22]地下油罐12上端的回油管道上設置有第二電磁閥10;第二電磁閥10的右端與卸油裝置13相連接。
[0023]控制面板9通過線路分別與第一液位傳感器1、溫度傳感器2、第一電磁閥3、齒輪栗 5、漏油檢測線繩8、第二電磁閥10、第二液位傳感器11相連接。
[0024]控制面板9的上端設置有通信接口，控制面板9通過通信接口與外源的報警裝置相連接。齒輪栗5為立式或臥式。
[0025]本實用新型為模塊化設計，可以直接安裝在日用油箱14與地下油罐12之間的回油管道上使用；當第一液位傳感器1檢測到日用油箱14內的油面超過高液位時，控制面板9向外發出報警信號并傳遞給報警裝置，第一電磁閥3和第二電磁閥10同時開啟，日用油箱14上端連接的回油栗延時開啟；當日用油箱14內的油面低于低液位時，控制面板9向外發出報警信號并控制回油栗停止運行；
[0026]報警裝置發生火災警報時，溫度傳感器2檢測回油溫度，當回油溫度〈燃點溫度以下5°時，第一電磁閥3和第二電磁閥10同時開啟，回油栗延時開啟；當回油溫度2燃點溫度以下5°時，關閉第一電磁閥3和第二電磁閥10,并立即關閉回油栗；
[0027]當回油管道上發生油類泄露時，漏油檢測線繩8將監測到的漏油信號反饋給控制面板9，繼而傳遞給報警裝置發出警報；
[0028]當地下油罐12為多個時，控制面板9通過反饋回來的液位信號分析比較各個油罐的液位，優先回油至液位最低的油罐至高液位后，再次比較剩余油罐的液位，選擇液位最低的儲油罐回油。
[0029]本實用新型為模塊化設計，安裝簡單方便，自動化程度高，并且只需遠程監測即可完成日用油箱的回油控制，安全系數高;本實用新型結構簡單易操作，現場施工周期短，可以保證施工的質量要求;此外，本實用新型的模塊化設計便于根據數據中心不同的可靠性要求進行擴展。
[0030]上述實施方式并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的技術方案范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種日用油箱自動回油裝置，包括日用油箱(14)，其特征在于:它還包括控制面板(9)、第一液位傳感器(1)、漏油檢測線繩(8);所述日用油箱(14)與地下油罐(12)通過回油管道相連接;所述地下油罐(12)為一個以上;所述日用油箱(14)下端的回油管道上安裝有底座(15)，底座(15)通過法蘭與回油管道相連接；所述底座(15)的左端設置有溫度傳感器(2)和控制面板(9)，控制面板(9)位于溫度傳感器(2)的上方；所述溫度傳感器(2)右端的回油管道上從左向右依次設置有第一電磁閥(3)、過濾器(4)、齒輪栗(5)、止回閥(6)、球閥(7);所述球閥(7)位于底座(15)的右端； 所述第一液位傳感器(I)設置于日用油箱(14)內；所述地下油罐(12)內設置有第二液位傳感器(11);所述漏油檢測線繩(8)纏繞在與底座(15)相連接的回油管道上。2.根據權利要求1所述的日用油箱自動回油裝置，其特征在于:所述地下油罐(12)上端的回油管道上設置有第二電磁閥(10);所述第二電磁閥(10)的右端與卸油裝置(13)相連接。3.根據權利要求1所述的日用油箱自動回油裝置，其特征在于:所述控制面板(9)通過線路分別與第一液位傳感器(I)、溫度傳感器(2)、第一電磁閥(3)、齒輪栗(5)、漏油檢測線繩(8)、第二電磁閥(10)、第二液位傳感器(I I)相連接。4.根據權利要求3所述的日用油箱自動回油裝置，其特征在于:所述控制面板(9)的上端設置有通信接口，控制面板(9)通過通信接口與外源的報警裝置相連接。5.根據權利要求1或3所述的日用油箱自動回油裝置，其特征在于:所述齒輪栗(5)為立式或臥式。
【文檔編號】F15B11/08GK205592205SQ201620209885
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月18日
【發明人】劉偉明, 張天謹
【申請人】天津惠普數據中心設計工程有限公司