一種混凝土噴漿車的雙動力液壓系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種混凝土噴漿車的雙動力液壓系統，包括雙動力泵送系統，雙動力泵送系統包括主動力源、輔動力源、油泵一、油泵二、油泵三、油泵四、與油泵一以及油泵二均相連的液動換向閥一、與液動換向閥一相連的泵送油缸、與油泵三以及油泵四均相連的液動換向閥二、與液動換向閥二相連的擺動油缸、與液動換向閥二相連的潤滑脂泵，液動換向閥一通過電磁換向閥一與油泵三以及油泵四相連，液動換向閥二通過電磁換向閥二與油泵三以及油泵四相連；主動力源與油泵一、油泵三均相連，輔動力源與油泵二、油泵四均相連。本實用新型結構精簡、采用模塊化設計、安裝簡便便于維修管理、能夠降低能耗提高實用性、降低經濟成本。
【專利說明】
一種混凝土噴漿車的雙動力液壓系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及液壓領域，特指一種混凝土噴漿車的雙動力液壓系統。
【背景技術】
[0002]混凝土噴漿車的液壓系統需要驅動大臂俯仰油缸、小臂俯仰油缸、伸縮油缸、回轉減速機、噴頭位置油缸等部件，需要驅動的部件繁多，液壓系統復雜，穩定性差，直接導致液壓系統安裝繁瑣，功耗高。臂架的調速常使用比例多路閥，這種閥的價格較高，經濟性較差。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有技術存在的問題，本實用新型提出一種整體結構簡單、安裝簡便、功耗低、經濟性強、實用性強的混凝土噴漿車的雙動力液壓系統。
[0004]本實用新型為解決現有技術存在的問題所采用的技術方案為:一種混凝土噴漿車的雙動力液壓系統，包括雙動力栗送系統，雙動力栗送系統包括主動力源、輔動力源、油栗一、油栗二、油栗三、油栗四、與油栗一以及油栗二均相連的液動換向閥一、與液動換向閥一相連的栗送油缸、與油栗三以及油栗四均相連的液動換向閥二、與液動換向閥二相連的擺動油缸、與液動換向閥二相連的潤滑脂栗，液動換向閥一通過電磁換向閥一與油栗三以及油栗四相連，液動換向閥二通過電磁換向閥二與油栗三以及油栗四相連;主動力源與油栗一、油栗三均相連，輔動力源與油栗二、油栗四均相連。
[0005]進一步，主動力源為電機。
[0006]進一步，輔動力源為噴漿車的底盤驅動系統，底盤驅動系統通過分動箱與油栗二、油栗四相連。
[0007]進一步，本實用新型還包括機械手臂架系統以及輔助系統，機械手臂架系統包括臂架調速組合栗、與臂架調速組合栗相連的臂架集成閥塊、與臂架集成閥塊相連的大臂俯仰油缸、小臂俯仰油缸、伸縮油缸、回轉減速機、液壓馬達一、液壓馬達二以及液壓馬達三；臂架集成閥塊與大臂俯仰油缸之間設有一號平衡閥，臂架集成閥塊與小臂俯仰油缸之間設有二號平衡閥；
[0008]輔助系統包括輔助系統組合栗，與輔助系統組合栗相連的分流計量調速集成閥塊，與分流計量調速集成閥塊相連的速凝劑栗馬達、與分流計量調速集成閥塊相連的多路閥、與多路閥相連的攪拌馬達、水栗馬達、抽液栗馬達、電纜卷筒馬達、支腿油缸一、支腿油缸二、支腿油缸三以及支腿油缸四。
[0009]進一步，臂架集成閥塊包括7個電磁換向閥I，所述電磁換向閥I與大臂俯仰油缸、小臂俯仰油缸、伸縮油缸、回轉減速機、液壓馬達一、液壓馬達二以及液壓馬達三一一對應；臂架調速組合栗的出油口與電磁換向閥I的進油口相連通，電磁換向閥I的出油口均設有雙單向節流閥。
[0010]進一步，分流計量調速集成閥塊包括分流閥、溢流閥、與溢流閥相連的插裝閥以及與插裝閥相連的比例流量控制閥，比例流量控制閥與速凝劑栗馬達相連;輔助系統組合栗的出油口與分流閥的進油口相連通，分流閥的一個出油口與多路閥相連，另一個出油口與溢流閥相連。
[0011 ] 進一步，臂架調速組合栗包括油栗五以及油栗六，油栗五與主動力源相連，油栗六與輔動力源相連;輔助系統組合栗包括油栗七以及油栗八，油栗七與主動力源相連，油栗八與輔動力源相連。
[0012]進一步，油栗一、油栗二、油栗三、油栗四、油栗五、油栗六、油栗七以及油栗八的出油口均設有單向閥。
[0013]進一步，栗送油缸設有接近開關。
[0014]本實用新型相對于現有技術，其優點在于
[0015]1、本實用新型整體結構精簡，分流計量調速集成閥塊、臂架集成閥塊、液動換向閥一、液動換向閥二、電磁換向閥一以及電磁換向閥采用模塊化設計，安裝簡便，便于維修管理；
[0016]2、本實用新型的液壓系統動力裝置包括主動力源以及輔動力源，可以自由切換動力源，在沒有外電的情況下可利用底盤驅動系統來驅動液壓系統的運行，在有外電的情況下可外接電源使用電機來驅動液壓系統運轉，能夠降低能耗提高實用性；
[0017]3、本實用新型采用臂架集成閥塊有效替代了比例多路閥的調速功能，提高了實用性，能夠降低經濟成本。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一實施例中雙動力栗送系統的結構示意圖；
[0019]圖2為圖1實施例中機械手臂架系統的結構示意圖；
[0020]圖3為圖1實施例中輔助系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021 ]現結合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。
[0022]實施例
[0023I參照圖1，本實施例包括雙動力栗送系統，雙動力栗送系統包括主動力源、輔動力源、油栗一 1、油栗二 2、油栗三3、油栗四4、與油栗一 I以及油栗二 2均相連的液動換向閥一 9、與液動換向閥一9相連的栗送油缸10、與油栗三3以及油栗四4均相連的液動換向閥二11、與液動換向閥二 11相連的擺動油缸12、與液動換向閥二 11相連的潤滑脂栗13，液動換向閥一9通過電磁換向閥一 14與油栗三3以及油栗四4相連，液動換向閥二 11通過電磁換向閥二 15與油栗三3以及油栗四4相連;主動力源與油栗一 1、油栗三3均相連，輔動力源與油栗二 2、油栗四4均相連。
[0024]栗送油缸10設有接近開關;油栗一 1、油栗二2為組合栗一，油栗三3以及油栗四4為組合栗二，組合栗一以及組合栗二的出油口均設有壓力表16;組合栗二的出油口設有蓄能器17，蓄能器17能夠減少擺動油缸12油路的沖擊;電磁換向閥一 14以及液動換向閥一9的回油管路上設有散熱器。
[0025]主動力源為電機。
[0026]輔動力源為噴漿車的底盤驅動系統，底盤驅動系統通過分動箱與油栗二2、油栗四4相連。
[0027]參照圖2以及圖3，本實施例還包括機械手臂架系統以及輔助系統，機械手臂架系統包括臂架調速組合栗、與臂架調速組合栗相連的臂架集成閥塊、與臂架集成閥塊相連的大臂俯仰油缸18、小臂俯仰油缸19、伸縮油缸20、回轉減速機21、液壓馬達一22、液壓馬達二23以及液壓馬達三24;臂架集成閥塊與大臂俯仰油缸18之間設有一號平衡閥25，臂架集成閥塊與小臂俯仰油缸19之間設有二號平衡閥26;
[0028]輔助系統包括輔助系統組合栗，與輔助系統組合栗相連的分流計量調速集成閥塊，與分流計量調速集成閥塊相連的速凝劑栗馬達27、與分流計量調速集成閥塊相連的多路閥28、與多路閥相連的攪拌馬達29、水栗馬達30、抽液栗馬達31、電纜卷筒馬達32、支腿油缸一 33、支腿油缸二 34、支腿油缸三35以及支腿油缸四36。
[0029]多路閥28與支腿油缸一 33、支腿油缸二 34、支腿油缸三35、支腿油缸四36之間均設有雙向液壓鎖37，雙向液壓鎖37起到保壓和鎖定油缸位置的作用；多路閥28與電纜卷筒馬達32之間設有過載保護閥38，電纜卷筒馬達32突然停止引發慣性憋壓過高時，過載保護閥38實現溢流保護。
[0030]臂架集成閥塊包括7個電磁換向閥I，所述電磁換向閥I與大臂俯仰油缸、小臂俯仰油缸、伸縮油缸、回轉減速機、液壓馬達一、液壓馬達二以及液壓馬達三一一對應;臂架調速組合栗的出油口與電磁換向閥I的進油口相連通，電磁換向閥I的出油口均設有雙單向節流閥39。
[0031]分流計量調速集成閥塊包括分流閥40、溢流閥41、與溢流閥41相連的插裝閥42以及與插裝閥42相連的比例流量控制閥43，比例流量控制閥43與速凝劑栗馬達27相連;輔助系統組合栗的出油口與分流閥40的進油口相連通，分流閥40的一個出油口與多路閥28相連，另一個出油口與溢流閥41相連。
[0032]臂架調速組合栗包括油栗五5以及油栗六6，油栗五5與主動力源相連，油栗六6與輔動力源相連;輔助系統組合栗包括油栗七7以及油栗八8，油栗七7與主動力源相連，油栗八8與輔動力源相連。
[0033]組合栗一、組合栗二、臂架調速組合栗以及輔助系統組合栗均可以自由切換動力源，在沒有外電的情況下可利用底盤驅動系統來驅動液壓系統的運行，在有外電的情況下可外接電源使用電機來驅動液壓系統運轉，能夠降低能耗提高實用性。
[0034]油栗一1、油栗二2、油栗三3、油栗四4、油栗五5、油栗六6、油栗七7以及油栗八8的出油口均設有單向閥。
【主權項】
1.一種混凝土噴漿車的雙動力液壓系統，其特征在于，包括雙動力栗送系統，所述雙動力栗送系統包括主動力源、輔動力源、油栗一、油栗二、油栗三、油栗四、與油栗一以及油栗二均相連的液動換向閥一、與液動換向閥一相連的栗送油缸、與油栗三以及油栗四均相連的液動換向閥二、與液動換向閥二相連的擺動油缸、與液動換向閥二相連的潤滑脂栗，所述液動換向閥一通過電磁換向閥一與油栗三以及油栗四相連，所述液動換向閥二通過電磁換向閥二與油栗三以及油栗四相連;所述主動力源與油栗一、油栗三均相連，所述輔動力源與油栗二、油栗四均相連。2.根據權利要求1所述的混凝土噴漿車的雙動力液壓系統，其特征在于，所述主動力源為電機。3.根據權利要求1所述的混凝土噴漿車的雙動力液壓系統，其特征在于，所述輔動力源為噴漿車的底盤驅動系統，所述底盤驅動系統通過分動箱與油栗二、油栗四相連。4.根據權利要求1所述的混凝土噴漿車的雙動力液壓系統，其特征在于，還包括機械手臂架系統以及輔助系統，所述機械手臂架系統包括臂架調速組合栗、與臂架調速組合栗相連的臂架集成閥塊、與臂架集成閥塊相連的大臂俯仰油缸、小臂俯仰油缸、伸縮油缸、回轉減速機、液壓馬達一、液壓馬達二以及液壓馬達三;所述臂架集成閥塊與大臂俯仰油缸之間設有一號平衡閥，所述臂架集成閥塊與小臂俯仰油缸之間設有二號平衡閥； 所述輔助系統包括輔助系統組合栗，與輔助系統組合栗相連的分流計量調速集成閥塊，與分流計量調速集成閥塊相連的速凝劑栗馬達、與分流計量調速集成閥塊相連的多路閥、與多路閥相連的攪拌馬達、水栗馬達、抽液栗馬達、電纜卷筒馬達、支腿油缸一、支腿油缸二、支腿油缸三以及支腿油缸四。5.根據權利要求4所述的混凝土噴漿車的雙動力液壓系統，其特征在于，所述臂架集成閥塊包括7個電磁換向閥I，所述電磁換向閥I與大臂俯仰油缸、小臂俯仰油缸、伸縮油缸、回轉減速機、液壓馬達一、液壓馬達二以及液壓馬達三一一對應;所述臂架調速組合栗的出油口與電磁換向閥I的進油口相連通，所述電磁換向閥I的出油口均設有雙單向節流閥。6.根據權利要求4所述的混凝土噴漿車的雙動力液壓系統，其特征在于，所述分流計量調速集成閥塊包括分流閥、溢流閥、與溢流閥相連的插裝閥以及與插裝閥相連的比例流量控制閥，所述比例流量控制閥與速凝劑栗馬達相連;所述輔助系統組合栗的出油口與分流閥的進油口相連通，所述分流閥的一個出油口與多路閥相連，另一個出油口與溢流閥相連。7.根據權利要求4所述的混凝土噴漿車的雙動力液壓系統，其特征在于，所述臂架調速組合栗包括油栗五以及油栗六，所述油栗五與主動力源相連，所述油栗六與輔動力源相連；所述輔助系統組合栗包括油栗七以及油栗八，所述油栗七與主動力源相連，所述油栗八與輔動力源相連。8.根據權利要求7所述的混凝土噴漿車的雙動力液壓系統，其特征在于，所述油栗一、油栗二、油栗三、油栗四、油栗五、油栗六、油栗七以及油栗Λ的出油□均設有單向閥。9.根據權利要求1所述的混凝土噴漿車的雙動力液壓系統，其特征在于，所述栗送油缸設有接近開關。
【文檔編號】F15B21/08GK205478613SQ201620124756
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月17日
【發明人】胡建明, 胡鵬填, 蔡回居, 馮懷
【申請人】湖南鵬翔星通汽車有限公司