用于臥式渦旋壓縮機的止推板和臥式渦旋壓縮機的制作方法

用于臥式渦旋壓縮機的止推板和臥式渦旋壓縮機的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于臥式渦旋壓縮機的止推板，包括：第一端面，所述第一端面包括止推表面；第二端面，所述第二端面與所述第一端面相反；以及通孔，所述通孔從所述第一端面延伸穿過所述止推板到達所述第二端面，其中，所述通孔的下部內周處設置有向所述止推表面提供潤滑油的第一供油路徑。本實用新型還提供了一種包括所述止推板的臥式渦旋壓縮機。
【專利說明】
用于臥式渦旋壓縮機的止推板和臥式渦旋壓縮機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種用于臥式渦旋壓縮機的止推板和包括該止推板的臥式渦旋壓縮機。
【背景技術】
[0002]本部分的內容僅提供了與本實用新型相關的背景信息，其可能并不構成現有技術。
[0003]在渦旋壓縮機中，通過動渦旋部件和定渦旋部件之間的相對運動來實現流體的壓縮。為了對動渦旋部件提供軸向支撐，在動渦旋部件的端板一側設置有止推板。動渦旋部件的端板和止推板之間的接觸表面(止推表面)需要充分潤滑以減小二者之間的摩擦力和磨損。
[0004]渦旋壓縮機主要包括立式渦旋壓縮機和臥式渦旋壓縮機。在立式渦旋壓縮機中，例如由于外部的潤滑油循環率相對較高，止推表面可以通過這種高的潤滑油循環而得到有效潤滑。然而，在臥式渦旋壓縮機中，特別是在低蒸發溫度的工況下，由于制冷劑吸氣質量流量減小，被制冷劑攜帶的潤滑油量也減少，可能導致外部的潤滑油循環率很低，使得止推表面可能會得不到充分潤滑。由此，臥式渦旋壓縮機的止推板的止推表面的潤滑成為值得關注的問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的一個或多個實施方式的一個目的是提供一種能夠解決或至少緩解止推表面潤滑不足的止推板。
[0006]本實用新型的一個或多個實施方式的另一個目的是提供一種構造簡單、制造成本低以及安全可靠的止推板。
[0007]本實用新型的一個或多個實施方式的又一個目的是提供一種包括至少一種上述止推板的臥式渦旋壓縮機。
[0008]根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于臥式渦旋壓縮機的止推板，包括:
[0009]第一端面，所述第一端面包括止推表面；
[0010]第二端面，所述第二端面與所述第一端面相反；以及
[0011]通孔，所述通孔從所述第一端面延伸穿過所述止推板到達所述第二端面，
[0012]所述通孔的下部內周處設置有向所述止推表面提供潤滑油的第一供油路徑。
[0013]優選地，所述第一供油路徑包括以直線或曲線的形式朝向所述第一端面向下傾斜的第一供油部。
[0014]優選地，從所述第一端面觀察，所述第一供油部呈大致弧形形狀且構成所述通孔的內周面的一部分。
[0015]優選地，所述第一供油路徑還包括凸部，所述凸部從所述第二端面朝向與所述第一端面相反的方向突出且朝向所述第一供油部向下傾斜。
[0016]優選地，所述凸部從所述第二端面延伸超過所述臥式渦旋壓縮機的動渦旋部件的轂部的末端。
[0017]優選地，所述凸部呈與所述通孔共軸的環形形狀或弧形形狀。
[0018]優選地，所述第一供油路徑還包括第一供油孔，所述第一供油孔從所述第一供油部的下部延伸穿過所述止推板且延伸至所述止推表面。
[0019]優選地，所述第一供油孔朝向所述第一端面向下傾斜。
[0020]優選地，所述止推板還包括止推凸緣，所述止推凸緣沿所述止推表面的內周從所述通孔的內周面向內延伸。
[0021]優選地，所述第一供油孔延伸穿過所述止推凸緣。
[0022]優選地，所述止推板還包括在所述止推表面中延伸且延伸經過所述第一供油孔的第一環形油槽。
[0023]優選地，所述止推板在所述第二端面還包括位于所述通孔上方的第二供油部，并且所述止推板還包括第二供油孔，所述第二供油孔從所述第二供油部的下部延伸穿過所述止推板并且延伸至所述止推表面。
[0024]優選地，所述止推板還包括在所述止推表面中延伸且延伸經過所述第二供油孔的第二環形油槽。
[0025]優選地，所述第一供油路徑包括沿所述第二端面的內周從所述通孔的內周面向內延伸的擋板部。
[0026]根據本實用新型的另一方面，提供了一種臥式渦旋壓縮機，其中，所述臥式渦旋壓縮機包括:
[0027]殼體；
[0028]設置在所述殼體中對制冷劑進行壓縮的定渦旋部件和動渦旋部件；
[0029]驅動軸，所述驅動軸由所述殼體以可旋轉的方式支承并且驅動所述動渦旋部件；以及
[0030]本文中多個方面中的任一方面所述的止推板，
[0031]其中，所述止推板固定至所述殼體，所述止推表面抵靠所述動渦旋部件的端板，所述驅動軸延伸穿過所述止推板的所述通孔并插入到所述動渦旋部件的轂部中。
[0032]根據本實用新型的一種或多種實施方式的止推板和臥式渦旋壓縮機的優點在于下述至少一者:改善止推表面的潤滑效果;實現供給到止推表面的潤滑油更加連續、高效和穩定；以及該止推板和臥式渦旋壓縮機構造簡單，制造成本低且性能安全可靠。
[0033]通過本文提供的說明，其他的領域將變得明顯。應該理解，本部分中描述的特定示例和實施方式僅出于說明目的而不是試圖限制本實用新型的范圍。
【附圖說明】
[0034]這里所描述的附圖僅是出于說明目的而并非意圖以任何方式限制本實用新型的范圍，附圖并非按比例繪制，可放大或縮小一些特征以顯示特定部件的細節。在附圖中:
[0035]圖1是根據現有技術的用于臥式渦旋壓縮機的止推板的截面圖；
[0036]圖2A是根據本實用新型的第一實施方式的臥式渦旋壓縮機的截面圖；
[0037]圖2B是圖2A中示出的止推板的放大截面圖；
[0038]圖2C是圖2A中示出的止推板的正視圖；
[0039]圖2D是圖2A中示出的止推板的后視圖；
[0040]圖2E是圖2A中示出的止推板的立體圖；
[0041]圖3A是根據本實用新型的第二實施方式的臥式渦旋壓縮機的截面圖；
[0042]圖3B是圖3A中示出的止推板的放大截面圖；
[0043]圖3C是圖3A中示出的止推板的正視圖；
[0044]圖3D是圖3A中示出的止推板的后視圖；
[0045]圖3E是圖3A中示出的止推板的立體圖；
[0046]圖4A是根據本實用新型的第三實施方式的臥式渦旋壓縮機的截面圖；
[0047]圖4B是圖4A中示出的止推板的放大截面圖；
[0048]圖4C是圖4A中示出的止推板的正視圖；
[0049]圖4D是圖4A中示出的止推板的后視圖；
[0050 ]圖4E是圖4A中示出的止推板的立體圖；以及
[0051]圖5是根據本實用新型的第四實施方式的臥式渦旋壓縮機的截面圖。
[0052]應當理解，在所有這些附圖中，相同的附圖標記指示相同或相應的零件及特征。出于清楚的目的，未對附圖中的所有部件進行標記。
【具體實施方式】
[0053]現有技術已經提出了一種利用配重物旋轉帶油的解決方案。具體地，如圖1所示，該止推板800包括位于止推板800的第一面的止推表面810，止推板800還包括:形成在止推板800的與第一面相反的第二面上部的凹部802;以及從凹部802的下部延伸穿過止推板800并且到達止推表面810的供油通孔804。在臥式渦旋壓縮機運行時，以與止推板800的第二面相鄰的方式固定至驅動軸的配重物會隨著驅動軸旋轉而旋轉，使得聚集在殼體底部的潤滑油被配重物攪動并被飛濺或攜帶到止推板800的凹部802中，聚集在凹部802中的潤滑油繼而在重力作用下穿過供油通孔804流動到止推表面810，從而潤滑止推表面810。
[0054]然而，對于該止推板而言，在某些特定工況下，例如在要求高旋轉速度的工況下，由于旋轉速度增大導致配重物上的離心力增大，配重物的帶油量減小，從而導致止推表面的供油量下降，進而可能無法實現止推表面的充分潤滑。
[0055]本實用新型提出了一種能夠解決或至少緩解止推表面潤滑不足的技術方案。
[0056]1.臥式渦旋壓縮機的基本構造
[0057]現在將參照圖2A描述根據本實用新型的臥式渦旋壓縮機的基本構造，其中，圖2A示出了臥式渦旋壓縮機沿驅動軸的旋轉軸線截取的截面圖。
[0058]臥式渦旋壓縮機(以下簡稱為“渦旋壓縮機”或“壓縮機”)10包括呈大致圓筒形的殼體12。在所述殼體12上設置有進氣接頭(未標識)以用于吸入低壓的氣態制冷劑。所述殼體12的一端(如圖2A中的左端)固定連接有端蓋14。端蓋14設置有排放接頭(未標識)以用于排出壓縮后的制冷劑。在殼體12和端蓋14之間還設置有相對于殼體12的軸向方向大致垂直延伸(如在圖2A中為沿大致豎直方向延伸)的隔板16，從而將壓縮機的內部空間分隔成高壓偵_低壓側。端蓋14和隔板16之間的空間構成高壓側空間，而隔板16與殼體12之間的空間構成低壓側空間。
[0059]殼體12內容置有作為壓縮機構的動渦旋部件20和定渦旋部件30以及作為驅動機構的馬達40和驅動軸50。出于簡潔的目的，附圖中并未示出定渦旋部件30的細節。壓縮機構可由驅動機構驅動，驅動機構由主軸承套70支撐。主軸承套70能夠以任何期望的方式(如鉚接)固定到殼體12。當然，在其他實施方式中，主軸承套70也可以與殼體12—體成形。
[0060]動渦旋構件20包括端板22，在所述端板22的一個表面(如圖2A中的左表面)設置有渦旋卷(未示出)，在其另一個表面(如圖2A中的右表面)設置有圓筒形轂部26。定渦旋部件30也包括相應的端板和渦旋卷(未示出)。動渦旋構件20的渦旋卷和定渦旋構件30的渦旋卷嚙合并且當動渦旋構件20和定渦旋構件30相對運動時在其間形成從外部向中心體積逐漸減小的流體腔從而對流體腔中的制冷劑進行壓縮。
[0061 ]馬達40包括定子42和轉子44。定子42與殼體12固定連接。轉子44與驅動軸50固定連接并且在定子42中旋轉。
[0062]驅動軸50的第一端(如圖2A中的左端)設置有偏心曲柄銷52以及第一配重62，驅動軸50的第二端(如圖2A中的右端)設置有第二配重64。第一配重62和第二配重64固定地設置在驅動軸50上，因此在驅動軸50旋轉時能夠隨驅動軸50—體旋轉。驅動軸50的左側部分由主軸承套70中的軸承以可轉動的方式支撐，而其右側部分由輔助軸承套中的軸承(未標識)以可轉動的方式支撐。驅動軸50的第二端可包括同心孔54。同心孔54經由偏心孔56通向驅動軸50的第一端的偏心曲柄銷52。
[0063]驅動軸50的偏心曲柄銷52經由襯套58插入到動渦旋部件20的轂部26中以旋轉驅動動渦旋部件20。在動渦旋部件20相對于定渦旋部件30運動時，動渦旋部件20和定渦旋部件30對制冷劑進行壓縮。被壓縮的制冷劑經由設置在定渦旋部件30的端板中心的排氣口 36排出。
[0064]為了防止動渦旋部件20的軸向移動，在動渦旋部件20的一側(圖2A中的右側)設置有止推板100，且使得止推板100與第一配重62相鄰設置。止推板100可以直接固定至殼體12，也可以固定至主軸承套70。止推板100的止推表面111與動渦旋部件20的端板22的止推表面28接觸，從而阻止動渦旋部件20的軸向移動。在驅動軸50旋轉的過程中，動渦旋部件20的端板22的止推表面28與止推板100的止推表面111之間會產生相對運動，因此這兩個止推表面28和111之間需要充分潤滑以減小其間的摩擦力從而防止二者咬死或過度磨損。根據本實用新型的各個實施方式的止推板100的詳細構造將在下文描述。
[0065]在定渦旋部件30的排氣口 36處還可以設置有油氣分離器80。通過油氣分離器80，可以將壓縮后的制冷劑中包括的潤滑油從制冷劑中分離出來。從油氣分離器80分離出的潤滑油通過設置在殼體12下部的回油管路等返回到驅動軸50的第二端的同心孔54，然后經由偏心孔56供給到偏心曲柄銷52的端部，從而潤滑偏心曲柄銷52、襯套58和動渦旋部件20的轂部26之間的間隙，并且隨后通過下文將要說明的設置在止推板100上的第一供油路徑140供給到止推表面28和111。當然，少量潤滑油也會被制冷劑攜帶至止推表面。制冷劑攜帶潤滑油的潤滑效果會受到制冷劑吸氣質量流量的限制。潤滑油還通過與制冷劑混合而潤滑動渦旋部件20和定渦旋部件30之間的間隙，并且隨壓縮后的制冷劑排出到油氣分離器80中實現油氣分離。
[0066]I1.止推板的詳細構造
[0067]下面將參照圖2B至2E詳細說明根據本實施方式的第一實施方式的止推板，其中，圖2B為圖2A示出的止推板的放大截面圖，圖2C示出了該止推板的第一端面，圖2D示出了該止推板的第二端面，圖2E示出了該止推板的立體圖。
[0068]止推板100包括第一端面110、第二端面120以及通孔130，其中，第一端面110在安裝時朝向動渦旋部件20并且包括止推表面111;第二端面120與第一端面110相反;通孔130從第一端面110例如從止推表面111延伸穿過止推板100并且延伸至第二端面120。
[0069]在通孔130的下部內周處還設置有第一供油路徑140以向第一端面110(或止推表面111)供給潤滑油。換言之，當止推板100安裝在壓縮機中時，第一供油路徑140大致處于通孔130的下部內周處。
[0070]需要指出的是，文中使用的方位術語例如“下部”、“上部”等可以參照臥式渦旋壓縮機安裝時或實際應用時的方向進行解釋或說明。特別地，在臥式渦旋壓縮機已完成安裝或實際應用時，靠近地面的部分可以被稱為“下部”，而遠離地面的部分可以被稱為“上部”。
[0071]具體地，如圖2B和2E所示，第一供油路徑140包括朝向第一端面110向下傾斜的第一供油部141。特別地，如圖2C所示，第一供油部141朝向通孔130敞開并大致向下內凹，從而能夠聚集落到第一供油部141上的潤滑油并將所聚集的潤滑油向第一端面110引導，最終引導至止推表面111。
[0072]更優選地，第一供油部141(從第一端面110觀察)呈大致弧形形狀并且構成通孔130的內周面的一部分(下部)。如圖2B至2E所示，通孔130的內周面呈截頭圓錐形狀且通孔130的內徑從第二端面120朝向第一端面110逐漸增大。在本優選實施方式中，通孔130的內周面的位于大致下方的部分(下部)構成上述第一供油部141。
[0073]為了加工方便，可以在已成形的止推板上直接加工出(例如焊接出或者車削/銑削出)第一供油部141。替代性地，第一供油部141可以與止推板100—體成形。
[0074]本領域技術人員可以理解，本實用新型的第一供油部(從第一端面觀察)并不局限于弧形形狀，而是可以呈各種形狀，例如V形、U形、凹字形等。另外，在其他優選實施方式中，第一供油部并不僅僅局限于以直線的形式朝向第一端面向下傾斜，而是能夠以曲線(例如凹線)的形式或其他適當形式朝向第一端面向下傾斜。
[0075]可選地，如圖2C所示，止推板100還可以包括流通孔170、定位槽180和安裝孔190。流通孔170圍繞通孔130布置并且貫穿止推板100，以便于來自進氣接頭的制冷劑流經流通孔170到達壓縮機構。定位槽180設置在止推板100的外周部上以與設置在殼體12上的隆起部相匹配，從而限定止推板100的周向安裝取向。安裝孔190允許緊固件穿過從而將止推板100安裝至殼體12。特別地，流通孔170和安裝孔190中的至少一者不相對于定位槽180對稱布置，從而便于觀察或限定止推板100的正反面的安裝取向。
[0076]下面參照圖3A至3E詳細說明根據本實施方式的第二實施方式的止推板。
[0077]圖3A示出了臥式渦旋壓縮機沿驅動軸的旋轉軸線截取的截面圖；圖3B為圖3A示出的止推板的放大截面圖，圖3C示出了該止推板的第一端面，圖3D示出了該止推板的第二端面，圖3E示出了該止推板的立體圖。
[0078]根據第二實施方式的止推板與根據第一實施方式的止推板結構相似，因此僅針對二者不同之處進行描述。附圖中，相同或相應的技術特征由相同附圖標記表示。
[0079]與第一實施方式相比，第二實施方式的第一供油路徑140還包括凸部142。如圖3B所示，凸部142從第二端面120朝向與第一端面110相反的方向突出一定(預定)距離且凸部142特別是凸部142的內周面朝向第一供油部141向下傾斜，即朝向第一端面110向下傾斜。可以理解，凸部142能夠從第二端面120突出任何適當的距離，但該凸部142并不與壓縮機的其他部件例如配重物相互干涉。
[0080]優選地，所述第一供油部141和凸部142形成一體并且共同形成通孔130的內周面的一部分(下部)。
[0081]如圖3D所示，凸部142可以呈與通孔130共軸的半環形形狀，并且該凸部142設置在通孔130的下部附近。在其他實施方式中，凸部142還可以呈與通孔共軸的環形形狀或所述環形形狀的一部分，即呈弧形形狀。
[0082]為了加工方便，本實施方式的凸部142可以固定(例如焊接)在已成形的止推板上。當然，在其他實施方式中，該凸部也可以與止推板一體成形。
[0083]下面將參照圖4A至4E詳細說明根據本實施方式的第三實施方式的止推板。
[0084]圖4A示出了臥式渦旋壓縮機沿驅動軸的旋轉軸線截取的截面圖；圖4B為圖4A示出的止推板的放大截面圖，圖4C示出了該止推板的第一端面，圖4D示出了該止推板的第二端面，圖4E示出了該止推板的立體圖。
[0085]根據第三實施方式的止推板與根據第一實施方式或第二實施方式的止推板結構相似，因此僅針對不同之處進行描述。附圖中，相同或相應的技術特征由相同附圖標記表不O
[0086]與第一實施方式或第二實施方式相比，第三實施方式的止推板100還包括第一供油孔145。第一供油孔145從第一供油部141延伸穿過止推板100直至第一端面110(或止推表面111)0
[0087]在優選實施方式中，第一供油孔145從第一供油部141的下部(例如底部)延伸，從而能夠更加充分地利用聚集在第一供油部141內的潤滑油。當然，在其他優選實施方式中，第一供油孔145也可以在任何適當位置例如在第一供油部141的上部連接至第一供油部141，從而例如為第一供油孔145內的潤滑油提供更大的重力勢能。
[0088]在優選實施方式中，第一供油孔145可以直接延伸至止推表面111，從而能夠高效地供給潤滑油。當然，在其他優選實施方式中，第一供油孔145可以延伸至第一端面110的除了止推表面111的其他表面(未標識)，從而防止例如從止推表面111脫落的碎肩堵塞第一供油孔145。
[0089]在本實施方式中，第一供油孔145大致水平延伸。當然，在另一優選實施方式中，第一供油孔145可以朝向第一端面110向下傾斜，以提供第一供油孔145內的潤滑油更大的重力勢能，即，使得聚集在第一供油部141中的潤滑油能夠在重力的作用下更容易地流動到止推表面111。在又一優選實施方式中，第一供油孔145可以朝向第一端面110稍向上傾斜或以其他方式傾斜，從而將潤滑油直接引導至止推表面111的最需潤滑的區域。
[0090]在本實施方式中，如圖4B所示，止推板100還可以包括止推凸緣146，該止推凸緣146沿止推表面111的內周從通孔130的內周面向內延伸，從而增大止推表面111的止推面積。
[0091]在這種情況下，如果未設置有第一供油孔145，止推凸緣146可能會阻礙聚集在第一供油部141內的潤滑油供給至止推表面111。因此，可以提供設置成從第一供油部141延伸穿過止推凸緣146的第一供油孔145。
[0092]需要指出的是，在設置有止推凸緣146的情況下，如果止推凸緣146的徑向延伸距離較短，例如，止推凸緣146的下部的上邊緣(圖4B中可見)低于第一供油部141和/或凸部142的下部的上邊緣(圖4B中可見)，則也可以省去第一供油孔145。原因在于，聚集在第一供油部141和/或凸部142中的潤滑油隨著逐漸積累使得液面上升直到能夠越過止推凸緣146而從第一供油部141溢出，繼而流動至止推表面111。
[0093]如圖4C所示，為了使得流動到止推表面111的潤滑油更容易且更均勻地分布到整個止推表面111，在止推表面111中還可以設置有環形油槽160，其中，該環形油槽160繞通孔130延伸。
[0094]優選地，環形油槽160包括延伸經過第一供油孔145的第一環形油槽。在其他優選實施方式中，止推表面111中還可以設置有其他任何適當形狀或形式的油槽。
[0095]優選地，在本實施方式中，如圖4B所示，止推板100還可以設置有第二供油路徑150。
[0096]如圖4A-4E所示，止推板100的第二供油路徑150包括位于第二端面120的第二供油部151和從第二供油部151延伸穿過止推板100直至第一端面110(例如止推表面111)的第二供油孔155。
[0097]第二供油部151在止推板100安裝在渦旋壓縮機中時處于第二端面120的上部且位于通孔130的上方。如圖4D所示，第二供油部151可以形成為大致圓筒形。本領域技術人員應該理解，第二供油部151的形狀并不限于圓筒形，而是可以形成為各種適當形狀，例如V形、U形等。為了加工方便，第二供油部151可通過使用銑削工具從已成型的止推板銑削掉部分材料而形成。可替代地，第二供油部151也可以在止推板100的成型過程中直接形成在止推板100 上。
[0098]在本優選實施方式中，如圖4B所示，第二供油孔155從第二供油部151的下部延伸穿過止推板100到達止推表面111。更優選地，第二供油孔155能夠朝向第一端面110向下傾斜，以使得聚集在第二供油部151中的潤滑油能夠在重力的作用下更容易地流到止推表面
Illo
[0099]為了使得借助于第二供油路徑150流動到止推表面111的潤滑油更容易且更均勻地分布到整個止推表面111，環形油槽160還包括延伸穿過第二供油孔155的第二環形油槽。
[0100]在本實施方式中，第一環形油槽和第二環形油槽互不相同且互不連通，從而能夠防止第二供油路徑150中的潤滑油在重力的作用下通過這些環形油槽直接泄放到第一供油路徑140。
[0101]當然，在其他優選實施方式中，環形油槽160可以包括延伸穿過第一供油孔145和第二供油孔155的環形油槽。應當理解，該環形油槽160并不局限于本實施方式，而是可以應用于本實用新型的各個實施方式。
[0102]在其他優選實施方式中，第一供油部和/或第二供油部可以呈凹部的形式。
[0103]下面將參照圖5描述根據本實用新型的第四實施方式的止推板。
[0104]在根據本實用新型的第四實施方式中，例如為了提高第一供油路徑140的集油效率，第一供油路徑140可以設置有擋板部146。該擋板部146大致沿第二端面120的內周從通孔130的內周面向內延伸。該擋板部146可以呈與通孔130共軸的環形凸緣的形式，也可以呈所述環形凸緣的一部分(下部)即半環形凸緣或弧形凸緣的形式。
[0105]可以理解，擋板部146可以通過在已成型的止推板的通孔130的內周面的靠近第一端面的區域形成第一供油部141而得到，其中，該第一供油部141在其朝向動渦旋部件20的一側敞開，而該第一供油部141在其背向動渦旋部件20的一側由擋板部146封閉。因此，可以理解，第一供油路徑140包括擋板部146和第一供油部141。然而，與前述第一實施方式至第三實施方式不同，第四實施方式的第一供油部141不僅僅局限于朝向第一端面110向下傾斜，而是可以大致水平延伸或者朝向第一端面110稍向上傾斜。
[0106]在本實施方式中，該擋板部146可以直接焊接在已成型的止推板100上。替代性地，可以在已成型的止推板100上銑削出第一供油部141。在其他優選實施方式中，擋板部146還可以與止推板100—體成形，從而能夠進一步簡化制造工藝和降低制造成本。
[0107]II1.止推表面的潤滑過程
[0108]下面將參照圖2A、圖3A、圖4A和圖5描述根據本實用新型的多個實施方式的臥式渦旋壓縮機的止推板的止推表面的潤滑過程。
[0109]如圖2A所示，來自驅動軸50的偏心孔56的潤滑油首先到達偏心曲柄銷52的端部，然后經由偏心曲柄銷52、襯套58和動渦旋部件20的轂部26之間的間隙流出轂部26，來自轂部26的潤滑油會在重力作用下向下流淌，其中的一部分潤滑油最終掉落到主軸承套70和止推板100之間的空間S中并且在所述空間S中聚集。來自轂部26的另一部分潤滑油會掉落到止推板100的第一供油路徑140(例如第一供油部141)上，聚集在第一供油路徑140中的潤滑油在重力作用下會流向第一端面110并且最終流動至止推表面111，并且進一步可選地通過止推表面111中的環形油槽160在動渦旋部件20與止推板100的相對運動的作用下潤滑整個止推表面111。
[0110]這種潤滑過程僅利用來自轂部26的潤滑油，實現了更加連續、更加穩定和更加高效地向止推表面供給潤滑油，同時使得潤滑油的供給更加簡單和可靠，且不會增加油栗等構件的負荷。
[0111]當然，第一供油路徑140還會收集到來自其他途徑(部件)的潤滑油，這將在下文中詳細描述。
[0112]參照圖3A，第一供油路徑140還包括凸部142，該凸部142從第二端面120突出從而擴大了第一供油路徑140的接油區域，從而有利于收集更多潤滑油。
[0113]在其他優選實施方式中，該凸部142可以從第二端面120沿驅動軸的旋轉軸線延伸超過轂部26的末端，從而進一步有利于收集來自轂部26的潤滑油。
[0114]當然，需要指出的是，已經證實:凸部142在不延伸超過轂部26的末端的情況下也能夠增強止推表面111的潤滑效果，因為例如來自轂部26的潤滑油因其粘性和表面張力等特性會沿著轂部26的外周面流動至第一流動路徑140 (例如凸部142)。
[0115]參照圖4A，第一供油路徑140還包括第一供油孔145。該第一供油孔145能夠直接將潤滑油引導至止推表面111例如止推表面111的更需潤滑的區域。
[0116]在設置有止擋凸緣146的情形下，聚集在第一供油部141中的潤滑油也能夠在重力作用下穿過第一供油孔145流動到止推板100的第一表面110(止推表面111)上，從而潤滑止推表面111。
[0117]另一方面，如上所述，第一配重62固定地設置在驅動軸50的一端并且位于止推板100和主軸承套70之間，即位于所述空間S中。隨著驅動軸50旋轉，固定設置在驅動軸上的第一配重62也旋轉。當第一配重62旋轉時，聚集在空間S底部的潤滑油被第一配重62攪動并被飛濺和攜帶至止推板100的第一供油路徑140和/或第二供油路徑150中，以有助于潤滑止推表面111。
[0118]由于例如第二供油路徑150的存在等原因，用于潤滑止推表面111的上部的多余潤滑油會(例如經過通孔130)向下流動到第一供油路徑140上，從而再次被用于潤滑止推表面111，這提高了潤滑油的使用效率。
[0119]參照圖5，第一供油路徑140包括第一供油部141和擋板部146。來自轂部26或其他部件的潤滑油能夠被收集到擋板部146與動渦盤部件20之間的第一供油部141中，然后該第一供油部141中的潤滑油也能夠在重力和動渦旋部件20與止推板100的相對運動的雙重作用下被供給至止推表面111。
[0120]經過測試表明，根據本實用新型的各個實施方式的止推板均能夠更加連續、穩定和高效地將潤滑油供給至止推表面。并且，集油面積(第一供油路徑140和/或第二供油路徑150的接油表面)越大，可以收集的潤滑油量越大，潤滑效果越好。因此，可以根據需要的潤滑油量來設計第一供油路徑140和/或第二供油路徑150的適合構型。
[0121]另外，第一供油路徑140能夠收集來自轂部26的潤滑油，而不僅僅依靠第一配重62飛派或攜帶的潤滑油，從而能夠在需要高旋轉速度的特定工況下也能夠保證連續和穩定地將潤滑油供給到止推表面。
[0122]本實用新型的一種或多種實施方式的止推板可具有如下有益效果:(I)止推板的構造相對簡單并且加工成本相對低廉；(2)利用來自轂部的潤滑油來潤滑止推表面，實現了更加連續、穩定和高效地向止推表面供給潤滑油，同時使得潤滑油的供給更加簡單和可靠，且不會增加油栗等構件的負荷。
[0123]需要指出的是，參照本實用新型的一個實施方式所描述的技術特征可以以任何適當的方式結合到本實用新型的另一個實施方式中。
[0124]需要指出的是，文中諸如前、后、左、右、上、下等方位術語的參照僅出于描述的目的，并不對本實用新型的實施方式在實際應用中的方向和取向構成限制。
[0125]可以理解，文中對優選實施方式的描述本質上僅是示例性的而并非意圖限制本實用新型。
[0126]盡管在此已詳細描述了本實用新型的各種實施方式，但是應該理解，本實用新型并不局限于這里詳細描述和示出的【具體實施方式】，在不偏離本實用新型的實質精神和范圍的情況下可由本領域的技術人員實現其它的變型和改型。所有這些變型和改型均落入本實用新型的范圍內。
[0127]附圖標記列表
[0128]10臥式渦旋壓縮機
[0129]12 殼體
[0130]14 端蓋
[0131]16 隔板
[0132]20動渦旋部件
[0133]22 端板
[0134]26 轂部
[0135]28止推表面
[0136]30定渦旋部件
[0137]36 排氣口
[0138]40 馬達
[0139]42 定子
[0140]44 轉子
[0141]50驅動軸
[0142]52偏心曲柄銷
[0143]54同心孔
[0144]56偏心孔
[0145]58 襯套
[0146]62第一配重
[0147]64第二配重
[0148]70主軸承套
[0149]80油氣分離器
[0150]100止推板
[0151]HO第一端面
[0152]111止推表面
[0153]120 第二端面
[0154]130 通孔
[0155]140第一供油路徑
[0156]141第一供油部
[0157]142 凸部
[0158]145第一供油孔
[0159]146擋板部
[0160]150第二供油路徑
[0161]151第二供油部
[0162]155第二供油孔
[0163]170流通孔
[0164]180定向槽
[0165]190安裝孔
【主權項】
1.一種用于臥式渦旋壓縮機的止推板，包括: 第一端面，所述第一端面包括止推表面； 第二端面，所述第二端面與所述第一端面相反；以及 通孔，所述通孔從所述第一端面延伸穿過所述止推板到達所述第二端面， 其特征在于，所述通孔的下部內周處設置有向所述止推表面提供潤滑油的第一供油路徑。2.根據權利要求1所述的止推板，其中，所述第一供油路徑包括以直線或曲線的形式朝向所述第一端面向下傾斜的第一供油部。3.根據權利要求2所述的止推板，其中，從所述第一端面觀察，所述第一供油部呈大致弧形形狀且構成所述通孔的內周面的一部分。4.根據權利要求2所述的止推板，其中，所述第一供油路徑還包括凸部，所述凸部從所述第二端面朝向與所述第一端面相反的方向突出且朝向所述第一供油部向下傾斜。5.根據權利要求4所述的止推板，其中，所述凸部從所述第二端面延伸超過所述臥式渦旋壓縮機的動渦旋部件的轂部的末端。6.根據權利要求4所述的止推板，其中，所述凸部呈與所述通孔共軸的環形形狀或弧形形狀。7.根據權利要求2所述的止推板，其中，所述第一供油路徑還包括第一供油孔，所述第一供油孔從所述第一供油部的下部延伸穿過所述止推板且延伸至所述止推表面。8.根據權利要求7所述的止推板，其中，所述第一供油孔朝向所述第一端面向下傾斜。9.根據權利要求7所述的止推板，其中，所述止推板還包括止推凸緣，所述止推凸緣沿所述止推表面的內周從所述通孔的內周面向內延伸。10.根據權利要求9所述的止推板，其中，所述第一供油孔延伸穿過所述止推凸緣。11.根據權利要求7所述的止推板，其中，所述止推板還包括在所述止推表面中延伸且延伸經過所述第一供油孔的第一環形油槽。12.根據權利要求11所述的止推板，其中，所述止推板在所述第二端面還包括位于所述通孔上方的第二供油部，并且所述止推板還包括第二供油孔，所述第二供油孔從所述第二供油部的下部延伸穿過所述止推板并且延伸至所述止推表面。13.根據權利要求12所述的止推板，其中，所述止推板還包括在所述止推表面中延伸且延伸經過所述第二供油孔的第二環形油槽。14.根據前述權利要求中的任一項所述的止推板，其中，所述第一供油路徑包括沿所述第二端面的內周從所述通孔的內周面向內延伸的擋板部。15.—種臥式渦旋壓縮機，其特征在于，所述臥式渦旋壓縮機包括: 殼體； 設置在所述殼體中對制冷劑進行壓縮的定渦旋部件和動渦旋部件； 驅動軸，所述驅動軸由所述殼體以可旋轉的方式支承并且驅動所述動渦旋部件；以及 根據權利要求1至14中的任一項所述的止推板， 其中，所述止推板固定至所述殼體，所述止推表面抵靠所述動渦旋部件的端板，所述驅動軸延伸穿過所述止推板的所述通孔并插入到所述動渦旋部件的轂部中。
【文檔編號】F04C29/02GK205478326SQ201620207273
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月17日
【發明人】劉敬輝, 徐愷
【申請人】艾默生環境優化技術(蘇州)有限公司