一種輔泵連接板的改進的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輔泵連接板的改進，包括臂架，所述臂架的下表面固定連接有兩塊側板，所述臂架的側板側面中部貫穿有軸套，所述軸套內嵌有軸承，所述軸承內裝有轉軸，所述轉軸中部表面固定連接有連桿。該輔泵連接板通過轉軸在軸承內的轉動連接，實現液壓泵對臂架的施力，通過在連桿和軸承之間設置定位套來限制連桿的位置，同時固定了軸承，減少連接部分各部件的位移，強化軸承的效果，提高各部件的使用壽命，主油槽設在銷軸上，盡可能的降低了對轉軸剛性的破壞，轉軸及定位套上油槽的設置，都是為了盡可能多的儲存潤滑油，減少零件之間的硬摩擦，使桿件轉動靈活，本輔泵連接板的改進，簡單有效，易實施。
【專利說明】
一種輔泵連接板的改進
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及機械技術領域，具體為一種輔栗連接板的改進。
【背景技術】
[0002]目前大型吊機栗車大量使用，因其施力往往過大，栗體桿件與臂架的連接板就顯得尤為重要，現有的連接板體不能很好的應對，連接部分的軸承或連桿通常不能有效的定位，出現松動，導致裝配扭曲和軸承失效，同時軸承的潤滑也非常重要，在轉軸上開油槽的話降低了轉軸的強度系數，縮減了轉軸的使用壽命，潤滑效果同樣的也不理想，潤滑油容易在軸面凝聚，影響了潤滑油的下次注入，為此，我們提出一種輔栗連接板的改進。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種輔栗連接板的改進，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種輔栗連接板的改進，包括臂架，所述臂架的下表面固定連接有兩塊側板，所述臂架的側板側面中部貫穿有軸套，所述軸套內嵌有軸承，所述軸承內裝有轉軸，所述轉軸中部表面固定連接有連桿，所述連桿與軸承之間裝有中空的定位套，所述轉軸貫穿中空的定位套，所述轉軸的軸銷上設有主油槽，所述主油槽為左端開口右端封閉的結構，所述主油槽的左右兩端徑向分布有支油槽，支油槽的兩端連接油腔，所述油腔為設在轉軸曲面上的凹槽，所述轉軸的左右兩端面通過螺栓連接有軸承蓋，所述軸承蓋的主油槽的入口處設有油塞。
[0005]優選的，所述軸承為雙金屬軸承。
[0006]優選的，所述定位套的內徑比所述轉軸的內徑大1.0mm。
[0007]優選的，所述定位套由鋼制成，所述定位套還可以由塑料制成。
[0008]優選的，所述定位套的內表面設置有凹槽。
[0009]優選的，所述軸承蓋與軸承內套的之間有Imm的空隙。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該輔栗連接板的改進，通過轉軸在軸承內的轉動連接，實現液壓栗對臂架的施力，通過在連桿和軸承之間設置定位套來限制連桿的位置，同時固定了軸承，減少連接部分各部件的位移，強化軸承的效果，提高各部件的使用壽命，主油槽設在銷軸上，盡可能的降低了對轉軸剛性的破壞，轉軸及定位套上油槽的設置，都是為了盡可能多的儲存潤滑油，減少零件之間的硬摩擦，使桿件轉動靈活，本輔栗連接板的改進，簡單有效，易實施。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0012]圖2為本實用新型結構軸剖面示意圖。
[0013]圖中:I臂架、2側板、3軸承、4轉軸、5連桿、6軸承蓋、7油塞、8軸承內套、9軸承外套、10油腔、11支油槽、12主油槽、13定位套。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種輔栗連接板的改進，包括臂架I，臂架I的下表面固定連接有兩塊側板2，臂架I的側板2側面中部貫穿有軸套，軸套內嵌有軸承3，軸承3為雙金屬軸承，軸承3內裝有轉軸4，轉軸4中部表面固定連接有連桿5，通過轉軸4與連桿5在軸承3里的旋轉配合，實現液壓栗對臂架I的施力作業，連桿5與軸承3之間裝有中空的定位套13，轉軸4貫穿中空的定位套13，定位套13的內徑比轉軸4的內徑大1.0mm，定位套13由鋼制成，定位套13還可以由塑料制成，定位套13的內表面設置有凹槽，定位套13的作用限制了連桿5的位置，同時固定了軸承3，減少了連接部分各部件活動范圍，強化了軸承3的效果，提高了部件使用壽命，轉軸4的軸銷上設有主油槽12，主油槽12為左端開口右端封閉的結構，主油槽12的左右兩端徑向分布有支油槽11，支油槽11的兩端連接油腔10，油腔10為設在轉軸4曲面上的凹槽，轉軸4的左右兩端面通過螺栓連接有軸承蓋6，軸承蓋6的主油槽12的入口處設有油塞7，軸承蓋6與軸承內套8的之間有Imm的空隙，主油槽12設在銷軸上，盡可能的降低了對轉軸4剛性的破壞，潤滑油從主油槽12的入口注入，經過支油槽13進入轉軸4與軸承內套8的貼合面，即進入油腔10中，實現潤滑作用，同時軸承蓋6與軸承3之間設有Imm的間隙，使油腔10與外界連通，使潤滑油打入時比較輕松，避免潤滑油因密閉環境造成的分布不均，影響潤滑，同時轉軸4因磨損產生的雜質也能隨油脂從縫隙處排除，減少零件之間的硬摩擦，延長了桿件的使用壽命。
[0016]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種輔栗連接板的改進，包括臂架(1)，其特征在于:所述臂架(I)的下表面固定連接有兩塊側板(2)，所述臂架(I)的側板(2)側面中部貫穿有軸套，所述軸套內嵌有軸承(3)，所述軸承(3)內裝有轉軸(4)，所述轉軸(4)中部表面固定連接有連桿(5)，所述連桿(5)與軸承(3)之間裝有中空的定位套(13)，所述轉軸(4)貫穿中空的定位套(13)，所述轉軸(4)的軸銷上設有主油槽(12)，所述主油槽(12)為左端開口右端封閉的結構，所述主油槽(12)的左右兩端徑向分布有支油槽(U)，支油槽(11)的兩端連接油腔(10)，所述油腔(10)為設在轉軸(4)曲面上的凹槽，所述轉軸(4)的左右兩端面通過螺栓連接有軸承蓋(6)，所述軸承蓋(6)的主油槽(12)的入口處設有油塞(7)。2.根據權利要求1所述的一種輔栗連接板的改進，其特征在于:所述軸承(3)為雙金屬軸承。3.根據權利要求1所述的一種輔栗連接板的改進，其特征在于:所述定位套(13)的內徑比轉軸(4)的內徑大1.0mm。4.根據權利要求1所述的一種輔栗連接板的改進，其特征在于:所述定位套(13)由鋼制成，所述定位套(13)還可以由塑料制成。5.根據權利要求1所述的一種輔栗連接板的改進，其特征在于:所述定位套(13)的內表面設置有凹槽。6.根據權利要求1所述的一種輔栗連接板的改進，其特征在于:所述軸承蓋(6)與軸承內套(8)的之間有Imm的空隙。
【文檔編號】F04B53/00GK205478263SQ201620121450
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月16日
【發明人】劉明昊
【申請人】貴州中航物資有限公司, 劉明昊