一種頂驅液壓分支管路控制系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種頂驅液壓分支管路控制系統，包括：油箱、液壓泵、主控制閥、分路控制閥和油缸；其中，所述液壓泵的進油口與所述油箱的出油口連接；所述液壓泵的出油口與所述主控制閥連接；所述分路控制閥一端與所述主控制閥連接；其另一端與所述油缸的進油口連接；所述油缸的出油口與所述油箱的進油口連接；所述分路控制閥包括電磁閥、減壓閥和單向閥；其中，所述電磁閥位于所述分路控制閥的進油口端；所述減壓閥和所述單向閥分別通過接頭并聯連接在油路管道上。本實用新型的頂驅液壓分支管路控制系統能夠實現在同一油路下得到不同的壓力值，且操作簡便、點動切換響應快、成本低，從而提高工程效率。
【專利說明】
一種頂驅液壓分支管路控制系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及頂驅液壓領域，特別是涉及一種頂驅液壓分支管路控制系統。
【背景技術】
[0002]在液壓工程實際工作中，我們常常希望某一個液壓執行元件既能在低壓工作又能切換到高壓工作，或者說在同一個油路管線里分別得到兩個壓力值。
[0003]現有的頂驅液壓系統利用增加一個比例電磁閥來實現同一個油路管線里分別得到兩個壓力值，但是比例電磁閥有一個上升或下降的時間等待過程，安裝嵌入、添加改動較繁瑣，而且成本高。
[0004]可見，提供一種能夠在同一油路管線里分別得到兩個壓力值，并且操作簡便、點動切換響應快和成本低的頂驅液壓系統是目前急需解決的問題之一。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作簡便、點動切換響應快和成本低的頂驅液壓分支管路控制系統，從而克服現有頂驅液壓系統的不足。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供的一種頂驅液壓分支管路控制系統，包括:油箱、液壓栗、主控制閥、分路控制閥和油缸;其中，所述液壓栗的進油口與所述油箱的出油口連接;所述液壓栗的出油口與所述主控制閥連接;所述分路控制閥一端與所述主控制閥連接;其另一端與所述油缸的進油口連接;所述油缸的出油口與所述油箱的進油口連接；
[0007]所述分路控制閥包括電磁閥、減壓閥和單向閥；其中，所述電磁閥位于所述分路控制閥的進油口端;所述減壓閥和所述單向閥分別通過接頭并聯連接在油路管道上。
[0008]進一步的，還包括進油過濾器，所述進油過濾器一端與所述液壓栗出油口連接，另一端與所述主控制閥連接。
[0009]進一步的，還包括回油過濾器，所述回油過濾器的一端連接所述油箱進油口，另一端連接所述分路控制閥分支回油管路。
[0010]進一步的，所述電磁閥還設有控制線，用于連接電源開關來切換壓力。
[0011 ]進一步的，所述油箱中設置有熱電阻和電加熱器。
[0012]進一步的，還包括冷卻器，所述冷卻器設于液壓油回路管道上。
[0013]進一步的，所述電磁閥為常通狀態。
[0014]采用上述技術方案，本實用新型至少具有以下優點:
[0015]1、本實用新型提供的頂驅液壓分支管路控制系統，只需增加一個分路控制閥，根據需要切換不同壓力值，減少能源消耗。
[0016]2、本實用新型提供的頂驅液壓分支管路控制系統，分路控制閥可以安裝在管路中任何位置，安裝操作簡便、成本低，使頂驅液壓系統點動切換響應快，從而提高工程效率。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型提供的頂驅液壓分支管路控制系統的工作示意圖；
[0018]圖2為圖1中分路控制閥的內部結構示意圖。
[0019]其中，1、油箱;2、液壓栗;3、進油過濾器;4、主控制閥；5、分路控制閥;6、油缸;7、回油過濾器;8、熱電阻;9、電加熱器;1、冷卻器;51、電磁閥；52、減壓閥；53、單向閥。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實用新型相關的部分而非全部結構。
[0021]如圖1和圖2所示，本實用新型的頂驅液壓分支管路控制系統，包括:油箱1、液壓栗
2、主控制閥4、分路控制閥5和油缸6;其中，液壓栗2的進油口與所述油箱I的出油口連接;所述液壓栗2的出油口與所述主控制閥4連接;所述分路控制閥5—端與所述主控制閥4連接；其另一端與所述油缸6的進油口連接;所述油缸6的出油口與所述油箱I的進油口連接；
[0022]所述分路控制閥5包括電磁閥51、減壓閥52和單向閥53 ;其中，所述電磁閥51位于所述分路控制閥5的進油口端;所述減壓閥52和所述單向閥52分別通過接頭并聯連接在油路管道上。
[0023]優選的，還包括進油過濾器3，所述進油過濾器3—端與所述液壓栗2出油口連接，另一端與所述主控制閥4連接；回油過濾器7，所述回油過濾器7的一端連接所述油箱I進油口，另一端連接所述分路控制閥5分支回油管路。設置過濾器的好處在于可以除去液體中少量固體顆粒的小型設備，可保護設備的正常工作。
[0024]優選的，所述電磁閥51還設有控制線，用于連接電源開關來切換壓力。
[0025]優選的，所述油箱I中設置有熱電阻8和電加熱器9。
[0026]優選的，還包括冷卻器10，所述冷卻器10設于液壓油回路管道上。
[0027]在頂驅鉆井過程中，當內防噴器(Internal Blowout Prevent，ΙΒ0Ρ)在系統壓力完全打開主控制閥4后，頂驅上下震動和泥漿沖擊使閥有關閉趨勢的可能，然而只需切換到較小壓力，為了同一個油口在輸入系統壓力之外還能切換到另一個所需的較小壓力值。用于在系統壓力不變的情況下，因為工況或保護而要求一個較小壓力工作，本實用新型提出了一種頂驅液壓分支管路控制系統，可以很好的實現一個油口兩個壓力值的應用，其工作過程如下所示:
[0028]工作時，啟動液壓栗2，液壓栗2經出油管路將液壓油從油箱I抽出，通過液壓栗2出油口將液壓油通過進油過濾器3打入主控制閥4，在進入分路控制閥5，電磁閥51位常通狀態，接收工程所需的壓力信號，壓力油經過減壓閥52調整至工程所需工作壓力，經單向閥53后進入回油管路。
[0029]當油箱I中熱電阻8測量油溫高于油溫上線時的溫度，通過冷卻器10對液壓油進行冷卻，油溫過低時開啟油箱I中的電加熱器9對液壓油進行加熱。
[0030]本實用新型的頂驅液壓分支管路控制系統的工作原理如下:
[0031]如圖2所示，本實用新型是在分路控制閥5進油口A端后加一換向插裝電磁閥51，該電磁閥51為常通狀態，系統壓力傳輸到Al 口；如果需要另一壓力，點動開關或其它電氣設備油路成另一壓力，減壓閥53和單向閥52并成一油路，可以根據實際工況需求調節壓力值，單向閥52為了油路反方向通過時不用再點動電氣開關。單向閥52、減壓閥53和電磁閥51為插裝式閥，體積小而緊湊。此分路控制閥5尤其適用大系統不需作任何改動，只根據所需在任一系統下游的分支管路中安裝，嵌入只需增加一根管線、外加一個開關點。本分路控制閥5應用在頂驅液壓系統，一個油口快捷切換輸出兩個壓力值，所需較小壓力還可以在較大范圍調節，滿足不斷調試需要。這樣也就適用液壓范疇中一個油口兩個壓力值的應用。滿足一個液壓元件執行兩個壓力的工況條件，本案宜拓展所有液動控制的范疇。
[0032]本實用新型為頂驅內防噴器(Internal Blowout Prevent，ΙΒ0Ρ)和背鉗在打開閥門(松開背鉗)后，再施加一較小壓力保持，不因頂驅復雜工況干擾現有狀態和提高產品使用壽命而設計。這只需在頂驅液壓系統的相應管路中嵌入此分路控制閥5，管路中增加一根管線，電磁閥51線接到控制電氣端。此種處理方案避免了用電磁比例閥等來改變油路壓力控制方式，簡單經濟方便快捷。此新型實用也可拓展到整個液壓相似控制的范疇。
[0033]本實用新型提供的頂驅液壓分支管路控制系統，只需增加一個分路控制閥，使其通過分路控制閥和主控制閥之間切換來實現同一油路得到不同壓力值，可以在不同工況環境下采用不同壓力值進行工作，節省資源消耗;而且該分路控制閥安裝位置靈活，安裝簡便，成本低，使頂驅液壓分支管路控制系統點動切換響應快，從而提高工程效率。
[0034]以上結合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但本實用新型不限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本實用新型原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種頂驅液壓分支管路控制系統，其特征在于，包括:油箱、液壓栗、主控制閥、分路控制閥和油缸;其中，所述液壓栗的進油口與所述油箱的出油口連接;所述液壓栗的出油口與所述主控制閥連接;所述分路控制閥一端與所述主控制閥連接;其另一端與所述油缸的進油口連接;所述油缸的出油口與所述油箱的進油口連接； 所述分路控制閥包括電磁閥、減壓閥和單向閥；其中，所述電磁閥位于所述分路控制閥的進油口端;所述減壓閥和所述單向閥分別通過接頭并聯連接在油路管道上。2.根據權利要求1所述的頂驅液壓分支管路控制系統，其特征在于，還包括進油過濾器，所述進油過濾器一端與所述液壓栗出油口連接，另一端與所述主控制閥連接。3.根據權利要求1所述的頂驅液壓分支管路控制系統，其特征在于，還包括回油過濾器，所述回油過濾器的一端連接所述油箱進油口，另一端連接所述分路控制閥分支回油管路。4.根據權利要求1所述的頂驅液壓分支管路控制系統，其特征在于，所述電磁閥還設有控制線，用于連接電源開關來切換壓力。5.根據權利要求1所述的頂驅液壓分支管路控制系統，其特征在于，所述油箱中設置有熱電阻和電加熱器。6.根據權利要求1所述的頂驅液壓分支管路控制系統，其特征在于，還包括冷卻器，所述冷卻器設于液壓油回路管道上。7.根據權利要求1所述的頂驅液壓分支管路控制系統，其特征在于，所述電磁閥為常通狀態。
【文檔編號】F15B21/04GK205446236SQ201521136747
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月30日
【發明人】臧志強, 孟祥吉, 陳士剛
【申請人】北京普世科石油機械新技術有限公司, 中石大科創油田服務股份有限公司