電驅動活塞式空壓機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了電驅動活塞式空壓機，包括：缸蓋、鋁合金本體、油泵、曲軸、減震器、電機、離心式呼吸器、換熱器、風機，所述的缸蓋與鋁合金本體通過陸顆鏍栓和密封墊進行連接固定；曲軸裝入鋁合金本體內；減震器與鋁合金本體通過一顆鏍栓連接固定；電機與鋁合金本體通過四顆鏍栓連接固定；內置離心式呼吸器在曲軸上通過打孔實現；換熱器與鋁合金本體通過兩顆鏍栓進行連接固定；風機與換熱器通過四顆鏍栓進行連接固定。本實用新型鋁合金本體由鑄鐵改為采用全鋁合金整體設計，重量較鑄鐵降低30%，且使用壽命能滿足客戶使用要求。
【專利說明】
電驅動活塞式空壓機
技術領域
[0001]本實用新型涉及活塞式空壓機，尤其涉及電動客車、輕卡車上的電驅動活塞式空壓機。
【背景技術】
[0002]已有技術的活塞式空壓機，使用了曲軸箱外掛呼吸器、分體鑄鐵箱體。按照缸徑大小排量需求區分不同排量的活塞式空壓機。在電動客車、電動輕卡主機廠使用過程中，從用戶處反映目前使用的電驅動活塞式空壓機機體重、體積大不利于搬運和安裝;空壓機排氣存在串油串氣現象，排氣含機油量難以達到標準;空壓機在運行時產生的震動大，影響車輛乘坐的舒適性，且會產生噪音。
【發明內容】
[0003]針對已有技術的不足，本實用新型的發明目的在于提供純電動客車、輕卡使用的電驅動活塞式空壓機，以更好的滿足電動客車和輕卡靜音、平穩和節能減排要求的一種電驅動活塞式空壓機。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案實現的:
[0005]—種電驅動活塞式空壓機，包括:缸蓋、招合金本體、油栗、曲軸、減震器、電機、離心式呼吸器、換熱器、風機，所述的缸蓋與鋁合金本體通過陸顆鏍栓和密封墊進行連接固定；曲軸裝入鋁合金本體內；減震器與鋁合金本體通過一顆鏍栓連接固定；電機與鋁合金本體通過四顆鏍栓連接固定；內置離心式呼吸器在曲軸上通過打孔實現;換熱器與鋁合金本體通過兩顆鏍栓進行連接固定;風機與換熱器通過四顆鏍栓進行連接固定。本實用新型鋁合金本體由鑄鐵改為采用全鋁合金整體設計，重量較鑄鐵降低30%，且使用壽命能滿足客戶使用要求;呼吸器內置，避免了串油串氣，有利于空氣清潔，防止空氣污染;增加此減震器裝置后，有效避免了電驅動活塞式空壓機總成裝在電動客車、輕卡上產生的震動，增加了電動客車和電動輕卡的舒適性。
【附圖說明】
[000?]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0007]圖2為本實用新型后部結構示意圖。
[0008]圖中標號說明
[0009]I 一缸蓋2—招合金本體 3—油栗4 一曲軸 5—減震器
[0010]6—電機7—離心式呼吸器 8—換熱器9 一風機。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖進一步說明本實用新型是如何實現的。實施例
[0012]如圖1、圖2所示，電驅動活塞式空壓機，包括:缸蓋、鋁合金本體、油栗、曲軸、減震器、電機、離心式呼吸器、換熱器、風機，所述的缸蓋I與鋁合金本體2通過陸顆鏍栓和密封墊進行連接固定；曲軸4裝入鋁合金本體2內；減震器5與鋁合金本體2通過一顆鏍栓連接固定；電機6與鋁合金本體2通過四顆鏍栓連接固定；內置離心式呼吸器7在曲軸4上通過打孔實現;換熱器8與鋁合金本體2通過兩顆鏍栓進行連接固定;風機9與換熱器8通過四顆鏍栓進行連接固定。本實用新型鋁合金本體由鑄鐵改為采用全鋁合金整體設計，重量較鑄鐵降低30%，且使用壽命能滿足客戶使用要求;離心式呼吸器7內置，避免了串油串氣，有利于空氣清潔，防止空氣污染;增加此減震器5裝置后，有效避免了電驅動活塞式空壓機總成裝在電動客車、輕卡上產生的震動，增加了電動客車和電動輕卡的舒適性。
【主權項】
1.電驅動活塞式空壓機，包括:缸蓋、鋁合金本體、油栗、曲軸、減震器、電機、離心式呼吸器、換熱器、風機，其特征在于:所述的缸蓋與鋁合金本體通過陸顆鏍栓和密封墊進行連接固定；曲軸裝入招合金本體內。2.根據權利要求1所述的電驅動活塞式空壓機，其特征在于:所述的電機與鋁合金本體通過四顆鏍栓連接固定；內置離心式呼吸器在曲軸上通過打孔實現。3.根據權利要求1所述的電驅動活塞式空壓機，其特征在于:所述的換熱器與鋁合金本體通過兩顆鏍栓進行連接固定;風機與換熱器通過四顆鏍栓進行連接固定。4.根據權利要求1所述的電驅動活塞式空壓機，其特征在于:所述的減震器與鋁合金本體通過一顆鏍栓連接固定，底板上加裝了減震器。
【文檔編號】F04B39/04GK205445943SQ201521122268
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發明人】楊義青
【申請人】上海其弗汽車零部件有限公司