一種具有分叉結構的壓氣機鼓筒的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于飛行器設計領域，具體涉及一種具有分叉結構的壓氣機鼓筒。航空發動機壓氣機轉子進行結構設計時，通常會在轉子盤體上伸出一薄壁鼓筒結構，需將鼓筒中面設計在恰當的半徑位置，保證足夠的結構強度儲備，并能提供良好的轉子氣動性能。本實用新型提出一種壓氣機轉子鼓筒分叉結構設計，并適當減小鼓筒中面半徑，使得對壓氣機轉子氣動性能幾乎不影響，本在轉子幾乎不增重的情況下，提高了鼓筒結構強度儲備。
【專利說明】
一種具有分叉結構的壓氣機鼓筒
技術領域
[0001]本實用新型屬于飛行器設計領域，具體涉及一種具有分叉結構的壓氣機鼓筒。
【背景技術】
[0002]航空發動機壓氣機轉子進行結構設計時，通常會在轉子盤體上伸出一薄壁鼓筒結構，需將鼓筒中面設計在恰當的半徑位置，保證足夠的結構強度儲備，并能提供良好的轉子氣動性能。
[0003]傳統的壓氣機轉子的結構示意圖如圖1所示。該結構由盤體1、鼓筒2、盤體3、鼓筒4和盤體5組成。通過對圖1的結構進行有限元計算分析，發現由于該結構中鼓筒2和鼓筒4中面的半徑(LI和L2)設計的較大，導致了鼓筒周向應力很大，強度儲備無法滿足設計要求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題:提出一種壓氣機轉子鼓筒分叉結構設計，并適當減小鼓筒中面半徑，使得對壓氣機轉子氣動性能幾乎不影響，
[0005]本實用新型的技術方案是:一種具有分叉結構的壓氣機鼓筒，用于航空發動機，鼓筒成截面為Y型的分叉結構，底部兩個分叉固定在盤體的上端，頂部分叉固定在盤體的下端，從而減小了鼓筒的中面半徑。
[0006]有益效果:本實用新型在轉子幾乎不增重的情況下，提高了鼓筒結構強度儲備。
【附圖說明】
[0007]圖1是現有技術中壓氣機轉子鼓筒的結構示意圖；
[0008]圖2是圖1的放大圖1;
[0009]圖3是圖1的放大圖Π;
[0010]圖4是本實用新型壓氣機轉子鼓筒的分叉結構示意圖；
[0011]圖5是圖4的放大圖1;
[0012]圖6是圖4的放大圖Π。
[0013]I —盤體;2 —鼓筒;3 —盤體;4 一鼓筒;5—盤體
【具體實施方式】
[0014]如圖4所示，本實用新型的壓氣機轉子由盤體1、鼓筒2、盤體3、鼓筒4和盤體5組成。通過將鼓筒2和鼓筒4設計成截面為Y型的分叉結構，底部兩個分叉固定在盤體I和3的上端，頂部分叉固定在盤體I和3的下端。從而使得鼓筒2和鼓筒4的中面半徑減小，從而達到有效降低鼓筒周向應力，提高強度儲備的目的。在對壓氣機轉子氣動性能幾乎不影響，且轉子幾乎不增重的情況下，滿足了結構強度設計要求。
[0015]本實用新型可應用于航空發動機研制工作中的壓氣機轉子結構設計。
【主權項】
1.一種具有分叉結構的壓氣機鼓筒，用于航空發動機，其特征在于:鼓筒(2、4)成截面為Y型的分叉結構，底部兩個分叉固定在盤體(1、3)的上端，頂部分叉固定在盤體(1、3)的下端，從而減小了鼓筒(2、4)的中面半徑。
【文檔編號】F04D29/26GK205423303SQ201521035952
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月14日
【發明人】饒云松, 高雄兵, 李春松, 郭冬娥, 龐燕龍, 朱劍寒
【申請人】中國燃氣渦輪研究院