一種汽車電子燃油泵檢測系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子燃油栗綜合性能、健康監控及故障預估的安全檢測，特別涉及一種汽車電子燃油栗檢測系統。
【背景技術】
[0002]汽車電子燃油栗作為汽車電噴系統的一個主要部件，其作用是將存儲在燃油箱中的燃油輸送到噴油器燃油管內。因此，燃油栗的正常與否直接關系到發動機的起動及運轉。此外，汽車電子燃油栗的工作性能也將影響發動機的啟動性能、運行狀態等。如今，汽車駕駛操縱的靈活性、乘坐舒適性及安全性越來越受到人們的重視，作為發動機重要組成的電子燃油栗，對汽車上述性能有著重要的影響。因此，在電子燃油栗投入使用之前，對其工作性能、耐久性及可靠性的全面檢測，將日益引起人們的關注。
[0003]基于上述分析，為全面檢測汽車電子燃油栗工作性能，亟需提供一種汽車電子燃油栗檢測系統。
【發明內容】
[0004]針對上述現有技術缺陷，本實用新型所要解決的關鍵問題是提供一種汽車電子燃油栗檢測系統，實現汽車電子燃油栗工作性能的全面檢測。
[0005]為解決上述技術問題實現發明目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0006]—種汽車電子燃油栗檢測系統，包括油箱1、被測電子燃油栗2、振動傳感器3、單向閥4、高壓過濾器5、溫度傳感器6、壓力表7、壓力傳感器8、流量傳感器9、比例節流閥10、截止閥11、回油過濾器12、驅動電源13。
[0007]驅動電源13與被測電子燃油栗2連接，為被測電子燃油栗2提供動力輸入;被測電子燃油栗2吸油口與油箱I相連，被測電子燃油栗2與單向閥4之間連接振動傳感器3，被測電子燃油栗2經單向閥4連接到高壓過濾器5;油液經過高壓過濾器5后分為三路:第一路連接到溫度傳感器6，第二路連接到壓力表7，第三路連接到壓力傳感器8;比例節流閥10進油口通過流量傳感器9與壓力傳感器8相連，比例節流閥10出油口經過截止閥11和回油過濾器12連接到油箱I。
[0008]所述的一種汽車電子燃油栗檢測系統，對電子燃油栗的檢測通過控制器配合上位機，結合系統各個傳感器實現。進一步，控制器通過振動傳感器3采集被測電子燃油栗2出口的振動模態數據，通過溫度傳感器6采集系統工作油液溫度，通過壓力傳感器8采集系統壓力特性，通過流量傳感器9采集系統流量特性;并輸出控制信號到比例節流閥10對系統壓力流量特性進行調整。
[0009]進一步，一種汽車電子燃油栗檢測體系采用多變量分層方法，依據傳感器數據及整體評價指標將上述檢測系統分為三層:
[0010](I)優先層:優先層由壓力傳感器8和流量傳感器9組成，對被測電子燃油栗2的壓力、流量基本數據進行采集與監控，用于檢測被測電子燃油栗2的基本故障。
[0011](2)次優層:次先層由振動傳感器3和溫度傳感器6組成，對被測電子燃油栗2的振動模態、工作溫度進行采集與監控，用于進一步檢測被測電子燃油栗2的工作性能。
[0012](3)頂層:頂層由控制器和上位機組成，主要與優先層和次優層進行實時通訊，對被測電子燃油栗2的整體工作性能進行監控。
[0013]由于采用上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果:
[0014](I)本實用新型實現了電子燃油栗工作壓力、流量、溫度、振動等關鍵參數的全面檢測，可得到更全面完善的電子燃油栗工作性能評價體系。
[0015](2)本實用新型采用多變量分層方法，實現了數據的快速有效傳輸及系統的高效實時監控。
【附圖說明】
[0016]圖1表示本實用新型的硬件連接布置圖；
[0017]圖2表示本實用新型的采集檢測布置圖；
[0018]圖3表示本實用新型的多變量分層布局圖；
[0019]圖4表示本實用新型的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述:
[0021]—種汽車電子燃油栗檢測系統，如圖1所示，它包括油箱1、被測電子燃油栗2、振動傳感器3、單向閥4、高壓過濾器5、溫度傳感器6、壓力表7、壓力傳感器8、流量傳感器9、比例節流閥1、截止閥11、回油過濾器12、驅動電源13。
[0022]其中:驅動電源13與被測電子燃油栗2連接，為被測電子燃油栗2提供動力輸入;被測電子燃油栗2吸油口與油箱I相連，被測電子燃油栗2與單向閥4之間連接振動傳感器3，被測電子燃油栗2經單向閥4連接到高壓過濾器5;油液經過高壓過濾器5后分為三路:第一路連接到溫度傳感器6，第二路連接到壓力表7，第三路連接到壓力傳感器8;比例節流閥10進油口通過流量傳感器9與壓力傳感器8相連，比例節流閥10出油口經過截止閥11和回油過濾器12連接到油箱I。
[0023]圖2所示是本實用新型的采集檢測布置圖。
[0024]—種汽車電子燃油栗檢測系統，對電子燃油栗的檢測通過控制器配合上位機，結合系統各個傳感器實現。進一步，控制器通過振動傳感器3采集被測電子燃油栗2出口的振動模態數據，通過溫度傳感器6采集系統工作油液溫度，通過壓力傳感器8采集系統壓力特性，通過流量傳感器9采集系統流量特性;并輸出控制信號到比例節流閥10對系統壓力流量特性進行調整。
[0025]圖3所示是本實用新型的多變量分層布局圖。
[0026]—種汽車電子燃油栗檢測系統采用多變量分層方法，依據傳感器數據及整體評價指標將上述檢測體系分為三層:
[0027](I)優先層:優先層由壓力傳感器8和流量傳感器9組成，對被測電子燃油栗2的壓力、流量基本數據進行采集與監控，用于檢測被測電子燃油栗2的基本故障。
[0028](2)次優層:次先層由振動傳感器3和溫度傳感器6組成，對被測電子燃油栗2的振動模態、工作溫度進行采集與監控，用于進一步檢測被測電子燃油栗2的工作性能。
[0029](3)頂層:頂層由控制器和上位機組成，主要與優先層和次優層進行實時通訊，對被測電子燃油栗2的整體工作性能進行監控。
[0030]圖4所示是本實用新型的工作流程圖。
[0031]本實用新型在實施過程中，首先上位機啟動程序對系統進行初始化設置，其次控制器輸出控制信號調節比例節流閥對系統工作特性進行設定，然后通過壓力傳感器和流量傳感器執行優先層數據采集，通過溫度傳感器和振動傳感器執行次優層數據采集，最后采集數據實時通訊傳輸到控制器進行數據存儲，完成數據采集檢測工作。
[0032]本實用新型的保護范圍由權利要求書限定。本領域技術人員可以在本發明的實質和保護范圍內，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應視為落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車電子燃油栗檢測體系，其特征在于:它包括油箱(I)、被測電子燃油栗(2)、振動傳感器(3)、單向閥(4)、高壓過濾器(5)、溫度傳感器(6)、壓力表(7)、壓力傳感器(8)、流量傳感器(9)、比例節流閥(10)、截止閥(11)、回油過濾器(12)、驅動電源(13); 其中，驅動電源(13)與被測電子燃油栗(2)連接，為被測電子燃油栗(2)提供動力輸入；被測電子燃油栗⑵吸油口與油箱(I)相連，被測電子燃油栗⑵與單向閥⑷之間連接振動傳感器(3)，被測電子燃油栗(2)經單向閥(4)連接到高壓過濾器(5);油液經過高壓過濾器(5)后分為三路:第一路連接到溫度傳感器(6)，第二路連接到壓力表(7)，第三路連接到壓力傳感器(8);比例節流閥(10)進油口通過流量傳感器(9)與壓力傳感器⑶相連，比例節流閥(10)出油口經過截止閥(11)和回油過濾器(12)連接到油箱(I)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電子燃油泵檢測系統，包括油箱、被測電子燃油泵、振動傳感器、單向閥、高壓過濾器、溫度傳感器、壓力表、壓力傳感器、流量傳感器、比例節流閥、截止閥、回油過濾器、驅動電源。本實用新型實現了電子燃油泵工作壓力、流量、溫度、振動等關鍵參數的全面檢測，可得到更全面完善的電子燃油泵工作性能評價體系；此外，本實用新型采用多變量分層方法，實現了數據的快速有效傳輸及系統的高效實時監控。
【IPC分類】F02M37/08, F04B51/00
【公開號】CN205315244
【申請號】CN201521088235
【發明人】韓偉娜, 陳麗緩, 郭敏, 俞國鑫, 陳昊澤
【申請人】北華航天工業學院
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月25日