一種采用減速機(jī)槽式安裝箱殼的空冷風(fēng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空冷島技術(shù)，特別涉及一種采用減速機(jī)槽式安裝箱殼的空冷風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]空冷島是直接空冷汽輪發(fā)電機(jī)組的核心部件，是2008年從國外引進(jìn)的新技術(shù)，目前在國內(nèi)300MW級(jí)、600MW級(jí)以及100Mff級(jí)汽輪發(fā)電機(jī)組上得到了廣泛應(yīng)用。
[0003]該技術(shù)使用空氣作為冷卻介質(zhì)，代替了傳統(tǒng)的循環(huán)水和冷卻塔，從而降低了循環(huán)水汽化損失，節(jié)約了大量的水資源，特別是在水資源比較匱乏的西北地區(qū)尤為適用。
[0004]空冷島通常采用高位布置的方式，由數(shù)十臺(tái)空冷風(fēng)機(jī)提供冷卻空氣，將通過排汽管道送到空冷凝汽器內(nèi)的汽輪機(jī)排汽冷凝成水，凝結(jié)水再通過凝結(jié)水栗送回到汽輪機(jī)的回?zé)嵯到y(tǒng)中。
[0005]空冷風(fēng)機(jī)通常布設(shè)在40?50米高的框架上，由電機(jī)、聯(lián)軸器、套筒和減速機(jī)等部分組成。
[0006]圖1為現(xiàn)有空冷風(fēng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，電機(jī)和減速機(jī)通過聯(lián)軸器相連，具體的，電機(jī)輸出軸和減速機(jī)輸入軸可通過柔性聯(lián)軸器相連，電機(jī)通過法蘭連接的套筒與減速機(jī)連接成一體，電機(jī)、減速機(jī)作為有機(jī)整體以減速機(jī)地腳固定于安裝底板上;減速機(jī)輸出軸連接至風(fēng)扇等，為簡化附圖，風(fēng)扇未在圖中進(jìn)行表示。
[0007]電機(jī)輸出軸軸伸、減速機(jī)輸入軸軸伸和聯(lián)軸器的軸向尺寸決定了套筒的高度，而空冷風(fēng)機(jī)通常采用L轉(zhuǎn)子電機(jī)，造成軸向尺寸偏大，僅由地腳固定的圖1所示結(jié)構(gòu)猶如一個(gè)懸臂桿，其剛度隨著高度的增加而減弱，將空冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行中空氣的擾動(dòng)等振動(dòng)放大，從而加速了設(shè)備的損壞等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種采用減速機(jī)槽式安裝箱殼的空冷風(fēng)機(jī)，能夠降低振動(dòng)。
[0009]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0010]—種采用減速機(jī)槽式安裝箱殼的空冷風(fēng)機(jī)，包括:電機(jī)、聯(lián)軸器、套筒、減速機(jī)和槽式的安裝箱殼；
[0011]所述電機(jī)的輸出軸和所述減速機(jī)的輸入軸通過所述聯(lián)軸器相連，所述電機(jī)通過所述套筒與所述減速機(jī)連接成一體，所述聯(lián)軸器位于所述套筒內(nèi)；
[0012]所述減速機(jī)位于所述安裝箱殼內(nèi)，所述減速機(jī)的輸出軸軸伸被截短預(yù)定長度，所述減速機(jī)的輸出軸通過所述安裝箱殼的下底面上的空隙伸出；
[0013]所述安裝箱殼的上邊緣沿水平方向延伸出預(yù)定長度，利用延伸出的部分將所述安裝箱殼固定在空冷島框架上。
[0014]可見，采用本實(shí)用新型所述方案，將減速機(jī)的輸出軸軸伸截短，使得空冷風(fēng)機(jī)整體下移，并利用固定在空冷島框架上的安裝箱殼來進(jìn)行支撐，從而提高了空冷風(fēng)機(jī)的整體剛度，進(jìn)而降低了振動(dòng)。
【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有空冷風(fēng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型所述空冷風(fēng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記
[0018]11-電機(jī)
[0019]12-套筒
[0020]13-聯(lián)軸器
[0021]14-減速機(jī)
[0022]15-安裝底板
[0023]16-減速機(jī)輸出軸
[0024]21-空冷島框架
[0025]22-安裝箱殼
【具體實(shí)施方式】
[0026]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型中提出一種改進(jìn)后的空冷風(fēng)機(jī)，將原來的安裝底板拆除，更換為槽式的安裝箱殼。
[0027]為了使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更加清楚、明白，以下參照附圖并舉實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型所述方案作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0028]圖2為本實(shí)用新型所述空冷風(fēng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，包括:電機(jī)、聯(lián)軸器、套筒、減速機(jī)和槽式的安裝箱殼等。
[0029]電機(jī)的輸出軸和減速機(jī)的輸入軸通過聯(lián)軸器(柔性聯(lián)軸器)相連，電機(jī)通過法蘭連接的套筒與減速機(jī)連接成一體，聯(lián)軸器位于套筒內(nèi)。
[0030]減速機(jī)位于安裝箱殼內(nèi)，減速機(jī)的輸出軸軸伸被截短預(yù)定長度，減速機(jī)的輸出軸通過安裝箱殼的下底面上的空隙伸出。
[0031]安裝箱殼的上邊緣沿水平方向延伸出預(yù)定長度，利用延伸出的部分將安裝箱殼固定在空冷島框架上。
[0032]較佳的，延伸出的部分與空冷島框架通過螺栓相連。
[0033]由于風(fēng)扇的位置通常是不變的，那么將減速機(jī)的輸出軸軸伸截短之后，空冷風(fēng)機(jī)必將整體下移。相應(yīng)的，相比于圖1所示結(jié)構(gòu)，圖2所示結(jié)構(gòu)中拆除了安裝底板，取而代之的是槽式的安裝箱殼，安裝箱殼可通過上邊緣沿水平方向延伸出的部分與空冷島框架通過螺栓相連。
[0034]減速機(jī)的輸出軸軸伸具體截短多少可根據(jù)實(shí)際需要而定。
[0035]所述槽式的安裝箱殼，通常是指一個(gè)無上底面的長方體，具體尺寸同樣可根據(jù)實(shí)際需要而定，在實(shí)際應(yīng)用中，可對(duì)安裝箱殼的各上邊緣均進(jìn)行延伸，也可只對(duì)指定的部分上邊緣進(jìn)行延伸，延伸出的長度同樣可根據(jù)實(shí)際需要而定。
[0036]另外，安裝箱殼的材料可為鋼或鐵等。
[0037]總之，采用本實(shí)用新型所述方案，將減速機(jī)的輸出軸軸伸截短，使得空冷風(fēng)機(jī)整體下移，并利用固定在空冷島框架上的安裝箱殼來進(jìn)行支撐，從而提高了空冷風(fēng)機(jī)的整體剛度，進(jìn)而降低了振動(dòng);而且，本實(shí)用新型所述方案便于實(shí)施，便于普及和推廣。
[0038]綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用減速機(jī)槽式安裝箱殼的空冷風(fēng)機(jī)，其特征在于，包括:電機(jī)、聯(lián)軸器、套筒、減速機(jī)和槽式的安裝箱殼； 所述電機(jī)的輸出軸和所述減速機(jī)的輸入軸通過所述聯(lián)軸器相連，所述電機(jī)通過所述套筒與所述減速機(jī)連接成一體，所述聯(lián)軸器位于所述套筒內(nèi)； 所述減速機(jī)位于所述安裝箱殼內(nèi)，所述減速機(jī)的輸出軸軸伸被截短預(yù)定長度，所述減速機(jī)的輸出軸通過所述安裝箱殼的下底面上的空隙伸出； 所述安裝箱殼的上邊緣沿水平方向延伸出預(yù)定長度，利用延伸出的部分將所述安裝箱殼固定在空冷島框架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空冷風(fēng)機(jī)，其特征在于， 所述延伸出的部分與所述空冷島框架通過螺栓相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種采用減速機(jī)槽式安裝箱殼的空冷風(fēng)機(jī)，包括：電機(jī)、聯(lián)軸器、套筒、減速機(jī)和槽式的安裝箱殼；電機(jī)的輸出軸和減速機(jī)的輸入軸通過聯(lián)軸器相連，電機(jī)通過套筒與減速機(jī)連接成一體，聯(lián)軸器位于套筒內(nèi)；減速機(jī)位于安裝箱殼內(nèi)，減速機(jī)的輸出軸軸伸被截短預(yù)定長度，減速機(jī)的輸出軸通過安裝箱殼的下底面上的空隙伸出；安裝箱殼的上邊緣沿水平方向延伸出預(yù)定長度，利用延伸出的部分將安裝箱殼固定在空冷島框架上。應(yīng)用本實(shí)用新型所述方案，能夠降低振動(dòng)。
【IPC分類】F04D25/08, F04D29/66, F04D29/60
【公開號(hào)】CN205277857
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520792811
【發(fā)明人】黃俊飛, 曹久亞, 陰峰
【申請(qǐng)人】北京必可測科技股份有限公司, 華電寧夏靈武發(fā)電有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日