一種青貯圓捆裹膜機的液壓傳動系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于液壓傳動系統技術領域，具體涉及一種青貯圓捆裹膜機的液壓傳動系統。
【背景技術】
[0002]青貯圓捆裹膜機是通過和打捆機配套使用的青貯飼料農用機械，主要作用是將已打成捆的青貯飼料纏膜，以便發酵和遠距離運輸。該裹膜機的工作裝置包括夾包、工作臺傾斜、滾筒和纏繞膜架等機構，分別由馬達和液壓缸驅動。
[0003]為了保證青貯圓捆裹膜機裹出草捆的密封性，要求裹膜機的裹膜馬達和轉料馬達的轉速比成線性關系;通常采用不同排量的兩個馬達串聯使用，實現兩個馬達的轉速比恒定。但是，兩個串聯的馬達會使前一個馬達的扭矩造成浪費，同時為了保證兩個馬達轉速比恒定，后一個必須選擇大排量馬達，這種使用方法并不合理。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的就是要提供一種對現有技術的裹膜機液壓傳動系統進行改進，通過改進串聯馬達的不合理性，從而消除串聯馬達中的扭矩浪費情況。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案來實現的:
[0006]—種青貯圓捆裹膜機的液壓傳動系統，該液壓傳動系統包括油箱1、液位溫度計
2、注油器3、吸油過濾器4和拖拉機發動機5，所述拖拉機發動機5作為變量栗6的原動機帶動變量栗6轉動，將油箱I中油液經過吸油過濾器4粗過濾后，過濾后的油液進入變量栗6后從出油口進入手動換向閥7進油口，變量栗6輸出的多余流量會從溢流閥23溢流掉，手動換向閥7的回油路直接和油箱I相接;手動換向閥7的控制口 A和B分別與第一快換接頭8和第二快換接頭9相連，第一快換接頭8的輸出油路和高壓濾油器10相接通，高壓濾油器10輸出油路進入多路閥主進油口，該多路閥集成了四塊電磁換向閥，分別是第一電磁換向閥11、第二電磁換向閥12、第三電磁換向閥13和第四電磁換向閥14，多路閥的主進油口和第一電磁換向閥11、第二電磁換向閥12、第三電磁換向閥13和第四電磁換向閥14進油口相通，同樣該多路閥主回油口和第一電磁換向閥11、第二電磁換向閥12、第三電磁換向閥13和第四電磁換向閥14回油口相通，回油通過第二快換接頭9流回至手動換向閥7回油口后流回至油箱I，第一電磁換向閥11經過分流閥15分別與裹膜馬達16和轉料馬達17相連，第二電磁換向閥12直接與傾斜液壓缸18相連，第三電磁換向閥13經過平衡閥22與夾緊液壓缸19相連，第四電磁換向閥14直接與并聯的第一切膜液壓缸20和第二切膜液壓缸21連接，該液壓傳動系統所用的液壓油主要通過注油器3加入至油箱I，通過液位溫度計2直接觀察油箱I中油液的溫度和液位。
[0007]與現有技術相比較，本實用新型的有益效果在于:
[0008]I)改進串聯馬達的現有技術，利用定比分流并聯兩個馬達的方法，選用小排量馬達替換大排量馬達即可滿足系統要求，同時避免了馬達串聯造成的扭矩浪費現象；
[0009]2)通過采用分流閥，使進入兩個相同排量馬達的流量成定比關系，實現了兩個馬達同步不同速度的控制要求；
[0010]3)利用平衡閥可以保證夾緊液壓缸的運動不受載荷變化的影響，保證其運動速度的平穩性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的液壓傳動系統原理圖；
[0012]圖2為圖1使用狀態示意圖。
[0013]圖中:油箱1、液位溫度計2、注油器3、吸油過濾器4、拖拉機發動機5、變量栗6、手動換向閥7、第一快換接頭8、第二快換接頭9、高壓濾油器10、第一電磁換向閥11、第二電磁換向閥12、第三電磁換向閥13、第四電磁換向閥14、分流閥15、裹膜馬達16、轉料馬達17、傾斜液壓缸18、夾緊液壓缸19、第一切膜液壓缸20、第二切膜液壓缸21、平衡閥22、溢流閥23、裹膜旋轉架24、切膜刀架25、支滾架26、滾筒27、夾緊桿28、薄膜29。
【具體實施方式】
[0014]下面對本實用新型做進一步描述:
[0015]如附圖1所示，一種青貯圓捆裹膜機的液壓傳動系統，該液壓傳動系統包括油箱
1、液位溫度計2、注油器3、吸油過濾器4和拖拉機發動機5，所述拖拉機發動機5作為變量栗6的原動機帶動變量栗6轉動，將油箱I中油液經過吸油過濾器4粗過濾后，過濾后的油液進入變量栗6后從出油口進入手動換向閥7進油口，變量栗6輸出的多余流量會從溢流閥23溢流掉，手動換向閥7的回油路直接和油箱I相接;手動換向閥7的控制口 A和B分別與第一快換接頭8和第二快換接頭9相連，第一快換接頭8的輸出油路和高壓濾油器10相接通，高壓濾油器10輸出油路進入多路閥主進油口，該多路閥集成了四塊電磁換向閥，分別是第一電磁換向閥11、第二電磁換向閥12、第三電磁換向閥13和第四電磁換向閥14，多路閥的主進油口和第一電磁換向閥11、第二電磁換向閥12、第三電磁換向閥13和第四電磁換向閥14進油口相通，同樣該多路閥主回油口和第一電磁換向閥11、第二電磁換向閥12、第三電磁換向閥13和第四電磁換向閥14回油口相通，回油通過第二快換接頭9流回至手動換向閥7回油口后流回至油箱1，第一電磁換向閥11經過分流閥15分別與裹膜馬達16和轉料馬達17相連，第二電磁換向閥12直接與傾斜液壓缸18相連，第三電磁換向閥13經過平衡閥22與夾緊液壓缸19相連，第四電磁換向閥14直接與并聯的第一切膜液壓缸20和第二切膜液壓缸21連接，該液壓傳動系統所用的液壓油主要通過注油器3加入至油箱I，通過液位溫度計2直接觀察油箱I中油液的溫度和液位。
[0016]如圖2所示，薄膜29安裝在裹膜旋轉架24上；滾筒27和夾緊桿28安裝在支滾架26上;切膜刀架25上有切刀，裹膜任務完成后切斷薄膜29。裹膜旋轉架24由裹膜馬達16驅動，轉料滾筒由轉料馬達17驅動，切膜刀架25由第一切膜液壓缸20和第二切膜液壓缸21驅動，支滾架26的傾翻和回落由傾斜液壓缸18驅動，拾料夾緊桿28的夾緊和升起由夾緊液壓缸19驅動，四個液壓控制回路主壓油路的通斷，拖拉機機手操作手動換向閥7實現。
[0017]青貯圓捆裹膜機完整給草捆纏膜的動作步驟是:
[0018]1.操作手動換向閥7使控制回路和主油路接通；
[0019]2.第一電磁換向閥11先得電后高壓油液經過分流閥15，將流量定比分配給裹膜馬達16和轉料馬達17，分別驅動裹膜旋轉架24與滾筒27同步不同速運動一圈半，第一電磁換向閥11失電停止；
[0020]3.第四電磁換向閥14得電閥芯先左移，再右移，第一切膜液壓缸缸20和第二切膜液壓缸21驅動切膜刀架25迅速臺起后又回落到原位；
[0021]4.第一電磁換向閥11得電，裹膜旋轉架24和滾筒27繼續旋轉，直到旋轉到指定圈數后停止；
[0022]5.第四電磁換向閥14得電閥芯左移，切膜刀架25升起到最大位置，第四電磁換向閥14停止;此時第一電磁換向閥11得電驅動回轉機構繼續旋轉半圈，第四電磁換向閥14得電閥芯右移，切膜刀架25回落到原位；
[0023]6.第三電磁換向閥13得電閥芯左移，夾緊液壓缸19驅動拾料夾緊桿28抬起，使其運動到行程的一半停止；
[0024]7.第三電磁換向閥13得電閥芯左移，從而使傾斜液壓缸18驅動支滾架26傾翻到最大位置，同時第三電磁換向閥13控制夾緊液壓缸19運動到最大行程，使拾料夾緊桿28抬起到最大位置，撿拾新草捆時，夾緊液壓缸19回程直到夾緊草捆后停止，傾斜液壓缸18回落至水平位置，此時新草放置在滾筒27上，再重復上述步驟完成一個草捆的纏膜任務。
[0025]在進行上述操作時，為了保證纏繞在草捆上薄膜的密封性，每一圈的薄膜必須和上一圈薄膜重疊50%，通過控制滾筒27和裹膜旋轉架24的轉速差實現，轉速差利用分流閥15的定比分流實現，從而使同排量的兩個馬達的轉速成定比關系，從而滿足系統要求。
【主權項】
1.一種青貯圓捆裹膜機的液壓傳動系統，其特征在于:該液壓傳動系統包括油箱(I)、液位溫度計(2)、注油器(3)、吸油過濾器(4)和拖拉機發動機(5)，所述拖拉機發動機(5)作為變量栗(6)的原動機帶動變量栗(6)轉動，將油箱(I)中油液經過吸油過濾器(4)粗過濾后，過濾后的油液進入變量栗(6)后從出油口進入手動換向閥(7)進油口，變量栗(6)輸出的多余流量會從溢流閥(23)溢流掉，手動換向閥(7)的回油路直接和油箱(I)相接;手動換向閥(7)的控制口 A和B分別與第一快換接頭(8)和第二快換接頭(9)相連，第一快換接頭(8)的輸出油路和高壓濾油器(10)相接通，高壓濾油器(10)輸出油路進入多路閥主進油口，該多路閥集成了四塊電磁換向閥，分別是第一電磁換向閥(11 )、第二電磁換向閥(12 )、第三電磁換向閥(13)和第四電磁換向閥(14)，多路閥主進油口和第一電磁換向閥(11)、第二電磁換向閥(12)、第三電磁換向閥(13)和第四電磁換向閥(14)進油口相通，該多路閥主回油口和第一電磁換向閥(11)、第二電磁換向閥(12)、第三電磁換向閥(13)和第四電磁換向閥(14)回油口相通，回油通過第二快換接頭(9)流回至手動換向閥(7)回油口后流回至油箱(I)，第一電磁換向閥(11)經過分流閥(15)分別與裹膜馬達(16)和轉料馬達(17)相連，第二電磁換向閥(12)直接與傾斜液壓缸(18)相連，第三電磁換向閥(13)經過平衡閥(22)與夾緊液壓缸(19 )相連，第四電磁換向閥(14)直接與并聯的第一切膜液壓缸(20 )和第二切膜液壓缸(21)連接，該液壓傳動系統所用的液壓油主要通過注油器(3)加入至油箱(1)，通過液位溫度計(2)直接觀察油箱(I)中油液的溫度和液位。
【專利摘要】本實用新型屬于液壓傳動系統技術領域，具體涉及一種青貯圓捆裹膜機的液壓傳動系統，通過四個液壓控制回路實現裹膜機四個機械機構的動作；所述第一液壓控制回路，通過用分流閥定比分流的方法控制相同排量的馬達，實現兩個液壓馬達同步動作和不同速的控制；所述第二液壓控制回路，直接用第二電磁換向閥控制傾斜液壓缸；所述第三液壓控制回路，第三電磁換向閥經過平衡閥和加緊液壓缸相連，實現當加緊液壓缸出現超越負載工況時對液壓缸保壓；第四液壓控制回路，通過第四電磁換向閥和兩個切膜液壓缸相連，直接控制兩個液壓缸的同步動作。改進串聯馬達的現有技術，利用定比分流并聯兩個馬達的方法同時避免了馬達串聯造成的扭矩浪費現象。
【IPC分類】F15B11/20, F15B13/07
【公開號】CN205260461
【申請號】CN201521084698
【發明人】賀成柱, 袁虎成, 馬斌, 孫新鵬, 賈洪仁, 侯力軒, 殊海燕, 汪孝林, 王季
【申請人】甘肅省機械科學研究院
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月23日