帶散熱器油箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓技術領域，尤其涉及散熱油箱。
【背景技術】
[0002]目前的油箱基本都只有儲油的功能，其結構都只有油箱箱體和箱體自帶的進油口和出油口。而對于油的溫度則只能通過外部空氣對油箱箱體表面的冷卻，帶動箱內的油溫度下降。
[0003]這樣的結構，在冬天多時間儲油是沒有問題的。但是，在炎熱的夏天、長時間、高壓力的工作都會造成油溫過高，油溫過高也會使得液壓系統功率的損失，從而使得整個系統壓力不穩定，引發安全事故等問題。油箱的安裝也是個問題隱藏安裝(閉式安裝)不利于散熱，開放式安裝液壓油溫度較高，有灼傷操作者等問題。為了解決這些問題，已經有關于采用散熱器的報道和應用，但是目前價格都比較昂貴，安裝也需要較大的空間。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的就在于提供一種帶散熱器的油箱，以解決上述問題。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的包括回油油箱和儲油油箱，所述回油油箱與所述儲油油箱通過支板I與支板II和鋁散熱片與鋁散熱網板固定連接，所述鋁散熱片與鋁散熱網板交替固定在所述回油油箱和所述儲油油箱之間，所述鋁散熱片每片分成多個回油通道，所述鋁散熱網板由薄鋁板彎曲成波浪形構成，所述回油油箱上留有加油口，所述加油口上有油箱蓋，所述回油油箱上還留有進油口，所述進油口與回油管相連接，所述儲油油箱上焊接有出油法蘭盤，所述出油法蘭盤與所述回油口基本成空間斜角對稱，所述儲油法蘭盤用于安裝過濾網和出油管，所述鋁散熱片與鋁散熱網板后面固定有四棱錐風扇架，所述四棱錐風扇架通過密封墊固定在所述支板I與所述支板II上，所述四棱錐風扇架用于安裝散熱風扇，所述散熱風扇采用軸流式運轉。
[0006]上述機構可以實現對油箱回油的冷卻，即達到降低整個油箱內溫度冷卻，從而使得液壓系統油的溫度降低，減少了由于發熱帶走的能量從而使整個液壓傳動過程更穩定、也改善了液壓溫度較高，有灼傷使用者等問題，讓使用者工作環境更舒適，更人性化。
[0007]其工作原理為:從回油口進油，油回到回油油箱，回油油箱的油通過鋁散熱片中間的回油通道流入儲油油箱。在油通過回油通道時，由于鋁隔熱通道壁的熱傳遞好，油將溫度傳到了鋁散熱片和鋁散熱網板上，這時候正遇通過鋁散熱網板的冷風，實現了風對鋁散熱片及鋁散熱網板的冷卻，鋁散熱片和鋁散熱網板冷卻了，相應的散熱通道內的油也跟著冷卻了，即實現了對油的冷卻。經過鋁散熱網板的冷風是由于散熱風扇的高速運轉，加上散熱風扇安裝在密閉的四棱錐風扇架上，從而使鋁散熱網板面的風通過散熱風扇的吸力與散熱風扇面的風形成對流。四棱錐風扇架密閉的安裝在支板I和支板II上保證了風只能從鋁散熱網板吸入，加之四棱錐風扇架呈錐體形加速了風的流速實現更好的降溫。出油法蘭盤與回油口成空間斜角對稱，使得最熱的油從右上角流入，最冷的油從左下角流出。當油箱油較少時也會造成油溫過高，這是可也通過回油油箱上的加油口將油箱內的油補充充足，蓋好加油口油箱蓋即可，方便快捷的降低油溫與補充液壓油。
[0008]作為優選的技術方案:所述鋁散熱片和所述鋁散熱網板材質用鋁制成，使其更好的散熱。
[0009]作為優選的技術方案:所述四棱錐風扇架做成錐形利于風流。
[0010]作為優選的技術方案:所述四棱錐風扇架通過密封墊密封安裝在支板I和支板II上面。
[0011]作為進一步優選的技術方案:所述密封墊最好耐腐蝕耐高溫密封性能好。
[0012]作為優選的技術方案:所述進油口與出油口基本呈空間斜角對稱。
[0013]作為優選的技術方案:所述散熱風扇最好選用高轉速軸流式風扇。
[0014]與現有油箱技術相比，本實用新型的優點在于:可以實現對油箱回油的冷卻，即達到降低整個油箱內溫度冷卻，從而使得液壓系統油的溫度降低，減少了由于發熱帶走的能量從而使整個液壓傳動過程更穩定、也改善了液壓溫度較高，有灼傷使用者等問題，讓使用者工作環境更舒適，更人性化。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的東北等軸側結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例的西南等軸側結構示意圖；
[0017]圖3為圖1、圖2中鋁散熱片的結構示意圖；
[0018]圖中:1、加油口油箱蓋；2、回油油箱；3、回油口 ；4、散熱風扇；5、鋁散熱片；501、回油通道；502、通道鋁隔壁；6、鋁散熱網板；7、；儲油油箱8、出油口法蘭盤；9、密封墊；10、四棱錐風扇架；11、支板I ;12、；支板II。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0020]實施例:
[0021]參見圖1-3，一種帶散熱器油箱，包括回油油箱2和儲油油箱7，所述回油油箱2與所述儲油油箱7通過支板Ill與支板1112和鋁散熱片5與鋁散熱網板6固定連接，所述鋁散熱片5與鋁散熱網板6交替固定在所述回油油箱2和所述儲油油箱7之間，所述鋁散熱片5每片分成多個回油通道501，所述鋁散熱網板6由薄鋁板彎曲成波浪形構成，所述回油油箱2上留有加油口，所述加油口上有油箱蓋I，所述回油油箱2上還留有進油口 3，所述進油口 3與回油管相連接，所述儲油油箱上7焊接有出油法蘭盤8，所述出油法蘭盤8與所述回油口 3基本成空間斜角對稱，所述儲油法蘭8盤用于安裝過濾網和出油管，所述鋁散熱片
5與招散熱網板6后面固定有四棱錐風扇架10，所述四棱錐風扇架10通過密封墊9固定在支板Ill與支板Π12上，所述四棱錐風扇架10用于安裝散熱風扇4，所述散熱風扇4采用軸流式運轉。
[0022]本實施例的工作原理為:從回油口 3進油，油回到回油油箱2，回油油箱的油通過鋁散熱片5中間的回油通道501流入儲油油箱7。在油通過回油通道501時，由于鋁隔熱通道壁502熱傳遞好，油將溫度傳到了鋁散熱片5和鋁散熱網板6上，這時候正遇通過鋁散熱網板6的冷風，實現了風對鋁散熱片5及鋁散熱網板6的冷卻，鋁散熱片5和鋁散熱網板
6冷卻了，相應的散熱通道501內的油也跟著冷卻了，即實現了對油的冷卻。經過鋁散熱網板6的冷風是由于散熱風扇4的高速運轉，加上散熱風扇4安裝在密閉的四棱錐風扇架10上，從而使鋁散熱網板6面的風通過散熱風扇4的吸力與散熱風扇4面的風形成對流。四棱錐風扇架10通過密封墊9的密閉安裝固定在支板Ill和支板II12上保證了風只能從鋁散熱網板6吸入，加之四棱錐風扇架10呈錐體形加速了風的流速實現更好的降溫。出油法蘭盤8與回油口 3成空間斜角對稱，使得最熱的油從右上角流入，最冷的油從左下角流出。當油箱油較少時也會造成油溫過高，這是可也通過回油油箱2上的加油口將油箱內的油補充充足，蓋好加油口油箱蓋I即可，方便快捷的降低油溫與補充液壓油。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型帶散熱器油箱，其特征在于:包括回油油箱和儲油油箱，所述回油油箱與所述儲油油箱通過支板I與支板II和鋁散熱片與鋁散熱網板固定連接，所述鋁散熱片與鋁散熱網板交替固定在所述回油油箱和所述儲油油箱之間，所述鋁散熱片每片分成多個回油通道，所述鋁散熱網板由薄鋁板彎曲成波浪形構成，所述回油油箱上留有加油口，所述加油口上有油箱蓋，所述回油油箱上還留有進油口，所述進油口與回油管相連接，所述儲油油箱上焊接有出油法蘭盤，所述出油法蘭盤與所述回油口基本成空間斜角對稱，所述儲油法蘭盤用于安裝過濾網和出油管，所述鋁散熱片與鋁散熱網板后面固定有四棱錐風扇架，所述四棱錐風扇架通過密封墊固定在所述支板I與所述支板II上，所述四棱錐風扇架用于安裝散熱風扇，所述散熱風扇采用軸流式運轉。2.根據權利要求1所述的帶散熱器油箱，其特征在于:所述支板I和支板II只起支撐作用不連通所述回油油箱與儲油油箱。3.根據權利要求2所述的帶散熱器油箱，其特征在于:所述鋁散熱片由鋁材制成，每一片中間開有多條回油通道，用于連接回油油箱與儲油油箱。4.根據權利要求1所述的帶散熱器油箱，其特征在于:所述散熱網板由薄鋁片材制成，呈波浪形網狀通風。5.根據權利要求1所述的帶散熱器油箱，其特征在于:所述四棱錐形風扇架由薄板制成用于收納風和安裝所述散熱風機。6.根據權利要求5所述的帶散熱器油箱，其特征在于:四棱錐形風扇架用密封墊，密封安裝在所述支板I和支板II上。7.根據權利要求5所述的帶散熱器油箱，其特征在于:所述散熱器風扇，優先選用低壓高速軸流式風扇。8.根據權利要求5所述的帶散熱器油箱，其特征在于:所述散熱風扇用于吸收四棱錐風扇架收納的從鋁散熱網板過來的冷風。9.根據權利要求5所述的帶散熱器油箱，其特征在于:所述四棱錐風扇收納的從鋁散熱網板過來的冷風。10.根據權利要求1所述的帶散熱器油箱，其特征在于:所訴回油口與所述出油法蘭盤基本成空間斜角對稱。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型帶散熱器油箱，屬于液壓技術領域，所述新型帶散熱器油箱包括回油油箱和儲油油箱，所述回油油箱與所述儲油油箱通過支板I與支板II和鋁散熱片與鋁散熱網板固定連接，所述鋁散熱片與鋁散熱網板交替固定在所述回油油箱和所述儲油油箱之間，所述鋁散熱片每片分成多個回油通道，所述鋁散熱網板由薄鋁板彎曲成波浪形構成，所述回油油箱上留有加油口，所述加油口上有油箱蓋，所述回油油箱上還留有進油口，所述進油口與回油管相連接，所述儲油油箱上焊接有出油法蘭盤，所述出油法蘭盤與所述回油口基本成空間斜角對稱，所述儲油法蘭盤用于安裝過濾網和出油管，所述鋁散熱片與所述鋁散熱網板后面固定有四棱錐風扇架，所述四棱錐風扇架通過密封墊固定在所述支板I與所述支板II上，所述四棱錐風扇架用于安裝散熱風扇，所述散熱風扇采用軸流式運轉。本實用新型可以實現對油箱回油的冷卻，即達到降低整個液壓系統油的溫度，從而使整個液壓傳動更穩定，減少了由于發熱帶走的能量、也改善了液壓溫度較高，有灼傷使用者等問題，讓使用者工作環境更舒適，更人性化。
【IPC分類】F15B1/26, F15B21/04
【公開號】CN205243980
【申請號】CN201520541552
【發明人】曾道富, 劉靜, 趙克龍, 孟華
【申請人】成都金海液壓機具制造有限責任公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年7月24日