一種內藏式前后端部帶鎖氣缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種空氣動力轉換設備技術領域，具體為一種內藏式前后端部帶鎖氣缸。
【背景技術】
[0002]隨著時代的發展，壓縮空氣這一名詞也越來越常見，所謂壓縮空氣即被外力壓縮的空氣，因為空氣具有可壓縮性，經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣，其次壓縮空氣是一種重要的動力源，與其它能源比，它具有下列明顯的特點，清晰透明，輸送方便，沒有特殊的有害性能，沒有起火危險，不怕超負荷，能在許多不利環境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡，因此現階段社會對壓縮空氣的制備有了很大的研究，最重要的就是研發處理許多類型的空氣壓縮裝置，其中最為重要的就是氣缸，氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力，但是就現有的氣缸而言，在活塞桿上的推力和拉力無法確定，由此在氣缸的工作上就容易造成氣缸動力不足或動力過剩的現象，另外對于現實工作而言若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作，但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費，因此需求一中內定設置的額度運動大小和自動可上鎖處理的氣缸設備就迫切需要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種內藏式前后端部帶鎖氣缸，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種內藏式前后端部帶鎖氣缸，包括執行桿、前端蓋、外缸筒、內缸筒、外活塞、自鎖彈簧、鋼珠套、鋼珠、內活塞、退鎖彈簧、彈簧套、后端蓋、外缸腔、前缸腔、后缸腔、U形支架安裝螺紋、進缸腔進氣孔和后缸腔進氣孔，所述執行桿位于前缸腔內部，且執行桿分別連接彈簧套和U形支架安裝螺紋，所述前端蓋位于執行桿的外側，所述外缸筒分別連接前端蓋和后端蓋，所述內缸筒位于外缸筒和前缸腔中間，所述外活塞設置在內活塞的上側，所述自鎖彈簧分別連接外活塞和鋼珠套，所述鋼珠套固定設置在內活塞上，所述退鎖彈簧分別連接內活塞和彈簧套，所述彈簧套固定連接執行桿，所述后端蓋位于后缸腔的右側，所述外缸腔位于外缸筒和內缸筒中間，所述前缸腔位于內缸筒的中間，所述后缸腔位于外活塞和內活塞的后側，且后缸腔在內缸筒的左側，所述U形支架安裝螺紋與執行桿連接，所述進缸腔進氣孔和后缸腔進氣孔位于前端蓋的上側，且進缸腔進氣孔和后缸腔進氣孔連接。
[0005]優選的，所述前端蓋的形狀設計為四方形，且前端蓋鉚接上U形固定鎖芯。
[0006]優選的，所述外活塞可以在內活塞上運動，且外活塞可以上前運行的距離5mm。
[0007]優選的，所述后端蓋設計為圓形，且后端蓋鉚接上U形固定鎖芯。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該內藏式前后端部帶鎖氣缸，通過設置額度的外活塞上前運行距離以配合所使用的設備，以使該氣缸在工作上達到節能效果，并且該設備采用自動上鎖和解鎖的設計，可避免了人工控制的麻煩，整個設計提高了工作效率和減少了能量損失。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0010]圖中:1、執行桿，2、前端蓋，3、外缸筒，4、內缸筒，5、外活塞，6、自鎖彈簧，7、鋼珠套，8、鋼珠，9、內活塞，10、退鎖彈簧，11、彈簧套，12、后端蓋，13、外缸腔，14、前缸腔，15、后缸腔，16、U形支架安裝螺紋，17、進缸腔進氣孔，18、后缸腔進氣孔。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種內藏式前后端部帶鎖氣缸，包括執行桿1、前端蓋2、外缸筒3、內缸筒4、外活塞5、自鎖彈簧6、鋼珠套7、鋼珠8、內活塞9、退鎖彈簧10、彈簧套11、后端蓋12、外缸腔13、前缸腔14、后缸腔15、U形支架安裝螺紋16、進缸腔進氣孔17和后缸腔進氣孔18，執行桿I位于前缸腔14內部，且執行桿I分別連接彈簧套11和U形支架安裝螺紋16，前端蓋2位于執行桿I的外側，前端蓋2的形狀設計為四方形，且前端蓋2鉚接上U形固定鎖芯，外缸筒3分別連接前端蓋2和后端蓋12，內缸筒4位于外缸筒3和前缸腔14中間，外活塞5設置在內活塞9的上側，外活塞5可以在內活塞9上運動，且外活塞5可以上前運行的距離5mm，自鎖彈簧6分別連接外活塞5和鋼珠套7，鋼珠套7固定設置在內活塞9上，退鎖彈簧10分別連接內活塞9和彈簧套11，彈簧套11固定連接執行桿I，后端蓋12位于后缸腔15的右側，后端蓋12設計為圓形，且后端蓋12鉚接上U形固定鎖芯，外缸腔13位于外缸筒3和內缸筒4中間，前缸腔14位于內缸筒4的中間，后缸腔15位于外活塞5和內活塞9的后側，且后缸腔15在內缸筒4的左側，U形支架安裝螺紋16與執行桿I連接，進缸腔進氣孔17和后缸腔進氣孔18位于前端蓋2的上側，且進缸腔進氣孔17和后缸腔進氣孔18連接。
[0013]工作原理:在使用該內藏式前后端部帶鎖氣缸時，其運行有以下幾個步驟，第一步先對其解鎖處理，既執行桿I向前推動，執行桿I向前推動步驟:進缸腔進氣孔17和后缸腔進氣孔18，2活塞5在內活塞9的基礎上前運行5mm，同時鋼珠套7跟外活塞5向前運行，后缸腔15產生壓力，后端鋼珠8得到釋放，整套內活塞9、外活塞5和后端蓋11分離，到此該設備解鎖完成;第二步為對其自動上鎖處理，當整體活塞有效運行行程，前缸腔14完成排氣工作，前端蓋U形鎖芯頂入彈簧套11，鋼珠8對應前端蓋U形鎖糟，彈簧套11在大彈簧的作用放開向前移動5mm，并固定鋼珠，自動上鎖完成，最后氣缸正常通氣通過以上步驟反復運行，整個過程既完成一次該內減式如后端部帶鎖氣缸的工作。
[0014]盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種內藏式前后端部帶鎖氣缸，包括執行桿(I)、前端蓋(2)、外缸筒(3)、內缸筒(4)、外活塞(5)、自鎖彈簧(6)、鋼珠套(7)、鋼珠(8)、內活塞(9)、退鎖彈簧(10)、彈簧套(11)、后端蓋(12)、外缸腔(13)、前缸腔(14)、后缸腔(15)、U形支架安裝螺紋(16)、進缸腔進氣孔(17)和后缸腔進氣孔(18)，其特征在于:所述執行桿(I)位于前缸腔(14)內部，且執行桿(I)分別連接彈簧套(11)和U形支架安裝螺紋(16)，所述前端蓋(2)位于執行桿(I)的外側，所述外缸筒(3)分別連接前端蓋(2)和后端蓋(12)，所述內缸筒(4)位于外缸筒(3)和前缸腔(14)中間，所述外活塞(5)設置在內活塞(9)的上側，所述自鎖彈簧(6)分別連接外活塞(5)和鋼珠套(7)，所述鋼珠套(7)固定設置在內活塞(9)上，所述退鎖彈簧(10)分別連接內活塞(9)和彈簧套(11)，所述彈簧套(11)固定連接執行桿(I)，所述后端蓋(12)位于后缸腔(15)的右側，所述外缸腔(13)位于外缸筒⑶和內缸筒⑷中間，所述前缸腔(14)位于內缸筒⑷的中間，所述后缸腔(15)位于外活塞(5)和內活塞(9)的后側，且后缸腔(15)在內缸筒(4)的左側，所述U形支架安裝螺紋(16)與執行桿(I)連接，所述進缸腔進氣孔(17)和后缸腔進氣孔(18)位于前端蓋(2)的上側，且進缸腔進氣孔(17)和后缸腔進氣孔(18)連接。2.根據權利要求1所述的一種內藏式前后端部帶鎖氣缸，其特征在于:所述前端蓋(2)的形狀設計為四方形，且前端蓋(2)鉚接上U形固定鎖芯。3.根據權利要求1所述的一種內藏式前后端部帶鎖氣缸，其特征在于:所述外活塞(5)可以在內活塞(9)上運動，且外活塞(5)可以上前運行的距離5mm。4.根據權利要求1所述的一種內藏式前后端部帶鎖氣缸，其特征在于:所述后端蓋(12)設計為圓形，且后端蓋(12)鉚接上U形固定鎖芯。
【專利摘要】本實用新型公開了一種內藏式前后端部帶鎖氣缸，包括執行桿、前端蓋、外缸筒、內缸筒、外活塞、自鎖彈簧、鋼珠套、鋼珠、內活塞、退鎖彈簧、彈簧套、后端蓋、外缸腔、前缸腔、后缸腔、U形支架安裝螺紋、進缸腔進氣孔和后缸腔進氣孔，所述前端蓋位于執行桿的外側，所述外缸筒分別連接前端蓋和后端蓋，所述內缸筒位于外缸筒和前缸腔中間，所述外活塞設置在內活塞的上側所述自鎖彈簧分別連接外活塞和鋼珠套，所述退鎖彈簧分別連接內活塞和彈簧套，所述后端蓋位于后缸腔的右側，所述進缸腔進氣孔和后缸腔進氣孔位于前端蓋的上側。該內藏式前后端部帶鎖氣缸，可避免了人工控制的麻煩，整個設計提高了工作效率和減少了能量損失。
【IPC分類】F04B39/12
【公開號】CN205243789
【申請號】CN201521003075
【發明人】鄭元陽
【申請人】溫州雅歌氣動有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月7日