用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調制冷系統，尤其涉及定排量斜盤式壓縮機。
【背景技術】
[0002]現有技術中，用于汽車空調制冷系統的斜盤式壓縮機如圖1所示，圖中尤其是示出了一種雙向斜盤式壓縮機，包括前缸體1、后缸體2，后缸體2中設有多個活塞3，主軸4上過盈配合有斜盤5，具體地，主軸4壓入斜盤5的軸孔。前缸體I和后缸體2支承主軸4，主軸4繞轉動軸線旋轉，因主軸4與斜盤5的過盈配合而通過帶動與斜盤5配合連接的活塞滑履31，從而斜盤5的轉動通過滑履31轉變為活塞3的直線往復運動。
[0003]如此傳統的斜盤式壓縮機中，主軸4支承在前、后缸體上的軸孔中，在主軸轉動時，斜盤5相對垂直于壓縮機旋轉驅動軸線的平面的傾角位置是固定的。主軸4兩端通過固定位置的滑動件，例如圖1所示的前滾針軸承6和后滾針軸承7支承在前、后缸體的軸孔中。
[0004]雖然當主軸支承在前、后缸體的軸孔中可采用多種軸承，且這些軸承亦展示了良好的特性;然而，當需要在惡劣或重載荷以及無潤滑條件下運行時，安裝軸承件的各種裝置需要在原有結構上減小尺寸和重量。軸承壓入需要高精度的工裝夾具來保證軸承和主軸的預期配合，因而給配合公差范圍帶來較大的風險。壓縮機工作中起關鍵作用的滑動件，即軸承易被損壞。以上這些因素都影響了主軸和軸承件的位置精度，從而影響了主軸的動平衡，軸承將遭受受力不均勻的磨損、共振過大等情況，使壓縮機的機械部分產生較大的共振噪音，磨損加劇，從而內部溫升過快，當超過極限的潤滑條件后，易造成壓縮機缸體內斜盤卡死，導致壓縮機工作失效。
[0005]因此，本領域需要一種能夠減小配合誤差和抗咬合的壓縮機。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機，其能夠提供優異的抗咬合能力和耐磨損性能。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供了一種用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機，包括前缸體、后缸體，所述后缸體中設有多個活塞，一主軸上配合有斜盤;所述前缸體和所述后缸體支承所述主軸，所述主軸繞所述壓縮機的旋轉驅動軸線旋轉，藉由所述主軸與所述斜盤的配合而帶動與所述斜盤配合連接的活塞滑履，從而帶動所述活塞作直線往復運動;其中，所述主軸直接接觸地支承于所述前缸體和后缸體上的軸孔中，直接接觸支承于所述前缸體和所述后缸體上的軸孔中的所述主軸部分在其外表面上設有耐磨、耐蝕涂層。
[0008]較佳地，所述耐磨、耐蝕涂層是熱噴涂涂層。
[0009]較佳地，所述熱噴涂涂層是聚四氟乙烯涂層。
[0010]較佳地，所述所述熱噴涂涂層的厚度在0.01至0.03毫米范圍內。
[0011 ]較佳城，所述熱噴涂涂層是旋轉熱噴涂涂層。
[0012]較佳地，所述斜盤過盈配合于所述主軸，所述斜盤相對垂直于所述壓縮機的所述旋轉驅動軸線的平面的傾角位置是固定的。
[0013]藉由本實用新型的上述結構，本實用新型所提供的用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機，主軸直接接觸地支承于前缸體和后缸體上的軸孔中，主軸與軸孔之間藉由圓弧面直接接觸，當主軸轉動時，與軸孔的相對運動為旋轉滑動，同時，藉由主軸外有面的耐磨、耐蝕涂層而起到滑動軸承的作用，且避免了因設置滑動軸承所引起的安裝配合誤差和可能咬合的問題。
【附圖說明】
[0014]現在將參考以下【附圖說明】本實用新型的實施方案，在附圖中:
[0015]圖1示出了現有定排量斜盤式壓縮機的截面示意圖；
[0016]圖2示出了本實用新型定排量斜盤式壓縮機的截面示意圖；以及
[0017]圖3示出了圖2所示實施例的主軸示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖2所示，圖中示出了本實用新型的用于汽車空調系統的定排量斜盤式壓縮機，包括前缸體1、后缸體2，后缸體2中設有多個活塞3，主軸4上過盈配合有斜盤5，具體地，主軸4壓入斜盤5的軸孔。前缸體I和后缸體2支承主軸4，主軸4繞轉動軸線旋轉，因主軸4與斜盤5的過盈配合而通過帶動與斜盤5配合連接的活塞滑履31，從而斜盤5的轉動通過滑履31轉變為活塞3的直線往復運動。
[0019]在本實用新型的斜盤式壓縮機中，主軸4支承在前、后缸體上的軸孔中，在主軸轉動時，斜盤5相對垂直于壓縮機旋轉驅動軸線的平面的傾角位置是固定的。尤其是，主軸4支承于前、后缸體上的軸孔中的部分41，42在其外表面上設有旋轉熱噴涂涂層6，該涂層具有耐磨、耐高溫、耐油性能，藉由該涂層該主軸4直接支承于前、后缸體I，2上的軸孔中。
[0020]如圖3所示，圖中所示的主軸4包括前述的旋轉熱噴涂涂層6，即在主軸噴涂時，主軸保持旋轉的狀態以保證噴涂層的均勻。熱噴涂是一種表面強化技術，是表面工程技術的重要組成部分，利用熱源，如電弧、等離子噴涂或燃燒火焰等將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬材料加熱到熔融或半熔融狀態，隨后借助焰流本身或壓縮空氣以一定速度噴射到預處理的主軸表面，沉積而形成牢固的表面涂層。在熱噴涂中，熱噴涂材料的選擇可使工件表面具有所需要的性能，例如在本實用新型中，采用了以聚四氟乙烯為主的表面噴涂材料。采用旋轉熱噴涂技術對主軸表面進行處理，在噴涂過程中主軸基體材料的溫升小，不產生應力和變形，操作工藝靈活方便，不受工件形狀限制，施工方便。根據需要，涂層厚度可從0.01至
0.03毫米，可獲得耐磨、耐蝕、抗氧化等性能，尤其是替代傳統的軸承式結構，減小由機械零件直接接觸所造成的磨損和噪音，具有適應性強及經濟效益高等特點。
[0021]尤其是本實用新型所采用的包括旋轉熱噴涂涂層的主軸不同于傳統的金屬滑動軸承，具體是:I)本實用新型的主軸4外表面部分41，42的涂層6整體均是潤滑材料，使用壽命長，而傳統金屬類滑動軸承潤滑層僅僅是表面0.003毫米的聚四氟乙烯，當此薄層磨損之后即宣告軸承使用壽命終結;2)本實用新型的主軸4使用中不易發生生銹等現象，耐腐蝕性高，而金屬類軸承易生銹而不能用于化工介質中；3)本實用新型的主軸4直接與缸體軸孔接觸支承而避免使用傳統的金屬軸承，因而可使壓縮機整體重量減輕，符合輕型的設計趨勢；4)本實用新型的主軸4采用旋轉熱噴涂工藝制成，其適合于大批量生產，而節省了加工成本、提高生產效率;5)本實用新型的主軸在運行中具有一定的吸振功能而有效降低噪音，而當傳統金屬類滑動軸承是滾針軸承時更是機械配合間隙大、噪音高、減震性差。
[0022]藉由包括旋轉熱噴涂涂層的主軸4，主軸4直接接觸支承于前、后缸體的軸孔中，避免了傳統主軸和軸承件之間因安裝配合對位置精度所造成的不利影響，保障了主軸的動平衡；同時，還避免了當軸承將遭受受力不均勻的磨損、共振過大等情況后使壓縮機內部溫升過快，尤其是避免了當超過極限的潤滑條件后，易造成壓縮機缸體內斜盤卡死，導致壓縮機工作失效現象的發生，即本實用新型的主軸與缸體上的軸孔之間的相對運動為旋轉滑動，該主軸構成為滑動主軸，從而滿足了本技術領域對于能夠減小配合誤差和抗咬合的壓縮機的需求。
[0023]上結合具體的較佳實施例對本實用新型的構思作了詳細說明，然而對于本領域普通技術人員而言，在本實用新型構思范圍內的進一步的修改和變形將會不言自明，這些修改和變形都落于所附權利要求書的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機，包括前缸體(I)、后缸體(2)，所述后缸體(2)中設有多個活塞(3)，一主軸(4)上配合有斜盤(5);所述前缸體(I)和所述后缸體(2)支承所述主軸(4)，所述主軸(4)繞所述壓縮機的旋轉驅動軸線旋轉，藉由所述主軸(4)與所述斜盤(5)的配合而帶動與所述斜盤(5)配合連接的活塞滑履(31)，從而帶動所述活塞(3)作直線往復運動；其中，所述主軸(4)直接接觸地支承于所述前缸體(I)和后缸體(2)上的軸孔中，直接接觸支承于所述前缸體(I)和所述后缸體(2)上的軸孔中的所述主軸(4)的部分(41，42)在其外表面上設有耐磨、耐蝕涂層(6)。2.如權利要求1所述的用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機，其特征在于，所述耐磨、耐蝕涂層是熱噴涂涂層(6)。3.如權利要求2所述的用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機，其特征在于，所述熱噴涂涂層(6)是聚四氟乙烯涂層。4.如權利要求2或3所述的用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機，其特征在于，所述熱噴涂涂層(6)的厚度在0.0l至0.03毫米范圍內。5.如權利要求4所述的用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機，其特征在于，所述熱噴涂涂層(6)是旋轉熱噴涂涂層。6.如權利要求1或5所述的用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機，其特征在于，所述斜盤(5)過盈配合于所述主軸(4)，所述斜盤(5)相對垂直于所述壓縮機的所述旋轉驅動軸線的平面的傾角位置是固定的。
【專利摘要】一種用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機，包括前缸體、后缸體，所述后缸體中設有多個活塞，一主軸上配合有斜盤；所述前缸體和所述后缸體支承所述主軸，所述主軸繞所述壓縮機的旋轉驅動軸線旋轉，藉由所述主軸與所述斜盤的配合而帶動與所述斜盤配合連接的活塞滑履，從而帶動所述活塞作直線往復運動；其中，所述主軸直接接觸地支承于所述前缸體和后缸體上的軸孔中，所述主軸直接接觸支承于所述前缸體和所述后缸體上的軸孔中的部分在其外表面上設有耐磨、耐蝕涂層。該用于汽車空調制冷系統的定排量斜盤式壓縮機能夠提供優異的抗咬合能力和耐磨損性能。
【IPC分類】F04B27/12, F04B39/00
【公開號】CN205207069
【申請號】CN201520920371
【發明人】王位強, 林記亮
【申請人】蘇州中成汽車空調壓縮機有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月18日