一種多通道式油箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種油箱，尤其是一種采用多個進油通道，在進油過程不會產生過大的濺油。
【背景技術】
[0002]在一些大型的液壓車床或者液壓設備上，通常會帶有提供液壓油的油箱來為液壓設備加油，現有的液壓油箱包括箱體，進油管道，進油閥，以及控制進油的開關電路。
[0003]但是，多數的液壓油箱都會存在這樣一個問題，由于電動控制的管道在進油過程中油壓過大，所以會對箱體底部產生較大的濺油，濺油不但會對工地的清潔度造成影響，還會影響到其他設備的正常運作。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的問題是提供一種采用多個進油通道，在進油過程不會產生過大的濺油。
[0005]為解決上述技術問題，包括箱體，設置于箱體內的進油管道，控制進油管道啟閉的控制閥門，以及控制油液進入的控制線路，所述進油管道包括主通道以及靠近箱體底部處的若干個分流通道，所述分流通道的開口方向分別向箱體底部延伸，所述主通道上設有減小油液在進油管道中產生的液動力的減緩組件。
[0006]采用了上述結構后，所述進油管道包括主通道以及靠近箱體底部處的若干個分流通道，所以在原先壓力較大的直流方式轉變成分隔成兩條壓力較小的分流通道，而減緩組件也減小了油液在主通道上的液動力。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述減緩組件為若干個設置于主通道內壁上的突筋，所述突筋分別相對設置于主通道上的側壁上，并且相互間隔設置。
[0008]采用了上述結構后，突筋的設置可以在該突筋的方向上阻擋一部分的水流，以降低水流在主通道上的液動力。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述分流通道靠近其出口處設有油液過濾裝置，所述油液過濾裝置為固設于分流通道內的過濾網片，所述過濾網片端部設有固定件，所述固定件與分流通道內壁相固定。
[0010]采用了上述結構后，過濾網片可以使一些帶有過多雜質的油液在過濾網片中去除，從而使在油箱內的油液能夠很好的對車床或者其他液壓設備提供工作油液。
【附圖說明】
[0011 ]圖1所示為多通道式油箱總裝圖；
[0012]圖2所示為多通道式油箱分流通道示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1圖2所示，包括箱體I，設置于箱體內的進油管道2，控制進油管道啟閉的控制閥門，以及控制油液進入的控制線路，所述進油管道包括主通道3以及靠近箱體底部處的若干個分流通道4，所述分流通道的開口方向分別向箱體底部延伸，所述主通道上設有減小油液在進油管道中產生的液動力的減緩組件。所述進油管道包括主通道以及靠近箱體底部處的若干個分流通道，所以在原先壓力較大的直流方式轉變成分隔成兩條壓力較小的分流通道4，而減緩組件也減小了油液在主通道上的液動力。
[0014]所述減緩組件為若干個設置于主通道內壁上的突筋5，所述突筋5分別相對設置于主通道上的側壁上，并且相互間隔設置。突筋5的設置可以在該突筋的方向上阻擋一部分的水流，以降低水流在主通道上的液動力。所述分流通道靠近其出口處設有油液過濾裝置，所述油液過濾裝置為固設于分流通道內的過濾網片6，所述過濾網片6端部設有固定件，所述固定件與分流通道內壁相固定。過濾網片可以使一些帶有過多雜質的油液在過濾網片中去除，從而使在油箱內的油液能夠很好的對車床或者其他液壓設備提供工作油液。
【主權項】
1.一種多通道式油箱，包括箱體，設置于箱體內的進油管道，控制進油管道啟閉的控制閥門，以及控制油液進入的控制線路，其特征在于:所述進油管道包括主通道以及靠近箱體底部處的若干個分流通道，所述分流通道的開口方向分別向箱體底部延伸，所述主通道上設有減小油液在進油管道中產生的液動力的減緩組件。2.根據權利要求1所述的多通道式油箱，其特征在于:所述減緩組件為若干個設置于主通道內壁上的突筋，所述突筋分別相對設置于主通道上的側壁上，并且相互間隔設置。3.根據權利要求1所述的多通道式油箱，其特征在于:所述分流通道靠近其出口處設有油液過濾裝置，所述油液過濾裝置為固設于分流通道內的過濾網片，所述過濾網片端部設有固定件，所述固定件與分流通道內壁相固定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種多通道式油箱，包括箱體，設置于箱體內的進油管道，控制進油管道啟閉的控制閥門，以及控制油液進入的控制線路，所述進油管道包括主通道以及靠近箱體底部處的若干個分流通道，所述分流通道的開口方向分別向箱體底部延伸，所述主通道上設有減小油液在進油管道中產生的液動力的減緩組件。
【IPC分類】F15B1/26
【公開號】CN205190381
【申請號】CN201521015850
【發明人】李勇, 陳海波, 沈宇忠
【申請人】溫州天旭機械設備有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月9日