基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置及系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及磁懸浮列車技術，尤其涉及一種基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置及系統。
【背景技術】
[0002]磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力升起，依靠直線電機來驅動的列車，由于其軌道上的電磁鐵與轉向架上的電磁鐵相互作用力使得列車浮起，從而磁懸浮列車行走時不同于其他列車需要接觸軌道。具體的，磁懸浮列車中是依靠電磁懸浮系統為列車的轉向架懸浮在空中提供磁懸浮力。
[0003]然而，當電磁懸浮系統發生故障時，此時電磁懸浮系統無法為列車的轉向架懸浮在空中提供磁懸浮力，導致轉向架接觸軌道，使得磁懸浮列車無法正常行走，從而導致磁懸浮列車的上線運行率較低。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置及系統，提高了磁懸浮列車的上線運行率。
[0005]本實用新型提供一種基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置，包括:油箱、與所述油箱連接的油栗電機、與所述油箱相連的動作控制器、與所述動作控制器連接的控制油路和與所述控制油路連接的壓力控制器；
[0006]所述控制油路與所述磁懸浮列車的轉向架連接。
[0007]在本實用新型的一實施例中，所述動作控制器包括:第一動作控制器和第二動作控制器；
[0008]其中，所述第一動作控制器分別與所述第二動作控制器和所述油箱連接，所述第二動作控制器分別與所述油箱和所述控制油路連接。
[0009]在本實用新型的一實施例中，所述第一動作控制器包括:電磁換向閥YAl，所述第二動作控制器包括:電磁換向閥YA2;其中，
[0010]所述電磁換向閥YAl分別與電磁換向閥YA2和所述油箱連接，所述電磁換向閥YA2分別通過管路與所述油箱和所述控制油路連接。
[0011]在本實用新型的一實施例中，所述壓力控制器的數量至少為兩個。
[0012]在本實用新型的一實施例中，所述壓力控制器包括:壓力繼電器；
[0013]其中，所述壓力繼電器與所述控制油路連接。
[0014]在本實用新型的一實施例中，還包括:分別與所述控制油路和所述油栗連接的手動緩解塞門。
[0015]在本實用新型的一實施例中，所述油栗電機與上位機連接;所述壓力控制器與所述上位機連接。
[0016]本實用新型還提供一種基于磁懸浮列車的液壓支撐系統，包括:基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置和與所述磁懸浮列車的至少一個轉向架；
[0017]其中，所述基于所述磁懸浮列車的液壓支撐裝置的控制油路與所述磁懸浮列車的轉向架的油缸連接。
[0018]本實用新型提供的基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置及系統，該裝置通過設置有油箱、與油箱連接的油栗電機、與油箱相連的動作控制器、與動作控制器連接的控制油路和與控制油路連接的壓力控制器;控制油路與所述磁懸浮列車的轉向架連接，通過控制油栗電機，使得動作控制器得電或失電，使得轉向架升起或者降落，直到壓力控制器達到設定的壓力，使得轉向架升起或者降落到位，本實用新型通過設置該液壓支撐系統成為電磁懸浮系統的備用系統，為轉向架的升起和降落提供動力，提高了磁懸浮列車的上線運行率。
【附圖說明】
[0019]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置實施例一的結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例提供的基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置實施例二的結構示意圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例提供的基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置實施例三的結構示意圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例提供的基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置實施例四的結構示意圖；
[0024]圖5為本實用新型實施例提供的基于磁懸浮列車的液壓支撐系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]圖1為本實用新型實施例提供的基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置實施例一的結構示意圖，如圖1所示，該基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置，包括:油箱10、與油箱10連接的油栗電機20、與油箱10相連的動作控制器30、與動作控制器30連接的控制油路40和與控制油路40連接的壓力控制器50;控制油路40與磁懸浮列車的轉向架(圖中未示出)連接。
[0027]可選地，控制油路至少與I個轉向架連接。
[0028]具體的，壓力控制器50用來測量控制油路40的壓力值。油栗電機20用于為油箱10提供動力，使得油箱的油進入到控制油路40中。
[0029]本實用新型提供的基于磁懸浮列車的液壓支撐裝置通過設置有油箱、與油箱連接的油栗電機、與油箱相連的動作控制器、與動作控制器連接的控制油路和與控制油路連接的壓力控制器;控制油路與磁懸浮列車的轉向架連接，通過控制油栗電機，使得動作控制器得電或失電，使得轉向架升起或者降落，直到壓力控制器達到設定的壓力，使得轉向架升起或者降落到位，本實用新型通過設置該液壓支撐系統成為電磁懸浮系統的備用系統，為轉向架的升起和降落提供動力，提高了磁懸浮列車的上線運行率。
[0030]進一步地，圖2為本實用新型實施例提供的基于磁懸浮列車的液壓支撐系統實施例二的結構示意圖，如圖2所示，在上述實施例的技術方案的基礎上，在實施例二中，動作控制器30包括:第一動作控制器31和第二動作控制器32。
[0031]其中，第一動作控制器31與油箱10連接，第二動作控制器32分別與油箱10和控制油路40連接。
[0032]可選地，油栗電機的額定功率為0.75kW，采用直接加載