消防手自一體液壓泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種消防部隊滅火救援應急破拆設備，尤其涉及一種消防手自一體液壓栗。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的快速發展，人民生活水平的不斷提高，對于消防員滅火搶險任務在新時期也提出了更為艱巨的挑戰，最為平常的表現即為車輛事故增多、防盜門窗的普及，這使得液壓裝備有了更為廣泛的應用，但是在東北地區液壓機動栗在天氣寒冷的狀態下很容易熄火，也經常會發生無法啟動、燃油耗盡、化油器堵塞、火花塞積碳等很多種原因，一時還無法修復，裝備到場發揮不了作用，同時在長時間工作上也沒有手動栗的耐久性，而手動液壓栗也沒有激動液壓栗操作方便快捷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的:提供一種消防手自一體液壓栗，將自動和手動兩種器材合二為一，自動切換，解決單一液壓機動栗及手動液壓栗存在的不足，為消防人員在進行滅火作戰及搶險救災時提供可靠保證。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]—種消防手自一體液壓栗，包括壓力表、出油孔、混合油路、多個單向閥、偏心軸、手動栗、變速箱、液壓油箱、機動主油栗、手柄、發動機、啟動繩及汽油口；所述的啟動繩及汽油口分別設置在所述的發動機上，所述的汽油口位于所述的啟動繩的一側;所述的發動機通過所述的變速箱與所述的機動主油栗連接，所述的偏心軸設置在所述的機動主油栗上，所述的手動栗設置在所述的發動機的底部一側，所述的手柄設置在所述的發動機上，并與所述的手動栗連接;所述的壓力表及出油孔分別設置在所述的發動機的底部，所述的出油孔位于所述的壓力表的一側;所述的混合油路的一端分別通過所述的壓力表與所述的發動機連接，所述的混合油路的另一端分叉成“Y”形結構，所述的混合油路的一支分叉與所述的手動栗連接，所述的混合油路的另一支分叉通過所述的偏心軸與所述的機動主油栗連接，所述的多個單向閥分別設置在所述的混合油路的兩支分叉上;所述的液壓油箱設置在所述的發動機的下方。
[0006]上述的消防手自一體液壓栗，其中，所述的發動機上設有機油尺，位于所述的發動機的頂部。
[0007]上述的消防手自一體液壓栗，其中，所述的發動機的底部設有油尺，位于所述的手柄的一側。
[0008]上述的消防手自一體液壓栗，其中，所述的發動機的底部設有一個或多個回油口，位于所述的出油孔的一側。
[0009]本實用新型適用于各種惡劣天氣、場所、及機動栗無法啟動等危及情況，同時能夠解決長時間使用機動栗時對汽油等消耗品的依賴，而對比單一的手動栗其優點在于機動性、靈活性大大增強，在緊急情況下能夠達到快速安裝、快速響應、快速處理的“三快效能”；摒棄了機動液壓栗和手動液壓栗自身短板，強強結合，使器材裝備的效能得到最大的利用。并且在不損耗原有壓力輸出的情況下，應對各種突發事件。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型消防手自一體液壓栗的主視圖。
[0011 ]圖2是本實用新型消防手自一體液壓栗的混合油路的平面圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。
[0013]請參見附圖1及附圖2所示，一種消防手自一體液壓栗，包括壓力表1、出油孔2、混合油路3、多個單向閥4、偏心軸5、手動栗6、變速箱8、液壓油箱9、機動主油栗10、手柄11、發動機12、啟動繩14及汽油口 15;所述的啟動繩14及汽油口 15分別設置在所述的發動機12上，所述的汽油口 15位于所述的啟動繩14的一側;所述的發動機12通過所述的變速箱8與所述的機動主油栗10連接，所述的偏心軸5設置在所述的機動主油栗10上，所述的手動栗6設置在所述的發動機12的底部一側，所述的手柄11設置在所述的發動機12上，并與所述的手動栗6連接;所述的壓力表I及出油孔2分別設置在所述的發動機12的底部，所述的出油孔2位于所述的壓力表I的一側;所述的混合油路3的一端分別通過所述的壓力表I與所述的發動機12連接，所述的混合油路3的另一端分叉成“Y”形結構，所述的混合油路3的一支分叉與所述的手動栗6連接，所述的混合油路3的另一支分叉通過所述的偏心軸5與所述的機動主油栗10連接，所述的多個單向閥4分別設置在所述的混合油路3的兩支分叉上;所述的液壓油箱9設置在所述的發動機12的下方。
[0014]所述的發動機12上設有機油尺13，位于所述的發動機12的頂部。
[0015]所述的發動機12的底部設有油尺7，位于所述的手柄11的一側。
[0016]所述的發動機12的底部設有一個或多個回油口16，位于所述的出油孔2的一側。
[0017]本實用新型將機動液壓栗與手動液壓栗合二為一，在兩種液壓栗出油端都設有單向閥形成自動切換系統，利用原有機動液壓栗總成拆解，將手動液壓裝置固定在機動液壓裝置上，使用同一油路，同一輸出端口，自由切換。在滅火救援應急事故現場，使用改組液壓破拆工具進行破拆，解救人員生命和貴重物資，連接各個管路和液壓栗，先啟動液壓機動栗進行破拆，當機動不好用時不用拆除各個組件就可以自動切換，直接啟動手動部分繼續完成機動未完成的任務。
[0018]機動動力源工作原理:當機器處于機動動力源時，機動主油栗10的單項閥4開啟，手動栗6的單向閥4關閉，自動切換，發動機帶動凸輪軸旋轉，在凸輪和彈簧的作用下，柱塞做往復運動。缸孔與柱塞形成一個密封的工作容積，黨柱塞外伸時，容積由小變大，形成局部真空，經吸液閥從油箱吸液；當柱塞縮回時，容積由大變小在擠壓下液體壓力升高，向出油孔2提供壓力。
[0019]手動動力源工作原理:當機動動力源無法正常使用時可以直接啟動手動栗6，機動主油栗10的單向閥4關閉，手動栗6的單向閥4開啟，自動切換，手動栗6由手動液壓作為輸入動力源其工作原理為手柄11帶動柱塞栗工作，且柱塞栗的密封工作容積由小變大時，形成局部真空，經吸液機構從油箱吸液；當密封工作容積由大變小時，經排液機構向外排液。周而復始，使機械能轉變為液壓能，不斷地向液壓系統提供一定流量的壓力液體。溢流閥在壓力超過63Mpa時開啟溢流，防止超壓。過濾器設在吸油口，過濾液壓油中的雜質，保證工作液清潔。兩種動力源使用同一輸壓口，在機動轉為手動的過程中，輸出口可不用更換。
[0020]本實用新型最大工作壓力為63MPa，低壓8MPa。在手動輸出時，高壓理論排量1.8ml/次，低壓理論排量為12.9ml/次，手柄力〈350N。可剪切20mm圓鋼，外形尺寸:420*400*540mm，重約 51 kg。
[0021]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“一側”、“底部”、“一端”、“另一端”、“下方”、“頂部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0022]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“連接”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0023]綜上所述，本實用新型適用于各種惡劣天氣、場所、及機動栗無法啟動等危及情況，同時能夠解決長時間使用機動栗時對汽油等消耗品的依賴，而對比單一的手動栗其優點在于機動性、靈活性大大增強，在緊急情況下能夠達到快速安裝、快速響應、快速處理的“三快效能”；摒棄了機動液壓栗和手動液壓栗自身短板，強強結合，使器材裝備的效能得到最大的利用。并且在不損耗原有壓力輸出的情況下，應對各種突發事件。
[0024]以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用附屬在其他相關產品的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種消防手自一體液壓栗，其特征在于:包括壓力表、出油孔、混合油路、多個單向閥、偏心軸、手動栗、變速箱、液壓油箱、機動主油栗、手柄、發動機、啟動繩及汽油口；所述的啟動繩及汽油口分別設置在所述的發動機上，所述的汽油口位于所述的啟動繩的一側;所述的發動機通過所述的變速箱與所述的機動主油栗連接，所述的偏心軸設置在所述的機動主油栗上，所述的手動栗設置在所述的發動機的底部一側，所述的手柄設置在所述的發動機上，并與所述的手動栗連接;所述的壓力表及出油孔分別設置在所述的發動機的底部，所述的出油孔位于所述的壓力表的一側;所述的混合油路的一端分別通過所述的壓力表與所述的發動機連接，所述的混合油路的另一端分叉成“Y”形結構，所述的混合油路的一支分叉與所述的手動栗連接，所述的混合油路的另一支分叉通過所述的偏心軸與所述的機動主油栗連接，所述的多個單向閥分別設置在所述的混合油路的兩支分叉上;所述的液壓油箱設置在所述的發動機的下方。2.根據權利要求1所述的消防手自一體液壓栗，其特征在于:所述的發動機上設有機油尺，位于所述的發動機的頂部。3.根據權利要求1所述的消防手自一體液壓栗，其特征在于:所述的發動機的底部設有油尺，位于所述的手柄的一側。4.根據權利要求1所述的消防手自一體液壓栗，其特征在于:所述的發動機的底部設有一個或多個回油口，位于所述的出油孔的一側。
【專利摘要】本實用新型公開了一種消防手自一體液壓泵，包括壓力表、出油孔、混合油路、多個單向閥、偏心軸、手動泵、變速箱、液壓油箱、機動主油泵、手柄、發動機、啟動繩及汽油口；啟動繩及汽油口設在發動機上，發動機通過變速箱與機動主油泵連接，偏心軸設在機動主油泵上，手動泵設在發動機的底部一側，手柄設在發動機上，并與手動泵連接；壓力表及出油孔設在發動機的底部，混合油路一端通過壓力表與發動機連接，另一端與手動泵連接，通過偏心軸與機動主油泵連接，單向閥設在混合油路上；液壓油箱設在發動機下方。本實用新型解決長時間使用機動泵時對汽油等消耗品的依賴，機動性、靈活性大大增強，在緊急情況下能夠達到快速安裝、快速響應、快速處理。
【IPC分類】F04B17/05, A62C31/00, F04B9/14, F04B23/04, F04B53/16
【公開號】CN205172867
【申請號】CN201521037400
【發明人】王世龍
【申請人】王世龍
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月14日