便于排氣的液壓油缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓油缸技術領域，尤其是涉及一種便于排氣的液壓油缸。
【背景技術】
[0002]傳統液壓油缸安裝主要有兩種方式，一種水平安裝，這種安裝方式排氣比較容易，可以將油口或排氣測壓口朝上，另一種非水平安裝，這種安裝方式排氣可以通過全行程操作完成排氣，而目前非水平安裝的液壓油缸，在使用時由于機械結構的限制，始終不能達到全行程操作，致使處于下端腔體的排氣比較困難，由于空氣具有壓縮性和滯后擴張性，進入油缸會造成油缸和整個液壓系統在工作中顫抖和爬行。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:為了解決非水平安裝液壓油缸排氣比較困難，現提供了一種便于排氣的液壓油缸。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種便于排氣的液壓油缸，包括缸體、活塞桿和活塞，所述缸體兩端設有缸底和缸蓋，所述活塞桿的一端與所述活塞固定連接，所述活塞滑動設置在所述缸體內，所述活塞、缸體和缸底之間形成左腔體，所述活塞、缸體和缸蓋之間形成右腔體，所述活塞桿與所述活塞固定連接的一端的端部位于左腔體內，所述活塞桿沿其軸線方向開設有第一排氣孔和第二排氣孔，所述第一排氣孔和第二排氣孔遠離活塞的一端均固定連接有排氣測壓接頭，所述活塞桿位于左腔體內的一端開設有貫穿活塞桿周面的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔、第二通孔和第一排氣孔兩兩相互交錯連通，所述活塞桿位于右腔體中的部位開設有貫穿活塞桿周面的第三通孔和第四通孔，所述第三通孔、第四通孔和第二排氣孔兩兩相互交錯連通，在工作時左腔體內的氣體通過第一通孔、第二通孔、第一排氣孔和排氣測壓接頭排出，右腔體內的氣體通過第三通孔、第四通孔、第二排氣孔和排氣測壓接頭排出，液壓油缸在任意安裝狀態都能有效地將氣體排出。
[0005]為了使液壓油缸左腔體更好更有效地排氣，進一步地，所述第一通孔、第二通孔和第一排氣孔兩兩相互垂直。
[0006]為了使液壓油缸右腔體更好更有效地排氣，進一步地，所述第三通孔、第四通孔和第二排氣孔兩兩相互垂直。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型便于排氣的液壓油缸在運轉時，左腔體內的氣體通過第一通孔、第二通孔、第一排氣孔和排氣測壓接頭排出，右腔體內的氣體通過第三通孔、第四通孔、第二排氣孔和排氣測壓接頭排出，油缸在任意安裝狀態都能有效地將氣體排出，避免了排氣比較困難而致使氣體進入油缸造成油缸和整個液壓系統在工作中顫抖和爬行的問題。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型便于排氣的液壓油缸的主視圖；
[0010]圖2是本實用新型便于排氣的液壓油缸的活塞桿的主視圖；
[0011]圖3是圖2中A-A剖視圖；
[0012]圖4是圖2中B-B剖視圖。
[0013]圖中:1、缸體，2、活塞桿，3、活塞，4、缸底，5、缸蓋，6、第一排氣孔，7、第二排氣孔，
8、第一通孔，9、第二通孔，10、第三通孔，11、第四通孔，12、左腔體，13、右腔體，14、排氣測壓接頭。
【具體實施方式】
[0014]現在結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0015]實施例1
[0016]如圖1、2、3和4所示，一種便于排氣的液壓油缸，包括缸體1、活塞桿2和活塞3，所述缸體I兩端設有缸底4和缸蓋5，所述活塞桿2的一端與所述活塞3固定連接，所述活塞3滑動設置在所述缸體I內，所述活塞3、缸體I和缸底4之間形成左腔體12，所述活塞3、缸體I和缸蓋5之間形成右腔體13，所述活塞桿2與所述活塞3固定連接的一端的端部位于左腔體12內，所述活塞桿2沿其軸線方向開設有第一排氣孔6和第二排氣孔7，所述第一排氣孔6和第二排氣孔7遠離活塞3的一端均固定連接有排氣測壓接頭14，所述活塞桿2位于左腔體12內的一端開設有貫穿活塞桿2周面的第一通孔8和第二通孔9，所述第一通孔8、第二通孔9和第一排氣孔6兩兩相互交錯連通，所述活塞桿2位于右腔體13中的部位開設有貫穿活塞桿2周面的第三通孔10和第四通孔11，所述第三通孔10、第四通孔11和第二排氣孔7兩兩相互交錯連通。
[0017]所述第一通孔8、第二通孔9和第一排氣孔6兩兩相互垂直。
[0018]所述第三通孔10、第四通孔11和第二排氣孔7兩兩相互垂直。
[0019]上述便于排氣的液壓油缸，油缸在任意安裝狀態下運行時，當左腔體12進油、右腔體13出油時，在液壓油的作用下氣體從左腔體12進入第一通孔8和第二通孔9，再由第一通孔8和第二通孔9進入第一排氣孔6，在從第一排氣孔6進入排氣測壓接頭14排出，右腔體13中的一部分氣體隨液壓油回流，另一部分氣體進入第三通孔10和第四通孔11，再從第三通孔10和第四通孔11進入第二排氣孔7，在從第二排氣孔7進入排氣測壓接頭14排出；當左腔體12出油、右腔體13進油時，在液壓油的作用下氣體從右腔體13進入第三通孔10和第四通孔11，再由第三通孔10和第四通孔11進入第二排氣孔7，在從第二排氣孔7進入排氣測壓接頭14排出，左腔體12中的一部分氣體隨液壓油回流，另一部分氣體進入第一通孔8和第二通孔9，再從第一通孔8和第二通孔9進入第一排氣孔6，在從第一排氣孔6進入排氣測壓接頭14排出。
[0020]上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種便于排氣的液壓油缸，包括缸體(I)、活塞桿(2)和活塞(3)，所述缸體(I)兩端設有缸底(4)和缸蓋(5)，所述活塞桿(2)的一端與所述活塞(3)固定連接，所述活塞(3)滑動設置在所述缸體(I)內，所述活塞(3)、缸體(I)和缸底(4)之間形成左腔體(12)，所述活塞(3)、缸體(I)和缸蓋(5)之間形成右腔體(13)，其特征在于:所述活塞桿(2)與所述活塞(3)固定連接的一端的端部位于左腔體(12)內，所述活塞桿(2)沿其軸線方向開設有第一排氣孔(6)和第二排氣孔(7)，所述第一排氣孔(6)和第二排氣孔(7)遠離活塞(3)的一端均固定連接有排氣測壓接頭(14)，所述活塞桿(2)位于左腔體(12)內的一端開設有貫穿活塞桿(2)周面的第一通孔(8)和第二通孔(9)，所述第一通孔(8)、第二通孔(9)和第一排氣孔(6)兩兩相互交錯連通，所述活塞桿(2)位于右腔體(13)中的部位開設有貫穿活塞桿(2)周面的第三通孔(10)和第四通孔(11)，所述第三通孔(10)、第四通孔(11)和第二排氣孔(7)兩兩相互交錯連通。2.根據權利要求1所述的便于排氣的液壓油缸，其特征在于:所述第一通孔(8)、第二通孔(9)和第一排氣孔(6)兩兩相互垂直。3.根據權利要求1所述的便于排氣的液壓油缸，其特征在于:所述第三通孔(10)、第四通孔(11)和第二排氣孔(7)兩兩相互垂直。
【專利摘要】本實用新型涉及液壓油缸技術領域，尤其是涉及一種便于排氣的液壓油缸，包括缸體、活塞桿和活塞，缸體兩端設有缸底和缸蓋，活塞桿一端與活塞固定，活塞滑動設在缸體內，活塞、缸體和缸底形成左腔體，活塞、缸體和缸蓋形成右腔體，活塞桿與活塞固定的一端端部位于左腔體內，活塞桿沿其軸線方向開設有第一排氣孔和第二排氣孔，第一排氣孔和第二排氣孔遠離活塞的一端均固定有排氣測壓接頭，活塞桿位于左腔體內一端開設有第一通孔和第二通孔，第一通孔、第二通孔和第一排氣孔兩兩相互交錯連通，活塞桿位于右腔體中的部位開設有第三通孔和第四通孔，第三通孔、第四通孔和第二排氣孔兩兩相互交錯連通，本實用新型在任意安裝狀態都能有效地排出氣體。
【IPC分類】F15B15/20, F15B15/14
【公開號】CN205117890
【申請號】CN201520937371
【發明人】沈雷, 吳榴花, 陳新
【申請人】常州海宏液壓設備有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月20日