一種液壓式汽車用軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓式汽車用軸承，屬于軸承領域。
【背景技術】
[0002]在散熱風扇等一些噪音要求大、電機驅動力小的使用領域中，汽車用風扇軸承的滾子軸承因為其啟動力大，且高速轉動的噪音也比較難保證，此外散熱風扇所使用的軸承因為工作時間長，灰塵較大，一般的滾子軸承很難保證這樣的使用時長和環境。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術中滾子軸承耐用度差成本高的技術問題，提供一種液壓式汽車用軸承。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種液壓式汽車用軸承，包括主轉軸，在所述主轉軸上設置有一個環形的軸套，在所述軸套的軸向兩端各設置有一個覆蓋環，在所述軸套上套接有一個封閉外殼，所述封閉外殼包括底殼和蓋體，其中底殼兩端開口，在底殼的一端開口上設置有環形的遮擋板A，所述蓋體包括設置在底殼另一端的環形遮擋板B，所述覆蓋環設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在所述底殼對應環形遮擋板B的位置設置有一個高壓密封板B，高壓密封板B與軸套固定連接，所述高壓密封板B為環形，在所述高壓密封板B的朝向底殼的一側面上設置有矽膠層，在所述遮擋板A與軸套之間設置有高壓密封板A，所述高壓密封板A與軸套固定連接，在所述高壓密封板A朝向底殼的一側面上設置有矽膠層；
[0006]在所述主轉軸上同軸設置有一個主注油孔，在所述軸套上設置有與所述主注油孔對應的分注油孔，在所述底殼壁面上設置有排油孔，在所述主注油孔和排油孔上均設置有密封蓋。
[0007]作為本實用新型的進一步創新，所述覆蓋環包括彈性金屬制成的基板，在所述覆蓋環上設置有包膠層。
[0008]作為本實用新型的進一步創新，所述高壓密封板采用尼龍制成。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]本實用新型通過一個復合式密封機構形成一個高壓空腔，在高壓空腔內通過一定壓力注入潤滑油，并通過軟質的矽膠層遮蓋，防止潤滑油的溢出，相比于采用潤滑脂的軸承，本軸承轉動阻力更低，噪音更小，重量也更輕。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0014]如圖1所示，本實用新型為一種液壓式汽車用軸承，包括主轉軸，在所述主轉軸上設置有一個環形的軸套1，在所述軸套1的軸向兩端各設置有一個覆蓋環3，在所述軸套1上套接有一個封閉外殼，所述封閉外殼包括底殼2和蓋體，其中底殼2兩端開口，在底殼2的一端開口上設置有環形的遮擋板A，所述蓋體包括設置在底殼2另一端的環形遮擋板B，所述覆蓋環3設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在所述底殼2對應環形遮擋板B的位置設置有一個高壓密封板B，高壓密封板B與軸套固定連接，所述高壓密封板B為環形，在所述高壓密封板B的朝向底殼2的一側面上設置有矽膠層，在所述遮擋板A與軸套1之間設置有高壓密封板A5，所述高壓密封板A5與軸套1固定連接，在所述高壓密封板A5朝向底殼2的一側面上設置有矽膠層9 ；
[0015]在所述主轉軸上同軸設置有一個主注油孔6，在所述軸套1上設置有與所述主注油孔6對應的分注油孔7，在所述底殼2壁面上設置有排油孔8，在所述主注油孔6和排油孔8上均設置有密封蓋。
[0016]所述覆蓋環3包括彈性金屬制成的基板，在所述覆蓋環3上設置有包膠層。
[0017]所述高壓密封板采用尼龍制成。
[0018]本實用新型通過一個復合式密封機構形成一個高壓空腔，在高壓空腔內通過一定壓力注入潤滑油4，并通過軟質的矽膠層遮蓋，防止潤滑油4的溢出，相比于采用潤滑脂的軸承，本軸承轉動阻力更低，噪音更小，重量也更輕。
[0019]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種液壓式汽車用軸承，其特征是:包括主轉軸，在所述主轉軸上設置有一個環形的軸套，在所述軸套的軸向兩端各設置有一個覆蓋環，在所述軸套上套接有一個封閉外殼，所述封閉外殼包括底殼和蓋體，其中底殼兩端開口，在底殼的一端開口上設置有環形的遮擋板A，所述蓋體包括設置在底殼另一端的環形遮擋板B，所述覆蓋環設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在所述底殼對應環形遮擋板B的位置設置有一個高壓密封板B，高壓密封板B與軸套固定連接，所述高壓密封板B為環形，在所述高壓密封板B的朝向底殼的一側面上設置有矽膠層，在所述遮擋板A與軸套之間設置有高壓密封板A，所述高壓密封板A與軸套固定連接，在所述高壓密封板A朝向底殼的一側面上設置有矽膠層； 在所述主轉軸上同軸設置有一個主注油孔，在所述軸套上設置有與所述主注油孔對應的分注油孔，在所述底殼壁面上設置有排油孔，在所述主注油孔和排油孔上均設置有密封至ΠΠ ο2.如權利要求1所述的一種液壓式汽車用軸承，其特征是:所述覆蓋環包括彈性金屬制成的基板，在所述覆蓋環上設置有包膠層。3.如權利要求1所述的一種液壓式汽車用軸承，其特征是:所述高壓密封板采用尼龍制成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓式汽車用軸承，包括主轉軸，在主轉軸上設置有一個環形的軸套，在軸套的軸向兩端各設置有一個覆蓋環，在軸套上套接有一個封閉外殼，封閉外殼包括底殼和蓋體，其中底殼兩端開口，在底殼的一端開口上設置有環形的遮擋板A，蓋體包括設置在底殼另一端的環形遮擋板B，覆蓋環設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在底殼對應環形遮擋板B的位置設置有一個高壓密封板B，高壓密封板B與軸套固定連接，高壓密封板B為環形，在高壓密封板B的朝向底殼的一側面上設置有矽膠層，在遮擋板A與軸套之間設置有高壓密封板A，高壓密封板A與軸套固定連接，在高壓密封板A朝向底殼的一側面上設置有矽膠層。
【IPC分類】F04D29/056
【公開號】CN205101279
【申請號】CN201520896106
【發明人】徐立新
【申請人】無錫市思博瑞機電有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月12日