一種新型控制閥的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種新型控制閥。
【背景技術】
[0002]沖擊試驗臺是用于試驗室模擬產品在實際使用中，承受沖擊破壞的能力的機器，通過沖擊試驗臺來評定產品對沖擊環境的適應性，然后通過試驗數據優化產品結構強度，正確評定廣品的抗沖擊能力，可有效地提尚廣品使用的可靠性。
[0003]現有技術中的沖擊試驗臺通常都是采用凸輪或液壓提升等機械機構實現升降，無法進行大能量、雙方向的沖擊試驗。
[0004]為此，亟需提供一種沖擊能量大，沖擊頻率更快的沖擊試驗設備，而沖擊裝置中最主要的是動力裝置，動力裝置中優選為氣缸，但是氣缸相對而言升降切換的較慢，不能滿足快速進退氣。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種，能夠調節氣缸進行快速進退氣的控制閥。
[0006]為解決上述問題，本實用新型提供了一種新型控制閥，設置在氣缸底部內壁中，所述氣缸底部設有貫通整個側壁的排氣通道和進氣通道，所述排氣通道高于所述進氣通道，所述氣缸內還設有位于所述氣缸的活塞與所述控制閥之間且水平設置的中間板，該中間板上設有與所述氣缸的內腔連通的第一通孔其特征在于，所述控制閥包括:
[0007]-閥座，與所述氣缸內壁的底部固定連接，所述閥座其內設有上端開口的且與所述第一通孔連通的第一內腔，所述第一內腔與所述排氣通道和進氣通道連通；
[0008]-閥芯，與所述閥座為動密封連接，其通過第一動力裝置驅動可在所述第一內腔中做豎直滑動，所述閥芯滑動到最高位時將所述排氣通道堵住，將所述進氣通道與所述第一通孔連通，其滑動到最低位時，將所述進氣通道堵住，將所述排氣通道與所述第一通孔連通。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述閥芯其內部設有上端開口的第二內腔，其側壁水平設置有與所述第二內腔連通第二通孔，所述第二內腔與所述第一通孔連通，所述閥座的側壁上水平設置有與所述進氣通道連通的第三通孔，所述閥芯位于最高位時，所述第三通孔與所述第二通孔以及第二內腔連通。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述閥座上還設有與所述進氣通道以及第三通孔均連通的環形槽，所述環形槽內設有通過第二動力裝置驅動能夠做升降運動的環形控制塊，所述環形控制塊的外徑大于所述進氣通道或者所述第三通孔的外徑，且與所述環形槽為動密封連接。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述第一動力裝置和第二動力裝置均為氣動裝置。
[0012]本實用新型的有益效果在于，本實用新型中，閥芯具有兩個工位，當閥芯位于豎直方向最高位時，能夠進行快速進氣；當閥芯位于豎直方向最低位時，能夠進行快速排氣，以此，通過調節閥芯的位置能夠實現氣缸的升降的快速切換，實現氣缸的快速升降。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]其中:2_排氣通道；3_中間板；4_進氣通道；5_第一通孔；6_閥座；8_第一內腔；9-第三通孔；10_閥芯；11_第二內腔；12_第二通孔；14_環形槽；16_環形控制塊。
【具體實施方式】
[0015]下面對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的描述。
[0016]如圖1所示，本實用新型的一種新型控制閥，其設置在氣缸底部內壁中，所述氣缸底部設有貫通整個側壁的排氣通道2和進氣通道4，所述排氣通道2高于所述進氣通道4，所述氣缸內還設有位于所述氣缸的活塞與所述控制閥之間且水平設置的中間板3，該中間板3上設有與所述氣缸的內腔連通的第一通孔5其特征在于，所述控制閥包括:
[0017]-閥座6，與所述氣缸內壁的底部固定連接，所述閥座6其內設有上端開口的且與所述第一通孔5連通的第一內腔8，所述第一內腔8與所述排氣通道2和進氣通道4連通；
[0018]-閥芯10，與所述閥座6為動密封連接，其通過第一動力裝置驅動可在所述第一內腔8中做豎直滑動，所述閥芯10滑動到最高位時將所述排氣通道2堵住，將所述進氣通道4與所述第一通孔5連通，其滑動到最低位時，將所述進氣通道4堵住，將所述排氣通道2與所述第一通孔5連通。
[0019]作為本實用新型的進一步改進，所述閥芯10其內部設有上端開口的第二內腔11，其側壁水平設置有與所述第二內腔11連通第二通孔12，所述第二內腔11與所述第一通孔5連通，所述閥座6的側壁上水平設置有與所述進氣通道4連通的第三通孔9，所述閥芯10位于最高位時，所述第三通孔9與所述第二通孔12以及第二內腔11連通。
[0020]作為本實用新型的進一步改進，所述閥座6上還設有與所述進氣通道4以及第三通孔9均連通的環形槽14，所述環形槽14內設有通過第二動力裝置驅動能夠做升降運動的環形控制塊16，所述環形控制塊16的外徑大于所述進氣通道4或者所述第三通孔9的外徑，且與所述環形槽14為動密封連接。
[0021]作為本實用新型的進一步改進，所述第一動力裝置和第二動力裝置均為氣動裝置。
[0022]本實用新型的具體原來如下:
[0023]快速進氣
[0024](1)第一動力裝置工作，向閥芯10底部充入氣體，將閥芯10推送至豎直方向最高位，此時第二通孔12與第三通孔9連通；
[0025](2)環形控制塊16跌落到最低位，進氣通道4與第三通孔9連通；
[0026](3)進氣通道4進氣，完成快速進氣。
[0027]快速退氣
[0028](1)第一動力裝置停止工作，活塞在重力的作用下，向下運動，壓縮活塞底部以及第二內腔11中的氣體，閥芯10在自身重力以及上述壓縮氣體的作用下下落至豎直方向最低位；
[0029](2)進氣通道4停止進氣；
[0030](3)第二動力裝置工作，其為氣動設備，工作時，向環形槽14的底部以及環形控制塊16之間沖入氣體，從而將環形控制塊16頂入最高位；
[0031](4)活塞下面的氣體，經排氣通道2快速排出。
[0032]以上實施例僅為本實用新型其中的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種新型控制閥，設置在氣缸底部內壁中，所述氣缸底部設有貫通整個側壁的排氣通道(2)和進氣通道(4)，所述排氣通道(2)高于所述進氣通道(4)，所述氣缸內還設有位于所述氣缸的活塞與所述控制閥之間且水平設置的中間板(3)，該中間板(3)上設有與所述氣缸的內腔連通的第一通孔(5)其特征在于，所述控制閥包括: -閥座出)，與所述氣缸內壁的底部固定連接，所述閥座(6)其內設有上端開口的且與所述第一通孔(5)連通的第一內腔(8)，所述第一內腔⑶與所述排氣通道(2)和進氣通道(4)連通; -閥芯(10)，與所述閥座(6)為動密封連接，其通過第一動力裝置驅動可在所述第一內腔(8)中做豎直滑動，所述閥芯(10)滑動到最高位時將所述排氣通道(2)堵住，將所述進氣通道(4)與所述第一通孔(5)連通，其滑動到最低位時，將所述進氣通道(4)堵住，將所述排氣通道(2)與所述第一通孔(5)連通。2.根據權利要求1所述的一種新型控制閥，其特征在于，所述閥芯(10)其內部設有上端開口的第二內腔(11)，其側壁水平設置有與所述第二內腔(11)連通第二通孔(12)，所述第二內腔(11)與所述第一通孔(5)連通，所述閥座(6)的側壁上水平設置有與所述進氣通道⑷連通的第三通孔(9)，所述閥芯(10)位于最高位時，所述第三通孔(9)與所述第二通孔(7)以及第二內腔(11)連通。3.根據權利要求2所述的一種新型控制閥，其特征在于，所述閥座(6)上還設有與所述進氣通道(4)以及第三通孔(9)均連通的環形槽(14)，所述環形槽(14)內設有通過第二動力裝置驅動能夠做升降運動的環形控制塊(16)，所述環形控制塊(16)的外徑大于所述進氣通道(2)或者所述第三通孔(9)的外徑，且與所述環形槽(14)為動密封連接。4.根據權利要求3所述的一種新型控制閥，其特征在于，所述第一動力裝置和第二動力裝置均為氣動裝置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型控制閥，設置在氣缸底部內壁中，所述氣缸底部設有貫通整個側壁的排氣通道(2)和進氣通道(4)，所述排氣通道(2)高于所述進氣通道(4)，所述氣缸內還設有位于所述氣缸的活塞與所述控制閥之間且水平設置的中間板(3)，該中間板(3)上設有與所述氣缸的內腔連通的第一通孔(5)其特征在于，所述控制閥包括閥座(6)以及閥芯(10)，本實用新型中，閥芯(10)具有兩個工位，當閥芯(10)位于豎直方向最高位時，能夠進行快速進氣；當閥芯(10)位于豎直方向最低位時，能夠進行快速排氣，以此，通過調節閥芯(10)的位置能夠完成氣缸的升降的快速切換，實現氣缸的快速升降。
【IPC分類】F15B13/042, F16K3/00
【公開號】CN205089713
【申請號】CN201520687041
【發明人】呂興東, 宋雪芹, 許堅
【申請人】蘇州福艾斯振動系統有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年9月8日