一種用于航空剎車機輪的隔熱裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于航空剎車機輪的隔熱裝置，用于對航空剎車機輪進行隔熱。
【背景技術】
[0002]盤式航空剎車機輪一般由機輪組件和剎車裝置組成。剎車裝置由剎車盤、汽缸座組件、剎車殼體等零件或組件構成。當飛機剎車后，剎車盤吸收大量飛機動能并將其轉換成熱能使剎車盤溫度升高。剎車盤溫度升高后會向四周轉遞擴散熱量并引起周圍材料的溫度上升。現代飛機剎車盤一般由碳/碳復合材料制成，可承受高達600°C至1200°C的高溫。但與剎車盤相鄰的材料有鋁合金材料、橡膠材料和液壓油這些耐高溫性能差的材料，尤其是液壓油在達到149°C以上時會產生變性或碳化，從而影響剎車系統工作的穩定性。在《航空機輪和剎車裝置通用規范》GJB1184A-2005中明確規定，除中止起飛外，任何情況剎車后，活塞腔內的液壓油溫度不應超過149°C。
[0003]隨著飛機不斷改進升級，飛機的重量不斷的提高。要求剎車吸收的動能同時增大，導致剎車盤溫度進一步上升并波及到液壓油溫度進一步上升。但改進型飛機的剎車機輪的空間尺寸和基本結構相對限定，不能有大的變化和大的調整。若不采用改進措施，液壓油溫度上升并突破149°C的限制無法避免。
[0004]如圖1所示，剎車盤2與汽缸座組件1之間，通常有一個隔熱裝置3分隔，該隔熱裝置3 —般是金屬盤片，以減少熱量的直接幅射。但由于金屬盤片與剎車盤直接接觸，導致金屬盤片溫度相對較高。熱量通過這一方式間接的幅射到汽缸座。
【實用新型內容】
[0005]為了減小剎車盤熱量向汽缸座組件傳遞，本實用新型提出了一種用于航空剎車機輪的隔熱裝置，以減少液壓油溫度的上升。
[0006]本實用新型的用于航空剎車機輪的隔熱裝置，安裝在航空剎車機輪的汽缸座組件和剎車盤組件之間，所述隔熱裝置由外隔熱片、內隔熱片、鉚釘、支撐骨架和加強環組成，所述支撐骨架為環形結構，在其圓周方向有若干徑向的卸荷槽；所述外隔熱片和內隔熱片為圓形，材料是鈦合金，并通過鉚釘安裝固定在所述支撐骨架的上、下表面，且在圓周方向上位于所述卸荷槽之間；所述加強環安裝在所述支撐骨架的內側，且在其內部邊緣具有限位槽，使得所述隔熱裝置能夠在航空剎車機輪的軸向活動、但不能繞周向旋轉。
[0007]本實用新型應用了懸浮金屬盤片，使之與剎車盤不接觸，以降低金屬盤片溫度，進而減少熱量的直接幅射。
【附圖說明】
[0008]圖1是現有航空剎車機輪的結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型航空剎車機輪的結構示意圖；
[0010]圖3是圖2的局部放大視圖；
[0011]圖4是本實用新型隔熱裝置的主視圖；
[0012]圖5是圖4的A-A視圖。
[0013]其中:1.汽缸座組件2.剎車盤組件3.隔熱裝置4.外隔熱片5.內隔熱片
6.鉚釘7.支撐骨架8.加強環
【具體實施方式】
[0014]結合圖2-5，本實用新型的用于航空剎車機輪的隔熱裝置3，安裝在航空剎車機輪的汽缸座組件1和剎車盤組件2之間，所述隔熱裝置3由外隔熱片4、內隔熱片5、鉚釘6、支撐骨架7和加強環8組成，所述支撐骨架7為環形結構，在其圓周方向有若干徑向的卸荷槽；所述外隔熱片4和內隔熱片5為圓形，材料是鈦合金，并通過鉚釘6安裝固定在所述支撐骨架7的上、下表面，且在圓周方向上位于所述卸荷槽之間；所述加強環8安裝在所述支撐骨架7的內側，且在其內部邊緣具有限位槽，使得所述隔熱裝置3能夠在航空剎車機輪的軸向活動、但不能繞周向旋轉。
【主權項】
1.一種用于航空剎車機輪的隔熱裝置(3)，安裝在航空剎車機輪的汽缸座組件(1)和剎車盤組件⑵之間，其特征在于:所述隔熱裝置⑶由外隔熱片(4)、內隔熱片(5)、鉚釘(6)、支撐骨架(7)和加強環(8)組成，所述支撐骨架(7)為環形結構，在其圓周方向有若干徑向的卸荷槽；所述外隔熱片(4)和內隔熱片(5)為圓形，材料是鈦合金，并通過鉚釘(6)安裝固定在所述支撐骨架(7)的上、下表面，且在圓周方向上位于所述卸荷槽之間；所述加強環(8)安裝在所述支撐骨架(7)的內側，且在其內部邊緣具有限位槽，使得所述隔熱裝置(3)能夠在航空剎車機輪的軸向活動、但不能繞周向旋轉。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于航空剎車機輪的隔熱裝置，用于對航空剎車機輪進行隔熱。盤式航空剎車機輪一般由機輪組件和剎車裝置組成。當飛機剎車后，剎車盤吸收大量飛機動能并將其轉換成熱能使剎車盤溫度升高。隨著飛機不斷改進升級，剎車盤溫度進一步上升并波及到液壓油溫度進一步上升。但改進型飛機的剎車機輪的空間尺寸和基本結構相對限定，不能有大的變化和大的調整。本實用新型的隔熱裝置，應用了懸浮金屬盤片，使之與剎車盤不接觸，以降低金屬盤片溫度，在不影響體積和重量的情況下，能夠有效減少熱量的直接輻射。
【IPC分類】F16L59/00, F15B21/04
【公開號】CN205013445
【申請號】CN201520762925
【發明人】姚治文, 張任利, 田廣來, 柯少昌, 劉長偉, 張煒, 周一帆, 朱天文, 王鈞
【申請人】西安航空制動科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月29日