頂管機的液壓系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓系統領域，具體為一種頂管機的液壓系統。
【背景技術】
[0002]現有頂管機為雙栗供油液壓系統，工作壓力31.5MPa，流量80L/Min，可以同時供10臺200T等推力多級主頂油缸(第一級缸徑Φ280ι?πι，桿徑Φ270ι?πι，行程1880mm,第二級缸徑Φ 230mm，桿徑Φ 220mm，缸徑Φ 180mm,桿徑110mm，行程1620mm)使用，其缺陷為頂管機在頂進過程中當頂完一節水泥管再進行第二節頂進時，由于油缸前后腔面積比的關系，油缸縮回緩慢，從而降低了工作效率，浪費了時間資源。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種頂管機的液壓系統，該系統能夠縮短主頂油缸縮回回程的時間，提高工作效率，避免不必要的資源浪費。
[0004]實現上述目的的技術方案是:頂管機的液壓系統，其特征在于:包括油箱、油栗、第一電磁溢流閥、第二電磁溢流閥、第三電磁溢流閥、電磁換向閥、溢流閥以及多臺主頂油缸，所述油栗的輸入端連接油箱，油栗的輸出端通過單向閥連接第一電磁溢流閥的P 口以及電磁換向閥的P 口，所述第一電磁溢流閥的T 口以及電磁換向閥的T 口均連接油箱，所述電磁換向閥的工作油口 A分別連接溢流閥以及多臺主頂油缸的有桿腔，溢流閥上的出口端連接油箱；所述主頂油缸的無桿腔設置有第一進油口、第二進油口和第三進油口，第一進油口分別通過一個手動高壓球閥連接電磁換向閥的工作油口 B，所述主頂油缸的第二進油口之間并接后連接第二電磁溢流閥的P 口，所述主頂油缸的第三進油口并接后連接第三電磁溢流閥的P 口，第二電磁溢流閥的T 口以及第三電磁溢流閥的T 口分別連接油箱。
[0005]第一電磁溢流閥的T 口、溢流閥的出口端均經過回油過濾器連接油箱。
[0006]本實用新型的工作原理:
[0007]頂進第一節水泥管時，電磁換向閥DT2得電、第一電磁溢流閥DT3得電、第二電磁閥DT4和第三電磁閥DT5均失電，啟動油栗，液壓油經電磁換向閥的P 口、B 口進入頂進油缸的無桿腔，開始頂進。
[0008]完成頂進第一節水泥管后，電磁換向閥DT1得電、第一電磁溢流閥DT3失電、第二電磁閥DT4、第三電磁閥DT5均得電，液壓油經電磁換向閥的P 口、A 口進入頂進油缸的有桿腔，油缸回縮。
[0009]頂進第二節水泥管時，電磁換向閥DT2得電、第一電磁溢流閥DT3得電、第二電磁閥DT4和第三電磁閥DT5均失電，啟動油栗，液壓油經電磁換向閥的P 口、B 口進入頂進油缸的無桿腔，開始頂進，當頂進過程中需要保壓時，電磁換向閥選擇中位，第一電磁溢流閥8DT3失電，液壓油經第一電磁溢流閥回油箱。
[0010]本實用新型在主頂油缸的無桿腔增加了第二進油口和第三進油口，增加的第二進油口和第三進油口分別連接第二電磁溢流閥和第三電磁溢流閥直通油箱，當主頂油缸伸出時，第二電磁溢流閥和第三電磁溢流均失電，當頂完一節水泥管頂進油缸需要縮回、換向時，第二電磁溢流閥和第三電磁溢得電，回油不直接通過電磁換向閥回油，通過第二電磁溢流閥和第三電磁溢直接回油箱，大大縮短了油缸縮回回程的時間，提供了工作效率，避免不必要的資源浪費。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，本實用新型包括油箱1、兩個油栗2、第一電磁溢流閥3、第二電磁溢流閥4、第三電磁溢流閥5、電磁換向閥6、溢流閥10、回油過濾器7以及多臺主頂油缸8。
[0013]兩個油栗2的輸入端均連接油箱1，兩個油栗2的輸出端并接后通過單向閥9連接第一電磁溢流閥3的P 口以及電磁換向閥6的P 口，第一電磁溢流閥3的P 口還旁接有壓力表15，第一電磁溢流閥3的T 口以及電磁換向閥6的T 口均連接油箱1，電磁換向閥6的工作油口 A分別連接溢流閥10以及多臺主頂油缸8的有桿腔。
[0014]主頂油缸8的無桿腔設置有第一進油口 11、第二進油口 12和第三進油口 13，第一進油口 11分別通過一個手動高壓球閥14連接電磁換向閥6的工作油口 B，主頂油缸8的第二進油口 12之間并接后連接第二電磁溢流閥4的P 口，主頂油缸8的第三進油口 13并接后連接第三電磁溢流閥5的P 口，第二電磁溢流閥4的T 口以及第三電磁溢流閥5的T 口分別連接油箱1。
[0015]第一電磁溢流閥3的T 口、溢流閥10的出口端均經過回油過濾器7連接油箱。
【主權項】
1.頂管機的液壓系統，其特征在于:包括油箱、油栗、第一電磁溢流閥、第二電磁溢流閥、第三電磁溢流閥、電磁換向閥、溢流閥以及多臺主頂油缸，所述油栗的輸入端連接油箱，油栗的輸出端通過單向閥連接第一電磁溢流閥的P 口以及電磁換向閥的P 口，所述第一電磁溢流閥的T 口以及電磁換向閥的T 口均連接油箱，所述電磁換向閥的工作油口 A分別連接溢流閥以及多臺主頂油缸的有桿腔，溢流閥上的出口端連接油箱；所述主頂油缸的無桿腔設置有第一進油口、第二進油口和第三進油口，第一進油口分別通過一個手動高壓球閥連接電磁換向閥的工作油口 B，所述主頂油缸的第二進油口之間并接后連接第二電磁溢流閥的P 口，所述主頂油缸的第三進油口并接后連接第三電磁溢流閥的P 口，第二電磁溢流閥的T 口以及第三電磁溢流閥的T 口分別連接油箱。2.根據權利要求1所述的頂管機的液壓系統，其特征在于:第一電磁溢流閥的T口、溢流閥的出口端均經過回油過濾器連接油箱。
【專利摘要】頂管機的液壓系統，涉及液壓系統領域。包括油箱、油泵、第一電磁溢流閥、第二電磁溢流閥、第三電磁溢流閥、電磁換向閥、溢流閥以及多臺主頂油缸，所述油泵的輸入端連接油箱，油泵的輸出端通過單向閥連接第一電磁溢流閥的P口和電磁換向閥的P口，所述電磁換向閥的工作油口A分別連接溢流閥以及多臺主頂油缸的有桿腔；所述主頂油缸的無桿腔設置有三個進油口，一個進油口連接電磁換向閥的工作油口B，另外兩個進油口分別連接一個第二電磁溢流閥。本實用新型的主頂油缸的無桿腔設置有三個進油口，大大縮短了油缸縮回回程的時間，提供了工作效率，避免不必要的資源浪費。
【IPC分類】F15B15/14, F15B13/06, F15B11/16
【公開號】CN205013413
【申請號】CN201520766630
【發明人】楊輝
【申請人】揚州斯普森機械制造有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月30日