一種高壓油泵隔音罩蓋及一種汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種高壓油栗隔音罩蓋及具有該高壓油栗隔音罩蓋的汽車。
【背景技術】
[0002]汽車用高壓油栗由于噪音較大，需要進行隔音處理。目前，汽車用高壓油栗隔音罩蓋的制造方法為:將PU發泡原料灌注到模具中發泡、成型形成隔音罩蓋。這種隔音罩蓋存在以下缺點:(1)表面不耐臟污；(2)質量不穩定，容易撕裂；(3)吸音效果差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型實施例涉及一種耐臟污、質量較好、吸音效果較好的高壓油栗隔音罩蓋及使用該高壓油栗隔音罩蓋的汽車，至少可解決現有技術的部分缺陷。
[0004]本實用新型實施例涉及一種高壓油栗隔音罩蓋，罩設于高壓油栗上，包括外殼和隔音層，所述隔音層為發泡澆筑于所述外殼內表面的發泡件，所述發泡件具有與所述高壓油栗外部形狀相適配的罩腔。
[0005]作為實施例之一，所述外殼為PP塑料外殼。
[0006]作為實施例之一，所述發泡件為發泡件。
[0007]作為實施例之一，所述隔音層與所述外殼的厚度比為3:1~7:1。
[0008]本實用新型實施例涉及一種汽車，包括高壓油栗，所述高壓油栗上罩設有如上所述的高壓油栗隔音罩蓋。
[0009]本實用新型實施例至少實現了如下有益效果:通過采用在外殼內表面發泡澆筑隔音層的結構，外殼表面耐污損，可防水防油、防刮傷，且提高產品強度，可防銳物刺傷、防撕裂；高壓油栗發出的噪音部分被隔音層吸收，部分穿透隔音層后被外殼反彈再次經過隔音層，如此反復，使得噪音逐漸被隔音層吸收，噪音的吸收效果好。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。
[0011]圖1為本實用新型實施例提供的高壓油栗隔音罩蓋的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]實施例一
[0014]如圖1，本實用新型實施例提供一種高壓油栗隔音罩蓋，罩設于高壓油栗3上，包括外殼1和隔音層2，所述隔音層2為發泡澆筑于所述外殼1內表面的發泡件2，所述發泡件2具有與所述高壓油栗3外部形狀相適配的罩腔。其中，所述外殼1優選為采用PP塑料外殼1，該PP塑料外殼1是通過塑料顆粒融化注塑而成，其密度可達1100g/m3，且表面硬度高，可起防水防油、防止臟污、防銳物刺傷、防撕裂、防刮傷等作用，其對內層的發泡隔音層2進行保護，有效提高高壓油栗罩蓋的工作穩定性和使用壽命；所述發泡件2優選為采用發泡件2，其發泡澆筑于外殼1內表面，與外殼1形成一體結構，結構強度高，與外殼1的結合效果好，不易脫落。PU發泡件2的密度很低，中間有很多微小的氣孔，可有效吸收噪音。發泡件2的罩腔形狀及尺寸與高壓油栗3的外部形狀及尺寸適配，從而使得本高壓油栗隔音罩蓋可緊密蓋合于高壓油栗3上，隔音層2圍繞該高壓油栗3，以吸收高壓油栗3發出的噪音。
[0015]作為實施例之一，所述隔音層2與所述外殼1的厚度比為3:1~7:1，視實際隔音需求確定；一般地，隔音層2厚度越厚，隔音效果越好，但應兼顧高壓油栗3的周圍空間限制，以方便本高壓油栗隔音罩蓋的安裝和拆卸。
[0016]本實施例中采用塑料外殼1及發泡隔音層2，重量較輕，安裝和拆卸都較方便。為進一步提高本高壓油栗隔音罩蓋的耐火性能，可在上述發泡件2的內表面敷設耐火涂層，或在上述外殼1的內表面設置一層耐火板，發泡隔音層2則發泡澆筑于該耐火板上。
[0017]高壓油栗3工作時產生非常尖銳的噪音源，噪音經過隔音層2時，部分噪音(50%左右)被隔音層2吸收，其余噪音則穿透該隔音層2到達外殼1內表面，被外殼1反彈回到隔音層2中，噪音再次被隔音層2吸收，如此反復，噪音下降明顯，最終能夠將噪音完全吸收。
[0018]實施例二
[0019]本實施例為實施例一中所述的高壓油栗隔音罩蓋的制造方法，其采用如下結構的發泡模具:該發泡模具包括上模和下模，所述下模頂部設有至少一個用于嵌裝上述外殼1的型槽，所述下模底部設有使該下模豎直升降的充氣氣囊；所述上模底部對應設有至少一個型芯，所述上模與所述下模合模時，每個所述型芯進入嵌裝于對應型槽內的上述外殼1內，所述型芯與對應的上述外殼1之間形成模制空間，所述上模頂部設有在合模時向各所述模制空間供料的供料機構；所述上模和所述下模內均均勻布置有多根水管，各所述水管的入口端均與水源連通，所述水源連接有水溫控制機構。本模具使用時，將上述外殼1置入型槽內，合模后注入PU發泡料，可在上述外殼1的內表面澆注形成發泡隔音層2 ;即上述外殼1嵌裝在型槽內，上述外殼1的內腔即成為型腔，與對應的型芯配合制造發泡隔音層2，脫模時將上述外殼1從型槽內取出即可，操作方便，不會造成脫模困難等問題。
[0020]上述方法具體包括以下步驟:
[0021]步驟一，在上述發泡模具的各所述型槽內嵌裝一上述外殼1。
[0022]步驟二，對所述充氣氣囊充氣，使所述上模與所述下模合模；本步驟中，控制充氣氣壓為 0.2-0.25MPa。
[0023]步驟三，鎖模。
[0024]步驟四，澆注，通過所述供料機構向各所述模制空間內注入發泡料。
[0025]步驟五，控制發泡時間，通過向各水管供應熱水控制發泡溫度；發泡時間到后，對所述充氣氣囊放氣，打開模具。發泡時間控制在6分鐘/模左右。
[0026]其中，步驟一中，可開始向各水管供應熱水，以使上模和下模預先達到合適的溫度，保證發泡質量。優選地，控制通入各所述水管內的熱水的溫度為50°C ~60°C，以保證發泡所需溫度，保證發泡質量。
[0027]本實施例提供的高壓油栗隔音罩蓋采用在上述外殼1內表面澆注發泡料形成發泡隔音層2，其中，所述發泡料由A料和B料組成；步驟四中，具體步驟為:打開A料罐和B料罐的排空閥門，當兩料罐壓力表指針回零后，打開兩料罐的進料閥門進行加料，控制加料過程中不超出料罐標尺，加料完成后關閉進料閥門，再關閉A料罐和B料罐的排空閥門，然后B料罐內通入氮氣至罐內氣壓為2~4bar。上述工藝過程可保證A料和B料的加料量嚴格可控，從而保證發泡產品質量。本實施例中，所述A料為多羥基化合物，所述B料為異氰酸鹽，所述發泡料中，所述A料與所述B料的質量比為100:30-100:25 ;優選為A料與所述B料的質量比質量比為100:30。采用上述配比的發泡料，發泡過程中發泡效果較好，可獲得較好質量的發泡產品。進一步地，所述A料罐和所述B料罐均配置有加料驅動電機變頻器，步驟四中，所述A料罐和所述B料罐的加料驅動電機變頻器的頻率分別為160~190HZ和48~62HZ，其中A料罐的加料驅動電機變頻器的頻率優選為穩定在180HZ，B料罐的加料驅動電機變頻器的頻率優選為穩定在54HZ ;通過控制加料驅動電機變頻器，可嚴格控制A料和B料的加料速度，從而獲得需要的A料與B料質量配比。
[0028]實施例三
[0029]本實用新型實施例涉及一種汽車，包括高壓油栗3，所述高壓油栗3上罩設有如實施例一和實施例二所述的高壓油栗隔音罩蓋。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種高壓油栗隔音罩蓋，罩設于高壓油栗上，其特征在于:包括外殼和隔音層，所述隔音層為發泡澆筑于所述外殼內表面的發泡件，所述發泡件具有與所述高壓油栗外部形狀相適配的罩腔。2.根據權利要求1所述的高壓油栗隔音罩蓋，其特征在于:所述外殼為PP塑料外殼。3.根據權利要求1所述的高壓油栗隔音罩蓋，其特征在于:所述發泡件為PU發泡件。4.根據權利要求1至3中任一項所述的高壓油栗隔音罩蓋，其特征在于:所述隔音層與所述外殼的厚度比為3:1~7:1。5.一種汽車，包括高壓油栗，其特征在于:所述高壓油栗上罩設有如權利要求1至4中任一項所述的高壓油栗隔音罩蓋。
【專利摘要】本實用新型涉及一種高壓油泵隔音罩蓋，罩設于高壓油泵上，包括外殼和隔音層，所述隔音層為發泡澆筑于所述外殼內表面的發泡件，所述發泡件具有與所述高壓油泵外部形狀相適配的罩腔。另外還涉及一種使用該高壓油泵隔音罩蓋的汽車。通過采用在外殼內表面發泡澆筑隔音層的結構，外殼表面耐污損，可防水防油、防刮傷，且提高產品強度，可防銳物刺傷、防撕裂；高壓油泵發出的噪音部分被隔音層吸收，部分穿透隔音層后被外殼反彈再次經過隔音層，如此反復，使得噪音逐漸被隔音層吸收，噪音的吸收效果好。
【IPC分類】B29C44/12, F04B53/16, F04B53/00
【公開號】CN205013269
【申請號】CN201520753664
【發明人】唐雁
【申請人】武漢泰宇汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月28日