一種采用蓋體后機架結構的噴油渦旋空氣壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種壓縮機，具體涉及一種優化機架結構的噴油渦旋空氣壓縮機。
【背景技術】
[0002]渦旋空氣壓縮機以其效率高、噪音低、體積小、有利于節能及保護環境等優點而廣泛應用于工業、農業、交通運輸等行業需要壓縮空氣的場合。渦旋空氣壓縮機主要運行件渦盤只有嚙合，不產生磨損，因而壽命比活塞式、螺桿式壓縮機更長，是風動機械理想動力源。在渦旋空氣壓縮機中，主要運行件渦旋盤分為動渦旋盤和靜渦旋盤，動渦旋盤和靜渦旋盤內設渦旋片，通常，由動渦旋盤和靜渦旋盤彼此結合形成壓縮腔，當動渦旋盤由曲軸帶動沿著一定圓周軌跡作平動時，動渦旋盤渦旋片相對靜渦旋盤渦旋片移動，即由兩者所形成的壓縮腔移動并改變其容積，從而進行吸入、壓縮、排放，完成壓縮空氣的過程。
[0003]目前的噴油渦旋空氣壓縮機副軸承放置于后機架內，軸封放置于后蓋內，當軸封發生泄漏時，通過更換后蓋組件來更換軸封。由于后機架和后蓋需要分開加工，造成組裝后軸封與軸承的同軸度下降，容易造成軸封漏油。并且，后機架與后蓋之間需要使用密封圈和螺釘密封和緊固，造成結構復雜，制作成本高，且容易泄漏。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是，為了解決現有壓縮機具有上述的技術問題，提供一種采用蓋體后機架結構的噴油渦旋空氣壓縮機。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現:
[0006]—種采用蓋體后機架結構的噴油渦旋空氣壓縮機，包括靜渦旋盤、動渦旋盤、十字滑環、曲軸、機架、主平衡塊、皮帶輪、偏心軸承、主軸承、副軸承，所述的動渦旋盤與靜渦旋盤嚙合形成壓縮腔，曲軸的偏心部分安裝在動渦旋盤的輪轂上，通過偏心軸承將曲軸和動渦旋盤固定安裝，所述的機架包括有前機架和后機架，所述的后機架為前機架上的蓋體，后機架與前機架密封配合，后機架內設有固定安裝曲軸的變徑通孔，所述的變徑通孔內由內至外安裝有主軸封、副軸封和副軸承，該主軸封和副軸封之間留有間隙；所述曲軸的軸體以主軸承安裝在前機架上，以副軸承安裝在后機架上，曲軸的一端穿出變徑通孔將曲軸固定在機架上。
[0007]本實用新型的目的還可以通過以下技術方案實現:
[0008]進一步的，所述靜渦旋盤上設有一個吸氣閥，吸氣閥上設有一吸油口，所述的變徑通孔上位于主軸封和副軸封之間的間隙位置設有一吸油接頭，該吸油接頭通過一連接管與吸氣閥的吸油口連接。
[0009]進一步的，所述的前機架和后機架之間采用止口面密封配合。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]1、本實用新型的機架包括有前機架和后機架，所述的后機架為前機架上的蓋體，后機架與前機架密封配合，后機架內設有固定安裝曲軸的變徑通孔，所述的主軸封、副軸封和副軸承由內至外安裝在變徑通孔內，該主軸封和副軸封之間留有間隙；所述曲軸的軸體以主軸承安裝在前機架上，以副軸承安裝在后機架上，曲軸的一端穿出變徑通孔將曲軸固定在機架上。由此，后機架安裝副軸承的軸承腔室、安裝軸封的軸封腔室和止口面均可一次精加工完成，即后機架的變徑通孔可一次裝夾加工完成，因此可有效提高軸封與軸承安裝后的同軸度，降低了軸封泄漏的幾率，提高了壓縮機的可靠性。同時，可減少密封圈和緊固件的使用，降低壓縮機的成本，提高產品競爭力。
[0012]2、本實用新型的靜渦旋盤上設有一個吸氣閥，吸氣閥上設有一吸油口，所述的變徑通孔上位于主軸封和副軸封之間的間隙位置設有一吸油接頭，該吸油接頭通過一連接管與吸氣閥的吸油口連接。當主軸封出現泄漏時，潤滑油流到主軸封和副軸封之間的間隙中，經吸油接頭及連接管被吸入到吸氣閥內，重新進入壓縮機內部，副軸封將泄漏的潤滑油與外部隔離開來，使泄漏的潤滑油在壓縮機內部循環，因此，使渦旋空氣壓縮機運轉時，有效的防止出現漏油現象，運行更加穩定可靠。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的主軸封、副軸封、副軸承和后機架的組裝爆炸。
[0015]圖3為本實用新型的使用示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0017]參照圖1至圖3所示的一種采用蓋體后機架結構的噴油渦旋空氣壓縮機，包括靜渦旋盤1、動渦旋盤2、十字滑環3、曲軸4、機架、主平衡塊6、皮帶輪10、偏心軸承15、主軸承16、副軸承17，所述的動渦旋盤2與靜渦旋盤1嚙合形成壓縮腔，曲軸4的偏心部分安裝在動渦旋盤2的輪轂上，通過偏心軸承15將曲軸4和動渦旋盤2固定安裝，所述的機架包括有前機架5和后機架70，所述的后機架70為前機架5上的蓋體，后機架70與前機架5密封配合，后機架70內設有固定安裝曲軸4的變徑通孔40，所述的主軸封33、副軸封32和副軸承17由內至外安裝在變徑通孔40內，該主軸封33和副軸封32之間留有間隙41 ;所述曲軸4的軸體以主軸承16安裝在前機架5上，利用彈性擋圈30固定定位，以副軸承17安裝在后機架70上，曲軸4的一端穿出變徑通孔40將曲軸4固定在機架上。
[0018]實施例中，所述的變徑通孔40從里至外由大至小設置，副軸承17安裝在大孔徑位置固定，主軸封33和副軸封32安裝在小孔徑位置形成防止漏油。所述靜渦旋盤1上設有一個吸氣閥12，吸氣閥12上設有一吸油口 12-1，所述的變徑通孔40上位于主軸封33和副軸封32之間的間隙41位置設有一吸油接頭31，該吸油接頭31通過一連接管與吸氣閥12的吸油口 12-1連接。當出現軸封泄漏時，通過吸氣閥12的吸油功能，將泄漏潤滑油吸入壓縮機內部。具體的，當主軸封出現泄漏時，潤滑油流到主軸封和副軸封之間的間隙中，經吸油接頭及連接管被吸入到吸氣閥內，重新進入壓縮機內部，副軸封將泄漏的潤滑油與外部隔離開來，使泄漏的潤滑油在壓縮機內部循環，因此，使渦旋空氣壓縮機運轉時，有效的防止出現漏油現象，運行更加穩定可靠。所述的前機架5和后機架70之間采用止口面34密封配合。
【主權項】
1.一種采用蓋體后機架結構的噴油渦旋空氣壓縮機，包括靜渦旋盤(1)、動渦旋盤(2)、十字滑環(3)、曲軸(4)、機架、主平衡塊(6)、皮帶輪(10)、偏心軸承(15)、主軸承(16)、副軸承(17)，所述的動渦旋盤⑵與靜渦旋盤⑴嚙合形成壓縮腔，曲軸⑷的偏心部分安裝在動渦旋盤(2)的輪轂上，通過偏心軸承(15)將曲軸(4)和動渦旋盤(2)固定安裝，其特征在于:所述的機架包括有前機架(5)和后機架(70)，所述的后機架(70)為前機架(5)上的蓋體，后機架(70)與前機架(5)密封配合，后機架(70)內設有固定安裝曲軸(4)的變徑通孔(40)，所述的變徑通孔(40)內由內至外安裝有主軸封(33)、副軸封(32)和副軸承(17)，該主軸封(33)和副軸封(32)之間留有間隙(41);所述曲軸⑷的軸體以主軸承(16)安裝在前機架(5)上，以副軸承(17)安裝在后機架(70)上，曲軸(4)的一端穿出變徑通孔(40)將曲軸(4)固定在機架上。2.根據權利要求1所述一種采用蓋體后機架結構的噴油渦旋空氣壓縮機，其特征在于:所述靜渦旋盤(1)上設有一個吸氣閥(12)，吸氣閥(12)上設有一吸油口(12-1)，所述的變徑通孔(40)上位于主軸封(33)和副軸封(32)之間的間隙(41)位置設有一吸油接頭(31)，該吸油接頭(31)通過一連接管與吸氣閥(12)的吸油口(12-1)連接。3.根據權利要求1所述一種采用蓋體后機架結構的噴油渦旋空氣壓縮機，其特征在于:所述的前機架(5)和后機架(70)之間采用止口面(34)密封配合。
【專利摘要】本實用新型涉及一種采用蓋體后機架結構的噴油渦旋空氣壓縮機，包括靜渦旋盤、動渦旋盤、十字滑環、曲軸、機架、主平衡塊、皮帶輪、偏心軸承、主軸承、副軸承，所述的動渦旋盤與靜渦旋盤嚙合形成壓縮腔，曲軸的偏心部分安裝在動渦旋盤的輪轂上，通過偏心軸承將曲軸和動渦旋盤固定安裝，所述的機架包括有前機架和后機架，后機架與前機架密封配合，后機架內設有固定安裝曲軸的變徑通孔，所述的變徑通孔由內至外內安裝有主軸封、副軸封和副軸承，該主軸封和副軸封之間留有間隙；所述曲軸的軸體以主軸承安裝在前機架上，以副軸承安裝在后機架上，曲軸的一端穿出變徑通孔將曲軸固定在機架上。本實用新型降低了軸封泄漏的幾率，提高了壓縮機的可靠性。
【IPC分類】F04C29/02, F04C29/00, F04C18/02
【公開號】CN204984877
【申請號】CN201520699642
【發明人】李鈴, 陳柳
【申請人】廣州廣渦壓縮機有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月10日