一種油箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油箱技術領域，尤其涉及一種油箱。
【背景技術】
[0002]飛機千斤頂是飛機進行水平測量、稱重、起落架拆裝和收放、機載設備安裝位置的校正和調整等工作時，用于頂起全機的飛機重要保障設備。飛機千斤頂主要分為機械式、液壓式兩種，飛機液壓千斤頂由于工作效率高、額定載荷大，而普遍被使用。飛機液壓千斤頂一般是使用15號航空液壓油作為工作介質，油箱是存儲該液壓油的專用容器。傳統的液壓千斤頂油箱，一般不設液位、液溫顯示裝置，由于不能實時檢測液壓油液位和油溫，存在液壓油栗空吸及油溫高不能及時冷卻等風險。另外，傳統的液壓千斤頂油箱通常出油、回油不分腔，造成工作時油箱內亂流，影響工作效率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種油箱，以解決【背景技術】中所存在的至少一種的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:提供一種油箱，包含有箱蓋、箱體、液位液溫計、及隔板，其中，
[0005]所述箱體設置有內腔和開口端，所述箱蓋與箱體的開口端固定連接；
[0006]所述液位液溫計安裝在箱體的外側壁上靠近底面的一側，且液位液溫計與箱體的內腔連通；
[0007]所述隔板設置在所述箱體的內腔，并且與所述箱體的內腔的側面和底面固定連接，所述箱體的內腔在隔板的兩側被分為兩部分，且所述兩部分腔體在隔板于腔體的側壁連接的相對側連通。
[0008]優選地，所述箱蓋上安裝有空氣濾清器，所述空氣濾清器與所述箱體的內腔連通。
[0009]優選地，所述箱體的內腔設置有出油口油濾。
[0010]優選地，所述箱體的內腔設置有回油口油濾。
[0011]優選地，所述回油口油濾和出油口油濾布置在隔板的兩側。
[0012]優選地，所述隔板與箱體內腔的底面和一側面垂直焊接。
[0013]優選地，所述隔板的高度大于回油口油濾和出油口油濾較大直徑的2倍且小于箱體的內腔高度。
[0014]優選地，所述油箱進一步包含密封墊，所述密封墊置于所述箱蓋與所述箱體之間。
[0015]優選地，所述箱體的底面設置有放油孔。
[0016]本實用新型的優點在于:本實用新型可以實時顯示油箱內部油液的剩余量和內部油液的溫度，且油箱內進油和回油沒有直接接觸，不會相互影響。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型一實施例的油箱的結構示意圖；
[0018]圖2是圖1所示的油箱的內腔示意圖。
[0019]其中:1_空氣濾清器，2-箱蓋，3-密封墊，4-箱體，5-液位液溫計，6-回油口油濾，7-出油口油濾，8-隔板，9-放油孔。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0021]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。
[0022]如圖1、圖2所示，一種油箱，包含有空氣濾清器1、箱蓋2、密封墊3、箱體4、液位液溫計5、回油口油濾6、出油口油濾7及隔板8。
[0023]箱體4設置為長方體，箱體4通過焊接成型，在箱體的底面設置有放油孔9，放油孔9設置在箱體4的底面，有利于箱體4內的油流出，當需要更換內部油時，僅需要打開放油孔9，內部油液在重力作用下即可自動流出。
[0024]在箱體4的內腔設置有隔板8，隔板8與箱體4內腔的側面和底面焊接固定，隔板8的高度大于回油口油濾6和出油口油濾7較大直徑的2倍且小于箱體4的內腔高度。
[0025]箱體4上與隔板8焊接的側面上安裝有回油口油濾6和出油口油濾7，回油口油濾6和出油口油濾7布置在箱體4的內腔，并分布在隔板8的兩側。隔板8的寬度(圖2中左右方向)大于回油口油濾6和出油口油濾7的長度(圖2中左右方向)，且隔板8的右側(圖2中的右側)與箱體4的右側壁(圖2中的右側)不相連。
[0026]液位液溫計5通過螺釘安裝在箱體4的外側，且靠近箱體4的底面并與箱體4的內腔連通。箱體4內腔的油液可以進入液位液溫計，通過觀察液位液位計可以直觀的看出箱體4內部油液的剩余量和油液溫度。
[0027]空氣空氣濾清器I安裝在箱蓋2上，空氣濾清器I用于連通箱體4的內腔和大氣，避免箱體4的內腔產生壓力，還可以對空氣中的顆粒物體起到過濾作用。
[0028]箱蓋2與箱體4通過螺釘緊固連接。在箱蓋2與箱體4之間設置有密封墊3，密封墊3對箱體4內部的油液可以起到保護作用，防止內部油液滲漏。
[0029]最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種油箱，其特征在于:包含有箱蓋⑵、箱體⑷、液位液溫計(5)、及隔板⑶，其中， 所述箱體(4)設置有內腔和開口端，所述箱蓋(2)與箱體(4)的開口端固定連接； 所述液位液溫計(5)安裝在箱體(4)的外側壁上靠近底面的一側，且液位液溫計(5)與箱體(4)的內腔連通； 所述隔板(8)設置在所述箱體(4)的內腔，并且與所述箱體(4)的內腔的側面和底面固定連接，所述箱體(4)的內腔在隔板(8)的兩側被分為兩部分，且所述兩部分腔體在隔板(8)于腔體(4)的側壁連接的相對側連通。2.根據權利要求1所述的油箱，其特征在于:所述箱蓋(2)上安裝有空氣濾清器(I)，所述空氣濾清器(I)與所述箱體(4)的內腔連通。3.根據權利要求1所述的油箱，其特征在于:所述箱體(4)的內腔設置有出油口油濾(7)。4.根據權利要求1所述的油箱，其特征在于:所述箱體(4)的內腔設置有回油口油濾(6)ο5.根據權利要求3或4所述的油箱，其特征在于:所述回油口油濾(6)和出油口油濾(7)布置在隔板⑶的兩側。6.根據權利要求1所述的油箱，其特征在于:所述隔板⑶與箱體⑷內腔的底面和一側面垂直焊接。7.根據權利要求5所述的油箱，其特征在于:所述隔板(8)的高度大于回油口油濾(6)和出油口油濾(7)較大直徑的2倍且小于箱體(4)的內腔高度。8.根據權利要求1所述的油箱，其特征在于:所述油箱進一步包含密封墊(4)，所述密封墊(4)置于所述箱蓋(2)與所述箱體(4)之間。9.根據權利要求1所述的油箱，其特征在于:所述箱體(4)的底面設置有放油孔(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種油箱，涉及油箱技術領域。所述油箱包含有箱蓋、箱體、液位液溫計、及隔板，其中，所述箱體設置有內腔和開口端，所述箱蓋與箱體的開口端固定連接；所述液位液溫計安裝在箱體的外側壁上靠近底面的一側，且液位液溫計與箱體的內腔連通；所述隔板設置在所述箱體的內腔，并且與所述箱體的內腔的側面和底面固定連接，所述箱體的內腔在隔板的兩側被分為兩部分，且所述兩部分腔體在隔板于腔體的側壁連接的相對側連通。本實用新型的優點在于：本實用新型可以實時顯示油箱內部油液的剩余量和內部油液的溫度，且油箱內進油和回油沒有直接接觸，不會相互影響。
【IPC分類】B66F3/25, F15B21/04, F15B1/26
【公開號】CN204942116
【申請號】CN201520645736
【發明人】張森, 師阿農, 王江三
【申請人】中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月25日