一種風扇護風圈組件、散熱器和車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種風扇護風圈組件，此外，本實用新型還涉及散熱器和車輛。
【背景技術】
[0002]目前，客車行業匹配電子風扇的冷卻模塊都是將護風圈與水箱硬連接，需將護風圈整個拆掉之后才能進行電子風扇的拆卸，維修方便性差。
[0003]中國專利CN 202833255U公開了一種冷卻風扇的護風圈，包括護風圈第一部和與護風圈第一部可拆卸地連接的護風圈第二部，該護風圈還包括緊固件，護風圈第一部和護風圈第二部通過所述緊固件可拆卸地連接。護風圈第一部和所述護風圈第二部分別具有用于通過緊固件可拆卸地固定于水箱的安裝部。該護風圈的左、右兩端分別與水箱固連，當需要拆卸風扇時，必須要先拆卸風扇護風圈，才能使扇葉或發動機順利取出，而要拆卸風扇護風圈，就需要將風扇護風圈的左右兩端分別從水箱上卸下，也就是將整個風扇護風圈進行了拆卸，而且重新安裝風扇護風圈時也要花費大量的時間，因此，對于風扇的拆裝均需要對風扇護風圈進行拆裝，降低了工人的工作效率，提高了生產成本。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種風扇護風圈組件，該風扇護風圈組件在需要對風扇進行拆卸時，只需將風扇護風圈的一端從散熱器本體上脫離即可取出，不需要將整個風扇護風圈進行拆裝，提高了工作效率。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供一種風扇護風圈組件的技術方案:一種風扇護風圈組件，包括前后設置的安裝基體和風扇護風圈，所述風扇護風圈左端通過軸線沿上下方向延伸的鉸接結構與安裝基體相連，所述風扇護風圈右端通過可拆固定結構與散熱器本體相連。
[0006]所述安裝基體的右端設置有板厚沿前后方向延伸的基板連接板，可拆固定結構包括開設于所述基板連接板上的軸線沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，風扇護風圈的右端面上開設有與基體連接板上的第一螺栓穿孔相對應的第二螺栓穿孔，可拆固定結構還包括用于穿設于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的鎖緊螺栓。
[0007]所述鉸接結構為合頁，所述風扇護風圈的左側面與合頁的一個合頁板固連，所述散熱器本體的左側面與合頁的另一個合頁板固連。
[0008]本實用新型還提供一種散熱器的技術方案，一種散熱器，包括前后設置的散熱器本體和風扇護風圈，所述風扇護風圈左端通過軸線沿上下方向延伸的鉸接結構與散熱器本體相連，所述風扇護風圈右端通過可拆固定結構與散熱器本體相連。
[0009]所述安裝基體的右端設置有板厚沿前后方向延伸的基板連接板，可拆固定結構包括開設于所述基板連接板上的軸線沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，風扇護風圈的右端面上開設有與基體連接板上的第一螺栓穿孔相對應的第二螺栓穿孔，可拆固定結構還包括用于穿設于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的鎖緊螺栓。
[0010]所述鉸接結構為合頁，所述風扇護風圈的左側面與合頁的一個合頁板固連，所述散熱器本體的左側面與合頁的另一個合頁板固連。
[0011]本實用新型還提供一種車輛的技術方案，一種車輛，包括散熱器，散熱器包括前后方向設置的散熱器本體和風扇護風圈，所述風扇護風圈左端通過軸線沿上下方向延伸的鉸接結構與散熱器本體相連，所述風扇護風圈右端通過可拆固定結構與散熱器本體相連。
[0012]所述安裝基體的右端設置有板厚沿前后方向延伸的基板連接板，可拆固定結構包括開設于所述基板連接板上的軸線沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，風扇護風圈的右端面上開設有與基體連接板上的第一螺栓穿孔相對應的第二螺栓穿孔，可拆固定結構還包括用于穿設于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的鎖緊螺栓。
[0013]所述鉸接結構為合頁，所述風扇護風圈的左側面與合頁的一個合頁板固連，所述散熱器本體的左側面與合頁的另一個合頁板固連。
[0014]本實用新型相對現有技術的有益效果:在需要對風扇進行拆裝時，只需將風扇護風圈的左端從散熱器左端上拆下即可取出風扇，不需要再對整個風扇護風圈進行拆卸，方便了風扇的拆裝。
【附圖說明】
[0015]圖1是風扇護風圈組件與風扇之間的裝配示意圖；
[0016]圖2是圖1的左視圖；
[0017]圖3是圖1的立體圖；
[0018]圖4是散熱器結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型中風扇護風圈組件的實施例，如圖1至圖3所示:包括前后方向設置的安裝基體I和風扇護風圈3，風扇護風圈左端通過軸線沿上下方向延伸的鉸接結構與安裝基體相連，風扇護風圈右端通過可拆固定結構與安裝基體相連。
[0020]安裝基體的右端設置有板厚沿前后方向延伸的基板連接板5，可拆固定結構包括開設于基體連接板5上的軸線沿前后方向延伸的螺栓穿孔6，風扇護風圈的右端面上開設有與基體連接板上的第一螺栓穿孔相對應的第二螺栓穿孔7，可拆固定結構還包括用于穿設于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的鎖緊螺栓。在本實施例中，鉸接結構為合頁2，風扇護風圈的左側面與合頁的一個合頁板固連，散熱器本體的左側面與合頁的另一個合頁板固連。
[0021 ] 在其他實施例中，在風扇護風圈的左端面上設置有厚度沿上下方向延伸的護風圈板，護風圈板上設置有銷軸孔，散熱器本體左端面上設置有與護風圈板上下方向錯開的基體板，基板上設置有與銷軸孔對應的穿孔，銷軸可以穿設在風扇護風圈的銷軸孔和散熱器本體上的穿孔中以形成鉸接結構。
[0022]在其他實施例中，可拆固連結構可以是設置在散熱器上的卡槽和與卡槽相互適配的設置于風扇護風圈上的卡扣，通過卡槽和卡扣的插拔實現風扇護風圈的鎖緊和松開。
[0023]在其他實施例中，可拆固連結構還可以是設置在散熱器上的鎖緊扣和一設于風扇護風圈側壁上的凸塊。
[0024]本實用新型還提供一種散熱器的實施例:如圖4所示，包括前后設置的散熱器本體11和風扇護風圈33，風扇護風圈33左端通過軸線沿上下方向延伸的鉸接結構與散熱器本體相連，風扇護風圈右端通過可拆固定結構與散熱器本體相連，風扇44設置于風扇護風圈的上表面上。散熱器本體的右端設置有板厚沿前后方向延伸的基板連接板55，可拆固定結構包括開設于基體連接板55上的軸線沿前后方向延伸的螺栓穿孔66，風扇護風圈的右端面上開設有與基體連接板上的第一螺栓穿孔相對應的第二螺栓穿孔77，可拆固定結構還包括用于穿設于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的鎖緊螺栓。在本實施例中，鉸接結構為合頁22，風扇護風圈的左側面與合頁的一個合頁板固連，散熱器本體的左側面與合頁的另一個合頁板固連。
[0025]本實用新型還提供一種車輛的實施例:如圖4所示，包括散熱器，散熱器包括前后設置的散熱器本體和風扇護風圈，在上述實施例中已經就散熱器的結構做出了具體說明，在本實施例中不再詳述。
【主權項】
1.一種風扇護風圈組件，包括前后設置的安裝基體和風扇護風圈，其特征在于:所述風扇護風圈左端通過軸線沿上下方向延伸的鉸接結構與安裝基體相連，所述風扇護風圈右端通過可拆固定結構與安裝基體相連。2.根據權利要求1所述的風扇護風圈組件，其特征在于:所述安裝基體的右端設置有板厚沿前后方向延伸的基板連接板，可拆固定結構包括開設于所述基板連接板上的軸線沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，風扇護風圈的右端面上開設有與基體連接板上的第一螺栓穿孔相對應的第二螺栓穿孔，可拆固定結構還包括用于穿設于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的鎖緊螺栓。3.—種散熱器，包括前后設置的散熱器本體和風扇護風圈，其特征在于:所述風扇護風圈左端通過軸線沿上下方向延伸的鉸接結構與散熱器本體相連，所述風扇護風圈右端通過可拆固定結構與散熱器本體相連。4.根據權利要求3所述的散熱器，其特征在于:所述安裝基體的右端設置有板厚沿前后方向延伸的基板連接板，可拆固定結構包括開設于所述基板連接板上的軸線沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，風扇護風圈的右端面上開設有與基體連接板上的第一螺栓穿孔相對應的第二螺栓穿孔，可拆固定結構還包括用于穿設于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的鎖緊螺栓。5.根據權利要求3或4所述的散熱器，其特征在于:所述鉸接結構為合頁，所述風扇護風圈的左側面與合頁的一個合頁板固連，所述散熱器本體的左側面與合頁的另一個合頁板固連。6.一種車輛，包括散熱器，散熱器包括前后方向設置的散熱器本體和風扇護風圈，其特征在于:所述風扇護風圈左端通過軸線沿上下方向延伸的鉸接結構與散熱器本體相連，所述風扇護風圈右端通過可拆固定結構與散熱器本體相連。7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于:所述安裝基體的右端設置有板厚沿前后方向延伸的基板連接板，可拆固定結構包括開設于所述基板連接板上的軸線沿前后方向延伸的第一螺栓穿孔，風扇護風圈的右端面上開設有與基體連接板上的第一螺栓穿孔相對應的第二螺栓穿孔，可拆固定結構還包括用于穿設于第一螺栓穿孔和第二螺栓穿孔中的鎖緊螺栓。8.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征在于:所述鉸接結構為合頁，所述風扇護風圈的左側面與合頁的一個合頁板固連，所述散熱器本體的左側面與合頁的另一個合頁板固連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種風扇護風圈組件、散熱器和車輛，風扇護風圈組件包括前后設置的安裝基體和風扇護風圈，其特征在于：所述風扇護風圈左端通過軸線沿上下方向延伸的鉸接結構與安裝基體相連，所述風扇護風圈右端通過可拆固定結構與安裝基體相連。本實用新型不需要再對整個風扇護風圈進行拆卸，方便了風扇的拆裝，提高了工作效率。
【IPC分類】F01P5/02, F04D29/00
【公開號】CN204900306
【申請號】CN201520263515
【發明人】劉清霖, 趙夕躍, 許志強, 曲寧璽, 普永
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年4月28日