一種風冷干螺桿壓縮機的油路系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機油路設計領域，尤其是涉及風冷干螺桿壓縮機的油路設計領域，具體為一種風冷干螺桿壓縮機的油路系統。
【背景技術】
[0002]干螺桿壓縮機每次啟動之前多需要通過啟動外置的油栗來進行油路循環預潤滑，潤滑油的粘度受環境溫度影響較大，在室溫較低的冬季，由于潤滑油的粘度較大，油栗需開啟很長時間，提升潤滑油溫度后才能將整個油路系統貫通。而開啟壓縮機初期，油冷卻器將潤滑油再次冷到較低溫度狀態，潤滑油的粘度再次變大，油路循環不暢，潤滑油不能及時、足量的輸送到各潤滑點，從而造成機組損傷；因此，現有的油路系統的預潤滑時間長并且浪費能源，并且降低了機組的無故障間隔時間。
【發明內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種風冷干螺桿壓縮機的油路系統，其能解決采用現有外置油栗進行油路循環預潤滑方式無法滿足冬季使用要求的問題。
[0004]其技術方案為，其包括壓縮機、齒輪箱、溢流閥、潤滑油箱、油栗、油冷卻器、配油管以及油過濾器，其特征在于:所述油栗為系統內置油栗，所述油栗與所述潤滑油箱管路連接，所述油栗與所述油冷卻器之間設置有溫控閥，所述溫控閥分別與所述油栗、油冷卻器、壓縮機主機的水隔套管路連接。
[0005]進一步的，所述溫控閥與所述壓縮機的水隔套管路連接，所述壓縮機的水隔套依次與所述溢流閥、油過濾器以及配油管管路連接；
[0006]進一步的，所述齒輪箱與所述潤滑油箱管路連接。
[0007]本實用新型的有益效果在于:其通過系統內置油栗、以及設置在油栗與油冷卻器之間的溫控閥來調節整體潤滑油溫度、確保潤滑油溫度不會受到低溫環境影響而給機組造成損傷，從而節省風冷螺桿壓縮機開機前進行油路循環預潤滑的時間，節約能源。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的一種風冷干螺桿壓縮機的油路系統示意圖。
【具體實施方式】
[0009]見圖1，本實用新型一種風冷干螺桿壓縮機的油路系統，其包括壓縮機主機1、齒輪箱9、溢流閥2、潤滑油箱3、油栗5、油冷卻器6、配油管7以及油過濾器8，其中油栗5為系統內置油栗，油栗5與潤滑油箱3管路連接，油栗5與油冷卻器6之間設置有溫控閥4，溫控閥4分別與油栗5、油冷卻器6、壓縮機主機I的水隔套管路連接；壓縮機主機I的水隔套依次與溢流閥2、油過濾器8以及配油管7管路連接；齒輪箱9與潤滑油箱3管路連接。
[0010]潤滑油從潤滑油箱3經油栗5吸出加壓后輸送至溫控閥4，將溫控閥4的調節溫度設置在T1°C?T2°C并且T1°C < T2°C，當潤滑油的溫度超過T2°C時，溫控閥4控制潤滑油全部流經油冷卻器6冷卻后再進入壓縮機主機I的水隔套；當潤滑油的溫度在TltC?T2°C之間時，溫控閥4將潤滑油分成兩路，一路流入油冷卻器6冷卻、另一路不進入油冷卻器6而是直接分流并與經油冷卻器6冷卻后的潤滑油匯合調整整體潤滑油溫度后直接流入壓縮機主機I的水隔套；當潤滑油的溫度低于TltC時，則溫控閥4控制潤滑油全部直接流入壓縮機主機I的水隔套；經溫控閥4調整處理后的低溫流動的潤滑油能有效平衡壓縮機主機殼體的溫度，防止殼體局部溫度過高，應力集中，損壞機組；從壓縮機主機I的水隔套流出的潤滑油經溢流閥2調整到需求壓力后，流入油過濾器8，再由油過濾器8經配油管7分配后將潤滑油輸送到各潤滑點從而潤滑壓縮機主機1、齒輪箱9的軸承和齒輪；而齒輪箱9再將各潤滑點的潤滑油歸并收集后集中輸送到潤滑油箱3，循環使用。
【主權項】
1.一種風冷干螺桿壓縮機的油路系統，其包括壓縮機、齒輪箱、溢流閥、潤滑油箱、油栗、油冷卻器、配油管以及油過濾器，其特征在于:所述油栗為系統內置油栗，所述油栗與所述潤滑油箱管路連接，所述油栗與所述油冷卻器之間設置有溫控閥，所述溫控閥分別與所述油栗、油冷卻器、壓縮機主機的水隔套管路連接。2.根據權利要求1所述的一種風冷干螺桿壓縮機的油路系統，其特征在于:所述壓縮機的水隔套依次與所述溢流閥、油過濾器以及配油管管路連接。3.根據權利要求1或2所述的一種風冷干螺桿壓縮機的油路系統，其特征在于:所述齒輪箱與所述潤滑油箱管路連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種風冷干螺桿壓縮機的油路系統，其能解決采用現有外置油泵進行油路循環預潤滑方式無法滿足冬季使用要求的問題。其包括壓縮機、齒輪箱、溢流閥、潤滑油箱、油泵、油冷卻器、配油管以及油過濾器，其特征在于：油泵為系統內置油泵，油泵與所述潤滑油箱管路連接，油泵與所述油冷卻器之間設置有溫控閥，溫控閥分別與所述油泵、油冷卻器、壓縮機主機的水隔套管路連接。
【IPC分類】F04C29/02
【公開號】CN204851647
【申請號】CN201520480832
【發明人】吳芳, 吳霞俊, 楊國健, 張曉晶, 韋蕊蕊
【申請人】無錫壓縮機股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月7日