一種液壓馬達的冷卻系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓馬達，尤其是一種液壓馬達的冷卻系統。
【背景技術】
[0002]現有技術中，液壓馬達的應用很普遍。在某高溫工作狀態下的液壓馬達壽命主要由軸承的壽命決定，而軸承的壽命受運行環境(如轉速、壓力、油液粘稠度和清潔度)的影響較大。另外，外部負載的大小、方向和位置也會影響軸承的壽命。現有的液壓馬達一般不具備冷卻系統，對于大功率負載的液壓馬達，其工作是發熱大，若沒有冷卻系統對其進行降溫，液壓馬達的壽命會受到嚴重的影響。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種液壓馬達的冷卻系統，對液壓馬達的冷卻效果好。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種液壓馬達的冷卻系統，包括氣冷裝置和水冷裝置；
[0005]所述水冷裝置包括在液壓馬達的殼體內設置的冷卻水道、套管、水箱、冷卻盤管、第一散熱片和風扇，所述套管套在與液壓馬達連接的液壓管道外，所述套管與液壓管道之間的間隙形成流道，所述套管的端面設有密封件，所述套管上設有第一進水口和第一出水口，第一進水口與第一出水管連接，第一出水管與栗體連接，栗體通過管路與水箱連接，第一出水口與第一回水管連接，第一回水管與所述冷卻盤管連接，冷卻盤管與水箱連接，所述第一散熱片設置在冷卻盤管上，所述冷卻盤管和第一散熱片安裝在框體內，所述風扇設置在框體的一側；所述液壓馬達的殼體上設有與冷卻水道連通的第二進水口和第二出水口，第二進水口與第二出水管連接，第二出水管與栗體連接，第二出水口通過第二回水管與水箱連通；
[0006]所述氣冷裝置包括設置找液壓馬達的殼體外表面上的第二散熱片，相鄰第二散熱片之間形成冷卻風道，冷卻風道的一端設有氣管，所述氣管的出氣口對準風道，氣管的進氣口對準風扇并設于框體的另一側。
[0007]本實用新型冷卻原理:設有水冷裝置和氣冷裝置對液壓馬達進行冷卻，冷卻效果更好，能夠迅速降低液壓馬達工作時的高溫，以保證液壓馬達能夠在正常工作范圍工作，延長其工作壽命。冷卻系統中以水冷裝置為主，液壓馬達在工作時，通過液壓油的壓力轉換為機械能，使液壓馬達的輸出軸旋轉；因此液壓馬達工作液壓馬達本身會發熱，而且液壓油也會帶有熱量，本實用新型的水冷裝置同時對液壓油和液壓馬達本身進行散熱，從而達到高效散熱的目的。
[0008]作為改進，所述套管外套有彈簧，彈簧可以保護套管，并且限制套管彎曲角度，保證套管安全。
[0009]作為改進，所述風扇與框體的進風面之間設有第一導流罩。
[0010]作為改進，所述框體的出風面上設有第二導流罩，所述氣管的進氣口與第二導流罩連接。
[0011 ] 作為改進，所述第二散熱片與液壓馬達的殼體為一體結構。
[0012]本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是:
[0013]設有水冷裝置和氣冷裝置對液壓馬達進行冷卻，冷卻效果更好，能夠迅速降低液壓馬達工作時的高溫，以保證液壓馬達能夠在正常工作范圍工作，延長其工作壽命；本實用新型的水冷裝置同時對液壓油和液壓馬達本身進行散熱，從而達到高效散熱的目的。
【附圖說明】
[0014]圖1為冷卻系統管路圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。
[0016]—種液壓馬達的冷卻系統，本液壓馬達用于驅動粉壟裝置的螺旋鉆桿，由于螺旋鉆桿直接深入地下對泥土進行深耕粉壟，因此需要大功率負載的液壓馬達，因此需要設置冷卻系統對液壓馬達進行降溫，所述的冷卻系統包括氣冷裝置和水冷裝置。
[0017]如圖1所示，所述水冷裝置包括在液壓馬達I的殼體內設置的冷卻水道16、套管8、水箱2、冷卻盤管4、第一散熱片5和風扇3。液壓油箱通過液壓管道6將液壓油輸出至液壓馬達I，然后再通過液壓管道6流會液壓油箱，從而液壓油循環管路，所述套管8套在與液壓馬達I連接的液壓管道6外，所述套管8與液壓管道6之間的間隙形成流道7，所述套管8的端面設有密封件，密封件可以防止流道7內的液壓溢出。所述套管8外套有彈簧(未標示)，彈簧可以保護套管8，并且限制套管8彎曲角度，保證套管8安全。所述套管8上設有第一進水口和第一出水口，第一進水口與第一出水管10連接，第一出水管10與栗體9連接，栗體9通過管路與水箱2連接，第一出水口與第一回水管11連接，第一回水管11與所述冷卻盤管4連接，冷卻盤管4與水箱2連接，所述第一散熱片5設置在冷卻盤管4上，所述冷卻盤管4和第一散熱片5安裝在框體內，所述風扇3設置在框體的一側，栗體9可以將水箱2內的冷卻水抽出，并通過第一出水管10輸出至套管8內的流道7內，當流道7內充滿冷卻水后，液壓油通過液壓管道6時會受到外部水的冷卻，從而降低輸入液壓馬達I的液壓油的溫度；吸收了熱量冷卻水從第一回水管11流出，經過冷卻盤管4后得到冷卻并重新返回到水箱2，形成冷卻水循環。所述液壓馬達I的殼體上設有與冷卻水道16連通的第二進水口和第二出水口，第二進水口與第二出水管12連接，第二出水管12與栗體9連接，第二出水口通過第二回水管13與水箱2連通。栗體9將水箱2中的冷卻水抽出并輸出至另一條支路，這部分的冷卻水直接進入液壓馬達I的殼體內，直接對液壓馬達I的殼體進行降溫。
[0018]如圖1所示，所述氣冷裝置包括設置找液壓馬達I的殼體外表面上的第二散熱片，所述第二散熱片與液壓馬達I的殼體為一體結構，相鄰第二散熱片之間形成冷卻風道15，冷卻風道15的一端設有氣管14，所述氣管14的出氣口對準風道15，氣管14的進氣口對準風扇3并設于框體的另一側。所述風扇3與框體的進風面之間設有第一導流罩，通過第一導流罩引導風扇3的風進入框體內對第一散熱片5進行散熱；所述框體的出風面上設有第二導流罩，所述氣管14的進氣口與第二導流罩連接，第二導流罩的作用是將經過框體的風重新匯聚并進入到氣管14內，風從氣管14出氣口吹出后，能夠沿著風道流動，從而帶走殼體上的一部分熱量。
[0019]本實用新型冷卻原理:設有水冷裝置和氣冷裝置對液壓馬達I進行冷卻，冷卻效果更好，能夠迅速降低液壓馬達I工作時的高溫，以保證液壓馬達I能夠在正常工作范圍工作，延長其工作壽命。冷卻系統中以水冷裝置為主，液壓馬達I在工作時，通過液壓油的壓力轉換為機械能，使液壓馬達I的輸出軸旋轉；因此液壓馬達I工作液壓馬達I本身會發熱，而且液壓油也會帶有熱量，本實用新型的水冷裝置同時對液壓油和液壓馬達I本身進行散熱，從而達到高效散熱的目的。
【主權項】
1.一種液壓馬達的冷卻系統，其特征在于:包括氣冷裝置和水冷裝置； 所述水冷裝置包括在液壓馬達的殼體內設置的冷卻水道、套管、水箱、冷卻盤管、第一散熱片和風扇，所述套管套在與液壓馬達連接的液壓管道外，所述套管與液壓管道之間的間隙形成流道，所述套管的端面設有密封件，所述套管上設有第一進水口和第一出水口，第一進水口與第一出水管連接，第一出水管與栗體連接，栗體通過管路與水箱連接，第一出水口與第一回水管連接，第一回水管與所述冷卻盤管連接，冷卻盤管與水箱連接，所述第一散熱片設置在冷卻盤管上，所述冷卻盤管和第一散熱片安裝在框體內，所述風扇設置在框體的一側；所述液壓馬達的殼體上設有與冷卻水道連通的第二進水口和第二出水口，第二進水口與第二出水管連接，第二出水管與栗體連接，第二出水口通過第二回水管與水箱連通； 所述氣冷裝置包括設置找液壓馬達的殼體外表面上的第二散熱片，相鄰第二散熱片之間形成冷卻風道，冷卻風道的一端設有氣管，所述氣管的出氣口對準風道，氣管的進氣口對準風扇并設于框體的另一側。2.根據權利要求1所述的一種液壓馬達的冷卻系統，其特征在于:所述套管外套有彈 O3.根據權利要求1所述的一種液壓馬達的冷卻系統，其特征在于:所述風扇與框體的進風面之間設有第一導流罩。4.根據權利要求3所述的一種液壓馬達的冷卻系統，其特征在于:所述框體的出風面上設有第二導流罩，所述氣管的進氣口與第二導流罩連接。5.根據權利要求1所述的一種液壓馬達的冷卻系統，其特征在于:所述第二散熱片與液壓馬達的殼體為一體結構。
【專利摘要】一種液壓馬達的冷卻系統，包括氣冷裝置和水冷裝置；水冷裝置包括在液壓馬達的殼體內設置的冷卻水道、套管、水箱、冷卻盤管、第一散熱片和風扇，套管套在與液壓馬達連接的液壓管道外，套管與液壓管道之間的間隙形成流道，套管上設有第一進水口和第一出水口，第一進水口與第一出水管連接，第一出水管與泵體連接，泵體通過管路與水箱連接，第一出水口與第一回水管連接，第一回水管與所述冷卻盤管連接，冷卻盤管與水箱連接，所述第一散熱片設置在冷卻盤管上；液壓馬達的殼體上設有與冷卻水道連通的第二進水口和第二出水口，第二進水口與第二出水管連接，第二出水管與泵體連接，第二出水口通過第二回水管與水箱連通。
【IPC分類】F15B21/04
【公開號】CN204739036
【申請號】CN201520404843
【發明人】李深文
【申請人】李深文
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月12日