一種液壓系統蓄能器安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓系統技術領域，具體是指一種液壓系統蓄能器安裝結構。
【背景技術】
[0002]液壓蓄能器是液壓系統中的常規器件，在液壓系統中，為了實現貯存壓力能、吸收液壓沖擊、消除壓力脈動、瞬間補油等要求，通常會在液壓站附近安裝蓄能器。蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置，它是液壓系統中的重要輔件，它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要的時候，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補給供給系統；當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，保證整個系統壓力正常。蓄能器對保證系統正常運行，改善其動態品質、保持工作穩定性、延長工作壽命、降低噪聲等起著重要的作用。
[0003]由于蓄能器的功能強大，因此在液壓系統里得到了廣泛的應用。然而，現有的液壓系統中的蓄能器，都是在液壓管路上安裝，有的離栗源比較近，有的離開栗源比較遠。而且一般都會有獨立的安裝支架，用管路連接。由于離動力源有一定的距離，吸收壓力脈動效果不明顯。增加了管路的距離和彎頭，造成壓力損失，穩定性和靈敏性較差。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種吸收液壓栗的脈動效果好、能給系統提供平穩的壓力源并且節省了安裝空間的液壓系統蓄能器安裝結構。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:
[0006]一種液壓系統蓄能器安裝結構，包括液壓油栗及蓄能器，其特征在于:還包括一過渡塊及一中間塊，所述過渡塊固定設置在蓄能器的壓力油進出口上，所述中間塊固定設置在液壓油栗的出油口中，所述過渡塊安裝在中間塊上且兩者形成有相互連通的流道。
[0007]具體的，所述液壓油栗的出油口的周邊設有安裝孔，所述安裝孔內設有內螺紋，所述中間塊通過螺栓與所述內螺紋形成螺紋連接。
[0008]具體的，所述蓄能器設有油腔及氣腔，所述油腔與氣腔之間設有彈性薄膜。
[0009]作為本實用新型的一種改進，所述過渡塊設有用于連接測量油腔內壓力設備的測壓接頭。
[0010]本實用新型相比現有技術具有以下優點及有益效果:
[0011]本實用新型通過中間塊安裝在液壓油栗的出油口上，并將過渡塊安裝在中間塊上，蓄能器安裝在過渡塊上，高壓油經蓄能器進入系統，從而使蓄能器和液壓油栗連為一體，由于中間沒有管路的連接，高壓油第一時間進入蓄能器，經蓄能器吸收了壓力脈動和沖擊后，再進入系統，給系統提供平穩的壓力源，并使安裝空間大大減少。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0013]圖2為蓄能器的局部剖視結構示意圖。
[0014]圖3為液壓油栗的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0016]實施例
[0017]如圖1、圖2與圖3所示，本實施例提供一種液壓系統蓄能器安裝結構，包括液壓油栗I及蓄能器2，還包括一過渡塊3及一中間塊4，所述過渡塊3固定設置在蓄能器2的壓力油進出口 5上，所述中間塊4固定設置在液壓油栗I的出油口 6中，所述過渡塊3安裝在中間塊4上且兩者形成有相互連通的流道。
[0018]所述液壓油栗I的出油口 6的周邊設有安裝孔7，所述安裝孔7內設有內螺紋，所述中間塊4通過螺栓與所述內螺紋形成螺紋連接。
[0019]所述蓄能器2設有油腔8及氣腔9，所述油腔8與氣腔9之間設有彈性薄膜10。氣腔預先充滿惰性氣體(一般為氮氣)并達到系統壓力要求，油腔與液壓系統相通，彈性薄膜和氣腔氣體共同作用，可有效吸收系統壓力沖擊。
[0020]所述過渡塊3設有用于連接測量油腔內壓力設備的測壓接頭11。通過在過渡塊上設置測壓接頭，方便各種測量油腔內壓力設備的連接，并使安裝更便捷。
[0021]工作時，控制油路通過壓力表連接到測壓接頭11并接入油腔8，蓄能器2的氣腔9通過壓力表和安全閥連接氮氣瓶，將中間塊4安裝在液壓油栗I的出油口 6上，并將過渡塊3安裝在中間塊4上，蓄能器2安裝在過渡塊3上，高壓油經蓄能器2進入系統，從而使蓄能器2和液壓油栗I連為一體，由于中間沒有管路的連接，高壓油第一時間進入蓄能器，經蓄能器吸收了壓力脈動和沖擊后，再進入系統，給系統提供平穩的壓力源，并使安裝空間大大減少。
[0022]本發明結構簡單，操作方便，具有很強的實用性，節能并且滿足較小的安裝空間要求。
[0023]上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種液壓系統蓄能器安裝結構，包括液壓油栗及蓄能器，其特征在于:還包括一過渡塊及一中間塊，所述過渡塊固定設置在蓄能器的壓力油進出口上，所述中間塊固定設置在液壓油栗的出油口中，所述過渡塊安裝在中間塊上且兩者形成有相互連通的流道。2.根據權利要求1所述的液壓系統蓄能器安裝結構，其特征在于:所述液壓油栗的出油口的周邊設有安裝孔，所述安裝孔內設有內螺紋，所述中間塊通過螺栓與所述內螺紋形成螺紋連接。3.根據權利要求1或2所述的液壓系統蓄能器安裝結構，其特征在于:所述蓄能器設有油腔及氣腔，所述油腔與氣腔之間設有彈性薄膜。4.根據權利要求3所述的液壓系統蓄能器安裝結構，其特征在于:所述過渡塊設有用于連接測量油腔內壓力設備的測壓接頭。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓系統蓄能器安裝結構，包括液壓油泵及蓄能器，還包括一過渡塊及一中間塊，所述過渡塊固定設置在蓄能器的壓力油進出口上，所述中間塊固定設置在液壓油泵的出油口中，所述過渡塊安裝在中間塊上且兩者形成有相互連通的流道。本實用新型通過中間塊安裝在液壓油泵的出油口上，并將過渡塊安裝在中間塊上，蓄能器安裝在過渡塊上，高壓油經蓄能器進入系統，從而使蓄能器和液壓油泵連為一體，由于中間沒有管路的連接，高壓油第一時間進入蓄能器，經蓄能器吸收了壓力脈動和沖擊后，再進入系統，給系統提供平穩的壓力源，并使安裝空間大大減少。
【IPC分類】F15B1/12
【公開號】CN204729365
【申請號】CN201520385603
【發明人】朱雄文
【申請人】上海凱茵動力傳動系統有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月4日