一種帶u形卸荷槽的液壓齒輪泵側板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種油泵部件，具體是液壓齒輪泵側板。
【背景技術】
[0002]齒輪泵是一種用途廣泛的動力裝置；齒輪泵由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，依靠泵缸與嚙合齒輪之間形成的工作容積的變化和移動來輸送液體或使之增壓。當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大形成真空，將液體吸入；齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去；吸入腔與排出腔依靠兩個齒輪的嚙合線來隔開。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。
[0003]齒輪泵自身的結構決定了其存在“困油現象，即在工作過程中，原先一對嚙合的輪齒尚未脫開，后面的一對輪齒已進入嗤合；這樣就在兩對嗤合的輪齒之間產生一個閉死的容積(稱為困油區)，使留在這兩對輪齒之間的油液困在這個封閉的容積內。困油區的存在，增大了機械振動、磨損以及噪聲，也降低了使用壽命。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是克服上述【背景技術】中的不足，提供一種改進結構的齒輪泵側板，該齒輪泵側板能加快困油區高壓油泄出，且具有更好的減振、降噪作用，降低泵軸動態交變載荷，以保證設備正常有效的工作。
[0005]本實用新型提出的技術方案是:
[0006]一種帶U形卸荷槽的液壓齒輪泵側板，包括制作有兩個齒輪軸孔的板狀本體，所述兩個齒輪軸孔間隔一定距離且兩個軸孔的軸線相互平行布置；其特征在于:所述板狀本體的工作面上還增設具有一定深度且與齒輪泵困油區相對應的U形卸荷槽，以降低振動和噪音；所述U形卸荷槽的兩端邊緣通過側板的底端邊沿與外界相通。
[0007]所述一定深度為2_4mm。
[0008]所述U形卸荷槽的寬度為10-15mm，寬度為1_2臟，高度為10_15mm。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]所設置的U形卸荷槽位于于齒輪泵困油區，工作時困油區的壓力油就能快速通過U形卸荷槽往外流動，并進入齒輪泵的吸油側，從而減小了機械振動、降低了噪聲；同時U形卸荷槽又能對油槽內運行的壓力油產生一定的阻尼，防止因困油區內的油壓下降過大而出現齒輪泵輸出油壓下降的問題。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖所示的帶卸荷槽的液壓齒輪泵側板，包括制作有兩個齒輪軸孔3(主動齒輪軸孔和從動齒輪軸孔)的板狀本體A，所述兩個齒輪軸孔相互隔離且間隔一定距離，兩個齒輪軸孔的軸線相互平行布置。這些結構均與現有的液壓齒輪泵側板相同。
[0013]本實用新型的改進，是在所述板狀本體的工作面上增設一定深度的U形卸荷槽2，該卸荷槽位于齒輪泵困油區，并且卸荷槽的兩端邊緣通過側板的底端邊沿與外界相通；工作時，齒輪泵困油區的壓力油(齒輪泵油)就能通過U形卸荷槽釋放到板狀本體的外部，進入齒輪泵的吸油側，使得困油區不可壓縮的壓力油能夠部分釋放，從而顯著減少了齒輪泵的振動和機械噪音，降低了泵軸動態交變載荷；同時可通過選擇U形卸荷槽截面的大小，控制壓力油的流量，防止產生齒輪泵輸出油壓下降問題。
[0014]作為推薦，所述卸荷槽的一定深度為2-4_ ;或者根據需要確定。所述U形卸荷槽的寬度b為10-15mm，寬度a為l_2mm，高度h為10_15mm ;或者根據需要確定。
【主權項】
1.一種帶U形卸荷槽的液壓齒輪泵側板，包括制作有兩個齒輪軸孔(3)的板狀本體(A)，所述兩個齒輪軸孔間隔一定距離且兩個軸孔的軸線相互平行布置；其特征在于:所述板狀本體的工作面上還增設具有一定深度且與齒輪泵困油區相對應的U形卸荷槽(2)，以降低振動和噪音；所述U形卸荷槽的兩端邊緣通過側板的底端邊沿與外界相通； 所述一定深度為2-4_ ； 所述U形卸荷槽的寬度(b)為10-15臟，寬度(a)為1-2臟，高度(h)為10_15mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶U形卸荷槽的液壓齒輪泵側板。目的是提供的齒輪泵側板能加快困油區高壓油泄出，且具有更好的減振、降噪作用，降低泵軸動態交變載荷，以保證設備正常有效的工作。技術方案是：一種帶U形卸荷槽的液壓齒輪泵側板，包括制作有兩個齒輪軸孔的板狀本體，所述兩個齒輪軸孔間隔一定距離且兩個軸孔的軸線相互平行布置；其特征在于：所述板狀本體的工作面上還增設具有一定深度且與齒輪泵困油區相對應的U形卸荷槽，以降低振動和噪音；所述U形卸荷槽的兩端邊緣通過側板的底端邊沿與外界相通。所述一定深度為2-4mm。所述U形卸荷槽的寬度為10-15mm，寬度為1-2mm，高度為10-15mm。
【IPC分類】F04C15/00, F04C2/18
【公開號】CN204716537
【申請號】CN201520209139
【發明人】沈百仁, 夏春林, 沈飛飛
【申請人】臨安東方滑動軸承有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月8日