一種cng液壓子站防止高壓回油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種液壓子站的液壓保護裝置，特別涉及一種CNG液壓子站防止高壓回油裝置。
【背景技術】
[0002]天然氣是一種高質清潔的能源，其燃燒過程中產生的能影響人類呼吸健康的物質極少，燃燒后無廢渣、廢水產生，相較于煤炭、石油等能源具有安全、熱值高、潔凈等優勢，是保護環境的最理想的燃料之一。天然氣汽車加氣子站具有投資少，工作能力高，運行費用低，自動控制，極少維護，運行穩定等優點，發展前景廣闊。但是卸天然氣時容易出現高壓回油現象。例如3#瓶內的天然氣已完全卸出時，3#瓶內就會存有大量的液壓油，這時就需要把3#瓶內的液壓油返回到油箱，進而往4#瓶內繼續注油。由于拖車前倉3#瓶氣動執行器氣管連接錯誤或氣動執行器內漏就會導致4#到8#瓶內的高壓天然氣穿入3#瓶內，使本來3#瓶內只有的IMPa壓力變成1MPa甚至更高，從而導致高壓回油。
【發明內容】
[0003]為了克服現有技術的缺點，本實用新型提供一種CNG液壓子站防止高壓回油裝置。可以有效地防止高壓回油現象。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:第一-第四氣動執行器連接成橋式油路，橋式油路的進油端I通過高壓泵與油箱相通，橋式油路的第一、第二出油端與氣瓶密封相通，橋式油路的第三出油端通過總回油閥與油箱相通；所述的橋式油路的第三出油端與總回油閥之間串接壓力變送器，用來檢測回油管路在回油過程中的壓力以及在某個時間點該回油瓶的壓力，所述的第一-第四氣動執行器、壓力變送器與PLC電連接。
[0005]本實用新型結構簡單，自動化程度高，可以有效地防止高壓回油現象。
【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0007]圖1為本實用新型示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，第一-第四氣動執行器2、3、4、6連接成橋式油路，橋式油路的進油端I通過高壓泵(圖中未畫出)與油箱11相通，橋式油路的第一、第二出油端5、7與氣瓶(圖中未畫出)密封相通，橋式油路的第三出油端8通過總回油閥與油箱11相通；所述的橋式油路的第三出油端8與總回油閥之間串接壓力變送器10，用來檢測回油管路在回油過程中的壓力以及在某個時間點該回油瓶的壓力，所述的第一-第四氣動執行器2、3、4、6、壓力變送器10與PLC(圖中未畫出)電連接。
[0009]所述壓力變送器10的標程為0_40Mpa。
[0010]壓力變送器10在開始回油后的第60秒，斷開子站內的回油截止閥，使回油管路的壓力與3#瓶的壓力一致，壓力變送器會檢測壓力，當檢測到的壓力高于5MPa時，那么3#瓶的回油就存在問題，PLC控制系統就會停止回油；當檢測到的壓力低于5MPa時，那么3#瓶的回油就處于正常的狀態，系統就會繼續回油。該裝置可以防止高壓回油，同時可防止瓶內的高壓氣體回到油箱，打開防爆蓋，噴出油，從而達到保護整個子站系統的目的。
【主權項】
1.一種CNG液壓子站防止高壓回油裝置，第一-第四氣動執行器(2、3、4、6)連接成橋式油路，橋式油路的進油端(I)通過高壓泵與油箱(11)相通，橋式油路的第一、第二出油端(5,7)與氣瓶(圖中未畫出)密封相通，橋式油路的第三出油端(8)通過總回油閥與油箱(11)相通；其特征在于:所述的橋式油路的第三出油端⑶與總回油閥之間串接壓力變送器(10)，所述的第一-第四氣動執行器(2、3、4、6)、壓力變送器(10)與PLC電連接。2.根據權利要求1所述的CNG液壓子站防止高壓回油裝置，其特征在于:所述壓力變送器(10)的標程為0-40Mpa。
【專利摘要】本實用新型涉及一種CNG液壓子站防止高壓回油裝置。第一-第四氣動執行器連接成橋式油路，橋式油路的進油端1通過高壓泵與油箱相通，橋式油路的第一、第二出油端與氣瓶密封相通，橋式油路的第三出油端通過總回油閥與油箱相通；所述的橋式油路的第三出油端與總回油閥之間串接壓力變送器，用來檢測回油管路在回油過程中的壓力以及在某個時間點該回油瓶的壓力，所述的第一-第四氣動執行器、壓力變送器與PLC電連接。可以有效地防止高壓回油現象。
【IPC分類】F15B21/00, F15B21/02
【公開號】CN204704195
【申請號】CN201520215867
【發明人】張朝陽, 趙立寅, 陳鋼, 胡永衛, 雷鑫鑫
【申請人】新興能源裝備股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年4月10日