單向加力油缸控制閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到一種液壓閥，具體為一種單向加力油缸控制閥。
【背景技術】
[0002]液壓控制閥在液壓系統中被廣泛使用，在已有的液壓油缸控制閥中，分為電控、液控和機械控制，控制閥被安裝在油泵和油缸之間，通過人員操作電、液、機械等控制方式對閥芯進行主動動作控制，在現有不具備加力功能的油缸中，油缸通過一對一的閥來控制進油和回油，無法進行自動切換進油，在單向加力油缸控制油路中不適合使用現有的控制閥。
【發明內容】
[0003]針對單向加力油缸油路控制，本實用新型提供了一種單向加力油缸控制閥，是由油缸有桿腔進油口、無桿腔進油口、補溢油口、主動油腔進油口、從動加力油腔進油口、先導油路、主閥芯和雙向溢流閥構成，單向加力油缸有三個工作油腔，一個有桿腔，一個主動油腔，與進油口常通，一個從動加力油腔，通過主閥芯滑動來切換進油口與加力油腔的通路，本實用新型的單向加力控制閥，是通過無桿腔進油口的先導油路與雙向溢流閥相通，在未加力動作時，油液進入主動油腔，受負載增加的影響，與其相通的雙向溢流閥感受負載壓力，當達到內部閥芯開啟壓力時，油液由閥芯內的開口流向主閥芯一端，推動閥芯，閥芯向有桿腔油路端移動，閥芯中間開口使進油口與加力油口相連通，同時關閉補溢油路與加力油路的連通，兩個油腔同時進油，達到了加力工作的目的。
[0004]本實用新型的單向加力油缸控制閥，是由油缸有桿腔進油口、無桿腔進油口、補溢油口、主動油腔進油口、從動加力油腔進油口、先導油路、主閥芯和雙向溢流閥構成，主閥芯中段設置有缺口，并安裝于閥體內部，主閥芯一端是有桿腔進油口，另一端是雙向溢流閥高壓端出油口，閥體中段設置有三個油口，主動油腔進油口與加力油腔進油口相鄰，加力油腔進油口與補溢油路相鄰，主閥芯的缺口距離為兩個相鄰油口外沿的距離，無桿腔進油口設置一個先導油路與位于閥芯一端的雙向溢流閥高壓進油端相通。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，主動油腔進油口與缸體中間腔相通，加力出油口與無桿外腔相通。
[0006]本實用新型的單向加力油缸控制閥，結構簡單合理，具有無需人為干預通過正反向進油及感受負載壓力，來自動控制油缸加力的特點，使加力油缸實現輕載加快動作速度，重載增加輸出力量，達到提高機械效率的目的。
【附圖說明】
[0007]圖1為單向加力油缸控制閥結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1單向加力油缸控制閥，是由油缸有桿腔進油口 2、無桿腔進油口 1、補溢油口3、主動油腔進油口 8、從動加力油腔進油口 9、先導油路7、主閥芯5和雙向溢流閥6構成，主閥芯5中段設置有缺口，并安裝于閥體內部，主閥芯5 —端是有桿腔進油口 2，另一端是雙向溢流閥6高壓端出油口，閥體中段設置有三個油口，主動油腔進油口 8與加力油腔進油口 9相鄰，加力油腔進油口 9與補溢油路3相鄰，主閥芯5的缺口距離為兩個相鄰油口外沿的距離，無桿腔進油口 I設置一個先導油路7與位于閥芯5 —端的雙向溢流閥6高壓進油端相通。
[0009]本實用新型的進一步改進實施方式，是將主動油腔進油口 8與從動加力油腔進油口 9與油缸相連接的油腔互換位置，主動油腔進油口 8與油缸中間腔相通，從動加力油腔進油口 9與油缸外部無桿腔相通。
[0010]本實用新型是通過對正反向換向油路，實施負載反饋控制閥，實現對加力油缸三個油腔中的兩個無桿油腔進行自動切換，當未加力工作時，油缸無桿腔只有一個油腔進油，進油容積小，速度就相應提高了，當加力閥開啟時，兩個無桿腔同時進油，增加了油缸活塞受力面積，提高了輸出力量。
【主權項】
1.單向加力油缸控制閥，是由油缸有桿腔進油口(2)、無桿腔進油口(I)、補溢油口(3)、主動油腔進油口(8)、從動加力油腔進油口(9)、先導油路(7)、主閥芯(5)和雙向溢流閥(6)構成，主閥芯(5)中段設置有缺口，并安裝于閥體內部，主閥芯(5) —端是有桿腔進油口(2)，另一端是雙向溢流閥(6)高壓端出油口，閥體中段設置有三個油口，主動油腔進油口(8)與加力油腔進油口(9)相鄰，加力油腔進油口(9)與補溢油路(3)相鄰，主閥芯(5)的缺口距離為兩個相鄰油口外沿的距離，無桿腔進油口⑴設置一個先導油路(7)與位于閥芯(5) —端的雙向溢流閥(6)高壓進油端相通。2.根據權利要求1所述的單向加力油缸控制閥，其特征在于主閥芯(5)中間段設置有缺口，且缺口大小與位于缺口活動區域內相鄰兩個油口距離相等，主閥芯(5)行程的兩個位置，一個位置截斷補溢油口(3)與加力油口(9)的連通，同時打開進油口(I)與加力油口的連通，閥芯行程的另一個位置截斷進油口(I)與加力油口(9)的連通，同時打開補溢油口(3)與加力油口的連通。3.根據權利要求2所述的單向加力油缸控制閥，其特征在于有桿腔進油口(2)與主閥芯(5)—端直接相通，有桿腔進油口(I)通過先導油路(7)經過雙向溢流閥(6)與主閥芯另一端相通。
【專利摘要】本實用新型涉及到一種液壓閥，本實用新型的單向加力油缸控制閥，是由油缸有桿腔進油口、無桿腔進油口、補溢油口、主動油腔進油口、從動加力油腔進油口、先導油路、主閥芯和雙向溢流閥構成，主閥芯中段設置有缺口，并安裝于閥體內部，主閥芯一端是有桿腔進油口，另一端是雙向溢流閥高壓端出油口，閥體中段設置有三個油口，主動油腔進油口與加力油腔進油口相鄰，加力油腔進油口與補溢油路相鄰，主閥芯的缺口距離為兩個相鄰油口外沿的距離，無桿腔進油口設置一個先導油路與位于閥芯一端的雙向溢流閥高壓進油端相通。本實用新型的單向加力油缸控制閥，結構簡單合理，具有無需人為干預通過正反向進油及感受負載壓力，來自動控制油缸加力的特點，使加力油缸實現輕載加快動作速度，重載增加輸出力量，達到提高機械效率的目的。
【IPC分類】F15B13/02
【公開號】CN204664037
【申請號】CN201520218897
【發明人】孫雷
【申請人】孫雷
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月13日