一種防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動液壓回路系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及水利水電工程閘門液壓啟閉機的技術領域，尤其涉及一種防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動液壓回路系統。
【背景技術】
[0002]在水利水電工程中，液壓啟閉機作為閘門(如工作閘門、檢修閘門、事故閘門)的驅動機械，其應用越來越廣泛，是閘門的重要組成設備。液壓啟閉機一般安裝在室外或與室外相通的環境中，液壓啟閉機環境溫度變幅可達60°C，甚至更高，尤其是在高瑋度或高海拔地區溫變幅度更大，待環境溫度回升后，容易造成液壓啟閉機無動力自主蠕動，盡管起升開度不大，但足以造成閘門非控制性泄水出流，威脅閘門的安全穩定運行。在現有液壓啟閉機的控制技術中，僅有應對閘門啟閉運行、防下滑、防油污、防油溫高、防油壓高等功能的控制技術，而無防止液壓啟閉機在溫變情況下蠕啟動的控制技術，不能解決液壓啟閉機溫變蠕啟動閘門，而發生非正常動作，直接威脅閘門的安全穩定運行。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的技術解決問題是:克服現有技術的不足，提供一種防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動液壓回路系統。
[0004]本實用新型的技術解決方案是:一種防止閘門液壓啟閉機溫變蠕液壓回路系統，其特征在于:包括截止閥、換向閥、吸油濾器以及油管構成補油回路，該補油回路與液壓啟閉機液壓缸有桿腔油管和無桿腔油管4液壓回路連接。
[0005]一種防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動方法，其特征在于:設置截止閥、換向閥、吸油濾器回路；是在閘門關閉即液壓缸活塞桿伸長狀態下，通過手動或電動控制換向閥，使進、出液壓缸有桿腔油管和無桿腔油管與油箱相通，構成補油回路，在溫度變化過程中自動補油或排油；在需要起升閘門及液壓機工作時，通過手動或電動控制換向閥，提前截斷液壓缸有桿腔和無桿腔補油回路，回復原有狀態。
[0006]這種防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動方法(原理)是在閘門關閉即液壓缸活塞桿伸長狀態下，通過手動或電動控制電磁換向閥，使進、出液壓缸有桿腔和無桿腔的液壓油管與油箱相通，構成補油回路，在溫度變化過程中自動補油或排油；在需要起升閘門及液壓機工作時，通過手動或電動控制電磁換向閥，提前截斷液壓缸有桿腔和無桿腔補油回路，回復原有狀態。其回路裝置包括截止閥、手動(或電動)二位四通換向閥、吸油濾器以及油管、附件等。油管、附件包括用于連接防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動回路的油管路、三通、法蘭及連接螺栓、密封圈、管路支架等；手動(或電動)二位四通換向閥還包括安裝支架，吸油過濾器還包括安裝支架。
[0007]通過把防液壓啟閉機溫變蠕啟動回路，接入在液壓啟閉機原液壓系統中的液壓缸進出油管路上，并浸入油箱液面下。在液壓啟閉機起升運行期間，手動操作二位四通換向閥使之處于斷路，液壓啟閉機處于無防液壓啟閉機溫變蠕啟動回路接入液壓啟閉機油路系統狀態的常規運行中；在液壓啟閉機非起升運行期，手動操作二位四通換向閥使之處于通路無防液壓啟閉機溫變蠕啟動回路接入液壓啟閉機油路系統，解決在環境溫降過程中由油箱自動向液壓缸補充液壓油、在環境溫升過程中由液壓缸自動向油箱排除液壓油，從而消除液壓缸因能夠在溫降吸油不能在溫升排油，而造成液壓油膨脹的自主蠕動開啟閘門的安全隱患。對換向閥、吸油濾器等檢修時，只需關閉截止閥即可。
[0008]優點是:防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動回路的應用，較好地解決了現有液壓啟閉機控制技術中不能解決溫變蠕啟動閘門的技術問題，具有結構簡單、操控性好、檢修方便、無動力驅動、不改變原有結構、不影響原有功能等優點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型液控原理圖。
【具體實施方式】
[0010]參見圖1，零部件名稱如下:吸油濾器1，換向閥2，截止閥3，無桿控油管4，有桿控油管5。
[0011]參見圖1，這種防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動方法及其回路，包括截止閥3、手動(或電動)二位四通換向閥2、吸油濾器I以及油管、附件等。油管、附件還包括用于連接防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動回路的油管路、三通、法蘭及連接螺栓、密封圈、管路支架；手動(或電動)二位四通換向閥2還包括安裝支架，吸油濾器I還包括安裝支架。
[0012]按圖1，通過把防液壓啟閉機溫變蠕啟動液壓回路系統，接入在液壓啟閉機原液壓系統中的液壓缸進出油管路上，并浸入油箱液面下。在液壓啟閉機起升運行期間，手動操作二位四通換向閥2使之處于斷路，液壓啟閉機處于無防液壓啟閉機溫變蠕啟動回路接入液壓啟閉機油路系統狀態的常規運行中；在液壓啟閉機非起升運行期，手動操作二位四通換向閥2使之處于通路無防液壓啟閉機溫變蠕啟動回路接入液壓啟閉機油路系統，解決在環境溫降過程中由油箱自動向液壓缸補充液壓油、在環境溫升過程中由液壓缸自動向油箱排除液壓油，從而消除液壓缸因能夠在溫降吸油不能在溫升排油，而造成液壓油膨脹的自主蠕動開啟閘門的安全隱患。對二位四通換向閥2、吸油濾器I等檢修時，只需關閉截止閥3即可。防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動回路較好地解決了現有液壓啟閉機控制技術中不能解決溫變蠕啟動閘門的技術問題，具有結構簡單、操控性好、檢修方便、不影響原有功能等優點。
[0013]一般地，油管路是不大于液壓缸進出口油管管徑的不銹鋼管，首端接于液壓缸進出口油管，末端接于油箱，管口浸入液面不少于20cm ;三通是不銹鋼異徑三通，三通大徑是液壓缸進出口的管徑(如DN32)，小徑是防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動回路的管徑(如DN20);法蘭是與防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動回路油管路相匹配的(如DN20)標準不銹鋼法蘭，其連接螺栓是不銹鋼標準件，密封圈是與法蘭相匹配的O型密封圈；管路支架是與管路相匹配的管卡支架。
[0014]優選地，截止閥3是手動截止閥(如DN20)，也可為球閥。
[0015]優選地，換向閥2是手動二位四通換向閥，O型、Y型、K型、M型或P型等，不宜選用二位四通電磁換向閥(因工作時間長達半年)，其支架為能夠穩固本體及方便操作的鋼制支架。
[0016]優選地，吸油濾器I是與液壓啟閉機吸油濾器性能、精度一致的吸油濾器，其支架為能夠穩固本體的鋼制支架。
[0017]優選地，各構件的額定壓力應不低于液壓啟閉機的額定設計壓力，局部管路亦可采用耐壓軟管。
[0018]上面描述，只是本實用新型的【具體實施方式】之一，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，以及各種舉例說明不對本實用新型的實質內容構成限制。
【主權項】
1.一種防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動液壓回路系統，其特征在于:包括截止閥(3)、換向閥(2)、吸油濾器(I)以及油管構成補油回路，該補油回路與液壓啟閉機液壓缸有桿腔油管(5 )和無桿腔油管(4 )液壓回路連接。
【專利摘要】一種防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動液壓回路系統，即防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動回路，包括截止閥、手動（或電動）二位四通換向閥、吸油濾器以及油管、附件。油管、附件除液壓油管還包括三通、法蘭及密封圈、支架。防止閘門液壓啟閉機溫變蠕啟動回路的應用，較好地解決了現有液壓啟閉機控制技術中不能解決溫變蠕啟動閘門的技術問題，具有結構簡單、操控性好、檢修方便、無動力驅動、不改變原有結構、不影響原有功能等優點。
【IPC分類】F15B21/04, E02B7/20
【公開號】CN204646877
【申請號】CN201520350093
【發明人】王永潭, 路振剛, 張志福, 孔繁臣, 項徳志, 黃晶, 王興隆, 韓四保, 王長營, 王永峰, 孟繁欣, 宋明鈺, 劉忠躍, 邢春雨
【申請人】國家電網公司, 國網新源控股有限公司, 松花江水力發電有限公司豐滿大壩重建工程建設局
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月27日