一種增壓器壓氣機殼破裂保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于渦輪增壓器技術領域，具體涉及一種增壓器壓氣機殼破裂保護
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【背景技術】
[0002]渦輪增壓器是柴油機的重要零部件之一，其工作原理是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的壓氣機葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送入的空氣，使之增壓進入氣缸，從而有效增大氣缸內的空氣充量，達到提升柴油機功率的效果。如果柴油機在滿負荷運轉時，在渦輪和壓氣機葉輪的葉尖處會達到非常高的圓周速度，同時兩輪會受到非常高的離心力負荷和材料應力。如果材料組織有缺陷的話，壓氣機葉輪和渦輪可能會出現破裂。目前，針對渦輪可能出現的破裂，已在渦輪箱外圍加裝防護罩來進行破裂保護，而壓氣機端方向還存在著隱患。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種增壓器壓氣機殼破裂保護裝置。該裝置能夠保證壓氣機殼不被擊穿，從而實現破裂保護。
[0004]本實用新型采用的技術方案:一種增壓器壓氣機殼破裂保護裝置，它包括壓氣機殼體1、導流套2、進氣導流罩3、O型圈4、內六角螺釘5、彈墊6、螺栓7、軸承體8，導流套2設置在壓氣機殼體I中，導流套2與壓氣機殼體I接觸的外徑為徑向定位面，O型圈4設置在導流套2的槽內，進氣導流罩3設置在O型圈4上，并通過6個內六角螺釘5和6個彈墊6與壓氣機殼體I連接，壓氣機殼體I通過12個螺栓7與軸承體8連接。
[0005]本實用新型與現有技術相比其有益效果是:本實用新型設計的增壓器壓氣機端的防破裂結構，確保了在壓氣機葉輪破裂的極限狀態下，保證壓氣機殼體的完整性，提高增壓器的安全性。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]一種增壓器壓氣機殼破裂保護裝置，它包括壓氣機殼體1、導流套2、進氣導流罩
3、O型圈4、內六角螺釘5、彈墊6、螺栓7、軸承體8，導流套2設置在壓氣機殼體I中，導流套2與壓氣機殼體I接觸的外徑為徑向定位面，O型圈4設置在導流套2的槽內，進氣導流罩3設置在O型圈4上，并通過6個內六角螺釘5和6個彈墊6與壓氣機殼體I連接，壓氣機殼體I通過12個螺栓7與軸承體8連接。
[0008]工作原理:在壓氣機葉輪破裂時，葉輪碎塊將撞擊到進氣導流罩3上，并有讓其在圓周方向上轉動的趨勢，內六角螺釘5將受到剪切作用并由此來消耗葉輪碎塊的破裂動能。同時進氣導流罩3采用高強度材料加工，使其具有較高的抗撞擊攻能。在極限情況下，即使6個內六角螺釘5都因為剪切力而斷裂，其也將大大的減弱葉輪碎片的動能，使碎片在通過進氣導流罩進入壓氣機殼體I后，剩余的能量無法將壓氣機殼體I擊穿，實現防破裂功會K。
【主權項】
1.一種增壓器壓氣機殼破裂保護裝置，它包括壓氣機殼體(1)、導流套(2)、進氣導流罩(3)、0型圈(4)、內六角螺釘(5)、彈墊(6)、螺栓(7)、軸承體(8)，其特征是:導流套(2)設置在壓氣機殼體(I)中，導流套(2 )與壓氣機殼體(I)接觸的外徑為徑向定位面，O型圈(4)設置在導流套(2)的槽內，進氣導流罩(3)設置在O型圈(4)上，并通過6個內六角螺釘(5)和6個彈墊(6 )與壓氣機殼體(I)連接，壓氣機殼體(I)通過12個螺栓(7 )與軸承體(8 )連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種增壓器壓氣機殼破裂保護裝置，導流套（2）設置在壓氣機殼體（1）中，導流套（2）與壓氣機殼體（1）接觸的外徑為徑向定位面，O型圈（4）設置在導流套（2）的槽內，進氣導流罩（3）設置在O型圈（4）上，并通過6個內六角螺釘（5）和6個彈墊（6）與壓氣機殼體（1）連接，壓氣機殼體（1）通過12個螺栓（7）與軸承體（8）連接。本實用新型保證壓氣機殼體的完整性，提高增壓器的安全性。
【IPC分類】F04D29/40
【公開號】CN204646794
【申請號】CN201520319351
【發明人】韓國強, 王彥斌, 王祺, 段牧染, 武海軍
【申請人】大同北方天力增壓技術有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月18日