一種舉升機(jī)用高精度液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種舉升機(jī)用高精度液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車舉升機(jī)是指汽車維修行業(yè)用于汽車舉升的汽保設(shè)備。舉升機(jī)在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無論整車大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開它，其產(chǎn)品性質(zhì)、質(zhì)量好壞直接影響維修人員的人身安全。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)中，無論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經(jīng)營(yíng)范圍單一的街邊店，幾乎都配備有舉升機(jī)。
[0003]但目前，現(xiàn)有技術(shù)的汽車舉升機(jī)用液壓缸普遍存在運(yùn)動(dòng)精度低、活塞桿的徑向跳動(dòng)大、密封不可靠、易泄露的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種舉升機(jī)用高精度液壓缸，該舉升機(jī)用高精度液壓缸具有密封可靠、泄漏少和運(yùn)動(dòng)精度高的優(yōu)點(diǎn)，可滿足工況的需要。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種舉升機(jī)用高精度液壓缸，包括缸筒，缸筒內(nèi)裝有活塞桿，缸筒的頭端安裝有缸頭，所述缸頭與缸筒相配合的止口處設(shè)置有ο型密封圈；缸頭上開設(shè)有有桿腔油口，缸頭中心開設(shè)有缸頭中心孔，缸頭中心孔的內(nèi)孔壁與活塞桿的外周壁之間有一定間隙，有桿腔油口通過缸頭中心孔連通液壓缸有桿腔；缸頭的外端內(nèi)裝有導(dǎo)向套和缸蓋，所述導(dǎo)向套由缸蓋壓裝在缸頭內(nèi)，所述缸蓋與缸頭相配合的止口處設(shè)置有ο型密封圈，所述缸蓋開中心孔，活塞桿的頭端穿過導(dǎo)向套和該缸蓋的中心孔并與導(dǎo)向套、該缸蓋的中心孔密封滑動(dòng)配合，所述缸蓋的中心孔內(nèi)圈設(shè)置有Y型密封圈和防塵圈；活塞桿的尾端安裝有活塞組件，所述活塞組件包括活塞、設(shè)置在活塞兩側(cè)的護(hù)環(huán)，所述活塞中部的周壁上設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)，所述活塞兩側(cè)的周壁上設(shè)置有Yx密封圈；所述缸筒的尾端連接有缸底，所述缸底與缸筒相配合的止口處設(shè)置有O型密封圈；缸底上開設(shè)有無桿腔油口，缸底中心開設(shè)有缸底中心孔，無桿腔油口通過缸底中心孔連通液壓缸無桿腔；
[0007]所述活塞桿的尾端裝有有桿端緩沖套和無桿端緩沖套，有桿端緩沖套、無桿端緩沖套分別位于活塞組件的兩側(cè)，有桿端緩沖套位于液壓缸有桿腔內(nèi)，無桿端緩沖套位于液壓缸無桿腔內(nèi)；所述缸頭中心孔的端部形成一盆狀緩沖腔；所述缸底中心孔的端部形成一缸底緩沖腔；在缸頭和缸底上分別設(shè)置有缸頭緩沖閥和缸底緩沖閥。
[0008]本實(shí)用新型的舉升機(jī)用高精度液壓缸，由于導(dǎo)向環(huán)和導(dǎo)向套的設(shè)置，提高了活塞桿和活塞組件的運(yùn)動(dòng)精度，缸底、缸筒、缸頭、缸蓋多處設(shè)置有多種形式密封，使得該舉升機(jī)用高精度液壓缸有較可靠的密封性能，液壓油泄漏少；有桿端緩沖套和無桿端緩沖套、缸頭緩沖閥和缸底緩沖閥的設(shè)置改變了有桿腔及無桿腔回油時(shí)的通流面積，形成了一定背壓，減慢了活塞組件的移動(dòng)速度；缸頭緩沖閥和缸底緩沖閥的通油面積可調(diào)，能有效控制緩沖速度，保證液壓缸平穩(wěn)運(yùn)行，避免了活塞組件對(duì)缸頭、缸底直接沖擊，保護(hù)了液壓缸；同時(shí)使液壓缸運(yùn)行平穩(wěn)，減少噪聲污染。
[0009]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述缸頭緩沖閥為緩沖節(jié)流閥。
[0010]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述缸底緩沖閥為帶放氣孔的單向閥。
[0011]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述導(dǎo)向環(huán)為青銅環(huán)，所述導(dǎo)向套為鑄造青銅套。
[0012]由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占.V.
[0013]本實(shí)用新型的舉升機(jī)用高精度液壓缸，密封可靠、泄漏少和運(yùn)動(dòng)精度高的優(yōu)點(diǎn)，可滿足工況的需要。
【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型的舉升機(jī)用高精度液壓缸，包括缸筒7，缸筒7內(nèi)裝有活塞桿8，缸筒7的頭端安裝有缸頭12，所述缸頭12與缸筒7相配合的止口處設(shè)置有ο型密封圈9 ;缸頭12上開設(shè)有有桿腔油口 17，缸頭中心開設(shè)有缸頭中心孔，缸頭中心孔的內(nèi)孔壁與活塞桿8的外周壁之間有一定間隙，有桿腔油口 17通過缸頭中心孔連通液壓缸有桿腔；缸頭12的外端內(nèi)裝有導(dǎo)向套11和缸蓋13，所述導(dǎo)向套11由缸蓋13壓裝在缸頭12內(nèi)，所述缸蓋13與缸頭12相配合的止口處設(shè)置有ο型密封圈9，所述缸蓋13開中心孔，活塞桿8的頭端穿過導(dǎo)向套11和該缸蓋13的中心孔并與導(dǎo)向套11、該缸蓋13的中心孔密封滑動(dòng)配合，所述缸蓋13的中心孔內(nèi)圈設(shè)置有Y型密封圈14和防塵圈15 ;活塞桿8的尾端安裝有活塞組件，所述活塞組件包括活塞5、設(shè)置在活塞5兩側(cè)的護(hù)環(huán)18，所述活塞5中部的周壁上設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)4，所述活塞5兩側(cè)的周壁上設(shè)置有Yx密封圈19 ;所述缸筒7的尾端連接有缸底1，所述缸底I與缸筒7相配合的止口處設(shè)置有ο型密封圈9 ;缸底I上開設(shè)有無桿腔油口 21，缸底中心開設(shè)有缸底中心孔，無桿腔油口 21通過缸底中心孔連通液壓缸無桿腔；
[0018]所述活塞桿8的尾端裝有有桿端緩沖套6和無桿端緩沖套20，有桿端緩沖套6、無桿端緩沖套20分別位于活塞組件的兩側(cè)，有桿端緩沖套6位于液壓缸有桿腔內(nèi)，無桿端緩沖套20位于液壓缸無桿腔內(nèi)；所述缸頭中心孔的端部形成一盆狀緩沖腔；所述缸底中心孔的端部形成一缸底緩沖腔；在缸頭12和缸底I上分別設(shè)置有缸頭緩沖閥10和缸底緩沖閥2。
[0019]本實(shí)用新型的舉升機(jī)用高精度液壓缸，由于導(dǎo)向環(huán)4和導(dǎo)向套11的設(shè)置，提高了活塞桿8和活塞組件的運(yùn)動(dòng)精度，缸底1、缸筒7、缸頭12、缸蓋13多處設(shè)置有多種形式密封，使得該舉升機(jī)用高精度液壓缸有較可靠的密封性能，液壓油泄漏少；有桿端緩沖套6和無桿端緩沖套20、缸頭緩沖閥10和缸底緩沖閥2的設(shè)置改變了有桿腔及無桿腔回油時(shí)的通流面積，形成了一定背壓，減慢了活塞組件的移動(dòng)速度；缸頭緩沖閥10和缸底緩沖閥2的通油面積可調(diào)，能有效控制緩沖速度，保證液壓缸平穩(wěn)運(yùn)行，避免了活塞組件對(duì)缸頭、缸底直接沖擊，保護(hù)了液壓缸；同時(shí)使液壓缸運(yùn)行平穩(wěn)，減少噪聲污染。
[0020]所述缸頭緩沖閥10為緩沖節(jié)流閥。
[0021]所述缸底緩沖閥2為帶放氣孔的單向閥。
[0022]所述導(dǎo)向環(huán)4為青銅環(huán)，所述導(dǎo)向套11為鑄造青銅套。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種舉升機(jī)用高精度液壓缸，其特征在于:包括缸筒，缸筒內(nèi)裝有活塞桿，缸筒的頭端安裝有缸頭，所述缸頭與缸筒相配合的止口處設(shè)置有O型密封圈；缸頭上開設(shè)有有桿腔油口，缸頭中心開設(shè)有缸頭中心孔，缸頭中心孔的內(nèi)孔壁與活塞桿的外周壁之間有一定間隙，有桿腔油口通過缸頭中心孔連通液壓缸有桿腔；缸頭的外端內(nèi)裝有導(dǎo)向套和缸蓋，所述導(dǎo)向套由缸蓋壓裝在缸頭內(nèi)，所述缸蓋與缸頭相配合的止口處設(shè)置有ο型密封圈，所述缸蓋開中心孔，活塞桿的頭端穿過導(dǎo)向套和該缸蓋的中心孔并與導(dǎo)向套、該缸蓋的中心孔密封滑動(dòng)配合，所述缸蓋的中心孔內(nèi)圈設(shè)置有Y型密封圈和防塵圈；活塞桿的尾端安裝有活塞組件，所述活塞組件包括活塞、設(shè)置在活塞兩側(cè)的護(hù)環(huán)，所述活塞中部的周壁上設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)，所述活塞兩側(cè)的周壁上設(shè)置有Yx密封圈；所述缸筒的尾端連接有缸底，所述缸底與缸筒相配合的止口處設(shè)置有ο型密封圈；缸底上開設(shè)有無桿腔油口，缸底中心開設(shè)有缸底中心孔，無桿腔油口通過缸底中心孔連通液壓缸無桿腔； 所述活塞桿的尾端裝有有桿端緩沖套和無桿端緩沖套，有桿端緩沖套、無桿端緩沖套分別位于活塞組件的兩側(cè)，有桿端緩沖套位于液壓缸有桿腔內(nèi)，無桿端緩沖套位于液壓缸無桿腔內(nèi)；所述缸頭中心孔的端部形成一盆狀緩沖腔；所述缸底中心孔的端部形成一缸底緩沖腔；在缸頭和缸底上分別設(shè)置有缸頭緩沖閥和缸底緩沖閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升機(jī)用高精度液壓缸，其特征在于:所述缸頭緩沖閥為緩沖節(jié)流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升機(jī)用高精度液壓缸，其特征在于:所述缸底緩沖閥為帶放氣孔的單向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升機(jī)用高精度液壓缸，其特征在于:所述導(dǎo)向環(huán)為青銅環(huán)，所述導(dǎo)向套為鑄造青銅套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種舉升機(jī)用高精度液壓缸，包括缸底、缸筒、缸頭、缸蓋和活塞桿，缸頭內(nèi)裝導(dǎo)向套，活塞組件上裝有導(dǎo)向套，由于導(dǎo)向環(huán)和導(dǎo)向套的設(shè)置，提高了活塞桿和活塞組件的運(yùn)動(dòng)精度，缸底、缸筒、缸頭、缸蓋多處設(shè)置有多種形式密封，使得該舉升機(jī)用高精度液壓缸有較可靠的密封性能，液壓油泄漏少；該舉升機(jī)用高精度液壓缸具有密封可靠、泄漏少和運(yùn)動(dòng)精度高的優(yōu)點(diǎn)，可滿足工況的需要。
【IPC分類】F15B15-14, F15B15-20
【公開號(hào)】CN204591863
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520279869
【發(fā)明人】馮金泉
【申請(qǐng)人】馮金泉
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月4日