一種舉升機(jī)用液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種舉升機(jī)用液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車舉升機(jī)是指汽車維修行業(yè)用于汽車舉升的汽保設(shè)備。舉升機(jī)在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無論整車大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開它，其產(chǎn)品性質(zhì)、質(zhì)量好壞直接影響維修人員的人身安全。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)中，無論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經(jīng)營范圍單一的街邊店，幾乎都配備有舉升機(jī)。
[0003]目前，現(xiàn)有的汽車舉升機(jī)用液壓缸在運(yùn)行時，活塞桿在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，由于活塞桿自身具有一定的質(zhì)量，在壓力驅(qū)動下具有很大的動量，當(dāng)活塞桿運(yùn)行至終端時，運(yùn)動著的活塞桿往往會與缸頭和缸底發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪聲。而且這些沖擊碰撞還會引起液壓缸本身的損壞以及相關(guān)系統(tǒng)中的配管、閥類、儀表等相關(guān)部件的損壞，大大影響機(jī)械設(shè)備的性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種舉升機(jī)用液壓缸，能有效防止或減少運(yùn)動部件對缸頭和缸底的碰撞，確保液壓缸運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種舉升機(jī)用液壓缸，包括缸筒，缸筒內(nèi)裝有活塞桿，缸筒的頭端安裝有缸頭，缸頭上開設(shè)有有桿腔油口，缸頭中心開設(shè)有缸頭中心孔，缸頭中心孔的內(nèi)孔壁與活塞桿的外周壁之間有一定間隙，有桿腔油口通過缸頭中心孔連通液壓缸有桿腔；缸頭的外端內(nèi)裝有缸蓋，缸蓋中心開孔，活塞桿的頭端穿過該孔并與該孔密封滑動配合，活塞桿的尾端安裝有活塞組件；所述缸筒的尾端連接有缸底，缸底上開設(shè)有無桿腔油口，缸底中心開設(shè)有缸底中心孔，無桿腔油口通過缸底中心孔連通液壓缸無桿腔；
[0007]所述活塞桿的尾端裝有有桿端緩沖套和無桿端緩沖套，有桿端緩沖套、無桿端緩沖套分別位于活塞組件的兩側(cè)，有桿端緩沖套位于液壓缸有桿腔內(nèi)，無桿端緩沖套位于液壓缸無桿腔內(nèi)；所述缸頭中心孔的端部形成一盆狀緩沖腔；所述缸底中心孔的端部形成一缸底緩沖腔，所述缸底緩沖腔分開始段、中間段和底段三段，所述缸底緩沖腔的開始段為盆口腔，中間段的內(nèi)徑稍大于無桿端緩沖套的外徑，與無桿端緩沖套相配合，底段的內(nèi)徑大于無桿端緩沖套的外徑；在缸頭和缸底上分別設(shè)置有缸頭緩沖閥和缸底緩沖閥。
[0008]盆狀緩沖腔的設(shè)置，使有桿端緩沖套與盆狀緩沖腔相適配，減慢了活塞組件的移動速度，減小活塞組件對缸頭的沖擊，同時減小活塞組件端面與缸頭沖擊的可能性；缸底緩沖腔的設(shè)置，減慢了活塞組件的移動速度，減小了活塞組件對缸底的沖擊，缸底緩沖腔分開始段、中間段和底段三段，開始段為盆口，一來減小缸底緩沖腔與活塞組件相靠近的沖出，
二來使活塞組件的對中性更好，底段的直徑大于中間段的直徑，底段可以存在更多的液壓油，使活塞組件的緩沖性更好。
[0009]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述缸頭緩沖閥為緩沖節(jié)流閥。
[0010]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述缸底緩沖閥為帶放氣孔的單向閥。
[0011]由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占.V.
[0012]本實(shí)用新型的舉升機(jī)用液壓缸，增加有桿端緩沖套和無桿端緩沖套，改變了有桿腔及無桿腔回油時的通流面積，形成了一定背壓，減慢了活塞組件的移動速度；缸頭緩沖閥和缸底緩沖閥的通油面積可調(diào)，能有效控制緩沖速度，保證液壓缸平穩(wěn)運(yùn)行，避免了活塞組件對缸頭、缸底直接沖擊，保護(hù)了液壓缸；同時使液壓缸運(yùn)行平穩(wěn)，減少噪聲污染。
【附圖說明】
[0013]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的舉升機(jī)用液壓缸，包括缸筒7，缸筒7內(nèi)裝有活塞桿8，缸筒7的頭端安裝有缸頭12，缸頭12上開設(shè)有有桿腔油口 17，缸頭12中心開設(shè)有缸頭中心孔，缸頭中心孔的內(nèi)孔壁與活塞桿8的外周壁之間有一定間隙，有桿腔油口 17通過缸頭中心孔連通液壓缸有桿腔；缸頭12的外端內(nèi)裝有缸蓋13，缸蓋13中心開孔，活塞桿8的頭端穿過該孔并與該孔密封滑動配合，活塞桿8的尾端安裝有活塞組件5 ;所述缸筒7的尾端連接有缸底1，缸底I上開設(shè)有無桿腔油口 21，缸底中心開設(shè)有缸底中心孔，無桿腔油口 21通過缸底中心孔連通液壓缸無桿腔；
[0017]所述活塞桿8的尾端裝有有桿端緩沖套6和無桿端緩沖套20，有桿端緩沖套6、無桿端緩沖套20分別位于活塞組件5的兩側(cè)，有桿端緩沖套6位于液壓缸有桿腔內(nèi)，無桿端緩沖套20位于液壓缸無桿腔內(nèi)；所述缸頭中心孔的端部形成一盆狀緩沖腔14 ;所述缸底中心孔的端部形成一缸底緩沖腔，所述缸底緩沖腔分開始段3、中間段4和底段9三段，所述缸底緩沖腔的開始段3為盆口腔，中間段4的內(nèi)徑稍大于無桿端緩沖套20的外徑，與無桿端緩沖套20相配合，底段9的內(nèi)徑大于無桿端緩沖套20的外徑；在缸頭12和缸底I上分別設(shè)置有缸頭緩沖閥10和缸底緩沖閥2。
[0018]盆狀緩沖腔14的設(shè)置，使有桿端緩沖套6與盆狀緩沖腔14相適配，減慢了活塞組件5的移動速度，減小活塞組件5對缸頭12的沖擊，同時減小活塞組件15端面與缸頭12沖擊的可能性；缸底緩沖腔的設(shè)置，減慢了活塞組件5的移動速度，減小了活塞組件5對缸底I的沖擊，缸底緩沖腔分開始段3、中間段4和底段9三段，開始段3為盆口，一來減小缸底緩沖腔與活塞組件5相靠近的沖出，二來使活塞組件5的對中性更好，底段9的直徑大于中間段4的直徑，底段9可以存在更多的液壓油，使活塞組件5的緩沖性更好。
[0019]所述缸頭緩沖閥10為緩沖節(jié)流閥。
[0020]所述缸底緩沖閥2為帶放氣孔的單向閥。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種舉升機(jī)用液壓缸，其特征在于:包括缸筒，缸筒內(nèi)裝有活塞桿，缸筒的頭端安裝有缸頭，缸頭上開設(shè)有有桿fe油口，缸頭中;L.、開設(shè)有缸頭中;L.、孔，缸頭中;L.、孔的內(nèi)孔壁與活塞桿的外周壁之間有一定間隙，有桿腔油口通過缸頭中心孔連通液壓缸有桿腔；缸頭的外端內(nèi)裝有缸蓋，缸蓋中心開孔，活塞桿的頭端穿過該孔并與該孔密封滑動配合，活塞桿的尾端安裝有活塞組件；所述缸筒的尾端連接有缸底，缸底上開設(shè)有無桿腔油口，缸底中心開設(shè)有缸底中心孔，無桿腔油口通過缸底中心孔連通液壓缸無桿腔； 所述活塞桿的尾端裝有有桿端緩沖套和無桿端緩沖套，有桿端緩沖套、無桿端緩沖套分別位于活塞組件的兩側(cè)，有桿端緩沖套位于液壓缸有桿腔內(nèi)，無桿端緩沖套位于液壓缸無桿腔內(nèi)；所述缸頭中心孔的端部形成一盆狀緩沖腔；所述缸底中心孔的端部形成一缸底緩沖腔，所述缸底緩沖腔分開始段、中間段和底段三段，所述缸底緩沖腔的開始段為盆口腔，中間段的內(nèi)徑稍大于無桿端緩沖套的外徑，與無桿端緩沖套相配合，底段的內(nèi)徑大于無桿端緩沖套的外徑；在缸頭和缸底上分別設(shè)置有缸頭緩沖閥和缸底緩沖閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升機(jī)用液壓缸，其特征在于:所述缸頭緩沖閥為緩沖節(jié)流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舉升機(jī)用液壓缸，其特征在于:所述缸底緩沖閥為帶放氣孔的單向閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種舉升機(jī)用液壓缸，包括缸筒、活塞桿、缸頭；所述活塞桿的尾端裝有有桿端緩沖套和無桿端緩沖套，有桿端緩沖套、無桿端緩沖套分別位于活塞組件的兩側(cè)，有桿端緩沖套位于液壓缸有桿腔內(nèi)，無桿端緩沖套位于液壓缸無桿腔內(nèi)；所述缸頭中心孔的端部形成一盆狀緩沖腔；所述缸底中心孔的端部形成一缸底緩沖腔，所述缸底緩沖腔分開始段、中間段和底段三段，所述缸底緩沖腔的開始段為盆口腔，中間段的內(nèi)徑稍大于無桿端緩沖套的外徑，與無桿端緩沖套相配合；底段的內(nèi)徑大于無桿端緩沖套的外徑；在缸頭和缸底上分別設(shè)置有缸頭緩沖閥和缸底緩沖閥。
【IPC分類】F15B15-14, F15B15-22
【公開號】CN204591862
【申請?zhí)枴緾N201520279793
【發(fā)明人】馮金泉
【申請人】馮金泉
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月4日