工程機械發動機加載系統及其工程機械的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種加載系統，尤其涉及工程機械發動機加載系統，屬于機械設備領域。
【背景技術】
[0002]當前工程機械生產廠家在樣機裝配出來以后，首先需要對發動機性能進行測試。如果直接去工地進行作業來進行發動機性能測試，則費用往往會很高，且實際作業時，發動機負載率并不能保持穩定，測試數據往往出現較大偏差。
[0003]以攤鋪機為例，當前大部分攤鋪機生產廠家采用沙石料作為攤鋪料在試驗場進行攤鋪作業來模擬實際攤鋪工況。這種測試方法致命缺點在于無法有效控制攤鋪機負載率達到100%，并且無法穩定控制發動機負載，使得測試過程中發動機負載會忽高忽低，影響測試效果。由于測試過程發動機負載不穩定，因此，攤鋪機廠家需要將這種方法測試后的結果，進行加權計算得到最終結果，而無法直接通過測試獲得最終結果，增加了測試過程的復雜性。
【實用新型內容】
[0004]針對當前工程機械生產廠家對發動機性能測試時，無法有效控制發動機負載率的問題，本實用新型提供一種工程機械發動機加載系統，其能夠穩定控制并達到所需的發動機負載率。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下技術方案:工程機械發動機加載系統，應用于具有一個或多個獨立的閉式液壓系統的工程機械上，包括分別串聯在每個獨立的閉式液壓系統中的節流閥，以及串聯在獨立的閉式液壓系統中用于對因加壓而升溫的液壓油降溫的散熱器。
[0006]作為優選，所述獨立的閉式液壓系統中包括液壓馬達和由所述工程機械驅動的液壓泵，所述節流閥的入口與所述液壓泵的出口連接，所述節流閥的出口與所述液壓馬達的進油口連接；所述液壓馬達的出油口與所述散熱器連接。
[0007]作為優選，所述多個獨立的閉式液壓系統共用同一個散熱器。
[0008]作為優選，所述節流閥上設置有壓力表。
[0009]作為優選，所述散熱器為水冷散熱器。
[0010]作為優選，所述水冷散熱器連接有冷卻水塔。
[0011]本實用新型同時公開一種工程機械，其包括上述的工程機械發動機加載系統。
[0012]作為優選，所述工程機械為攤鋪機，獨立的閉式液壓系統分別為行走液壓系統、螺旋液壓系統、輸料液壓系統和振動振搗液壓系統。
[0013]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于:本實用新型采用節流閥加載等一套加載系統作為負載模擬裝置控制發動機負載率，穩定控制并達到所需的發動機負載率，提高了試驗結果的準確度。同時采用試驗模擬實際工況，降低了試驗成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的工程機械發動機加載系統的示意圖。
[0015]圖2為本實用新型以攤鋪機為例的工程機械發動機加載系統的一種示意圖。
[0016]圖3為本實用新型以攤鋪機為例的工程機械發動機加載系統的另一種示意圖。
[0017]附圖標記說明
[0018]1-節流閥2-散熱器
[0019]3-冷卻水塔4-壓力表
[0020]8-液壓馬達9_液壓泵
[0021]10-發動機11-行走液壓泵
[0022]12-螺旋液壓泵13-輸料液壓泵
[0023]14-振動液壓泵15-液壓油箱
[0024]16-分流工裝17-行走液壓馬達
[0025]18-螺旋液壓馬達19-輸料液壓馬達
[0026]20-振動液壓馬達
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
[0028]對于具有多個獨立的閉式液壓系統的工程機械，當各個獨立的閉式液壓系統最大負荷使所需功率基本可以使發動機的輸出功率達到100%，因此，再給這類工程機械的發動機進行加載時，只需要在其獨立的閉式液壓系統中進行加載即可。基于這樣的原理，提出了本實用新型的工程機械發動機加載系統。
[0029]如圖1所示，本實用新型的工程機械發動機加載系統，應用于具有一個或多個獨立的閉式液壓系統的工程機械上，其包括串聯在每個獨立的閉式液壓系統中的節流閥I (也就是，每個獨立的閉式液壓系統中均串聯一個節流閥)，以及串聯在獨立的閉式液壓系統中用于對因加壓而升溫的液壓油降溫的散熱器2。
[0030]由于在增設節流閥I后，使獨立的閉式液壓系統的負荷增大，相當于為獨立的閉式液壓系統加載，在加載時由于能量轉化，液壓油溫度會快速升高，因此，需要在對閉式液壓系統加載的同時，對快速升溫的液壓油進行有效散熱，考慮到一般的風冷液壓油散熱器無法滿足要求，因此，如圖1所示，作為本實用新型的一種優選方案，本實施例中采用效率更高的水冷散熱器，水冷散熱器連接有冷卻水塔3，以便為水冷散熱器提供冷卻水。可以為每個獨立的閉式液壓系統分別設置一個散熱器2，也可以多個獨立的閉式液壓系統共用同一個散熱器。圖1中示出的為多個獨立的閉式液壓系統共用一個散熱器2的情況。此時散熱器2上應具有多個進油口和多個回油口，相對應的進油口和回油口對應一個獨立的閉式液壓系統，使每個獨立的閉式液壓系統的液壓油經散熱器2換熱后回流形成循環流動，而多個獨立的閉式液壓系統之間不會彼此影響或干涉。也就是將散熱器2分割成多個相互獨立的腔室，每個腔室上開設的進油口和回油口與一個獨立的閉式液壓系統聯通。散熱器2的冷卻水貫通(但不會與液壓油混合)整個散熱器2的各個腔室，并在散熱器2和冷卻水塔3間循環流動。
[0031]繼續結合圖1，獨立的閉式液壓系統中具有液壓馬達8和液壓泵9，液壓泵9由工程機械的發動機驅動，也就是工程機械的發動機同時驅動多個獨立的閉式液壓系統的液壓泵9轉動。節流閥I的入口與液壓泵9的出口連接，節流閥I的出口與液壓馬達8的進油口連接；液壓馬達8的出油口與散熱器2連接。也就是液壓油經節流閥I節流降壓后進入散熱器2和液壓馬達8，防止散熱器2被高壓的液壓油漲壞。本實施例中的節流閥I為單向節流閥，應合理選擇節流閥I的工作壓力，該工作壓力應大于閉式液壓系統件中最大工作壓力。本實施例中，節流閥I的入口的壓力與其出口的壓力差大于50MPa。另外節流閥I上設置有壓力表4，以便在調節節流閥I的旋鈕時，能夠通過壓力表4獲取閉式液壓系統中的壓力。本實用新型同時公開了一種工程機械，包括上述的工程機械發動機加載系統。該工程機械可以為攤鋪機。
[0032]下面以攤鋪機為例，對發動機加載系統進行具體說明:如圖2和圖3(圖2和圖3的區別僅在于兩者所連接的散熱器2不同，圖2示出的為共用同一個散熱器2，而圖3示出的為每個獨立的閉式液壓系統分別具有一個散熱器2，多個散熱器2的進出水口通過一個分流工裝16同時與同一個冷卻水塔3連接)所示，液壓泵9分別為行走液壓泵11、螺旋系統的螺旋液壓泵12、輸料液壓泵13和振動液壓泵14，液壓馬達分別為行走液壓馬達17、螺旋系統的螺旋液壓馬達18、輸料液壓馬達19和振動液壓馬達20。攤鋪機的發動機10同時帶動行走系統的行走液壓泵11、螺旋系統的螺旋液壓泵12、輸料液壓泵13和振動液壓泵14同時轉動，且行走液壓泵11、螺旋系統的螺旋液壓泵12、輸料液壓泵13和振動液壓泵14均與為其供油的液壓油箱15聯通。因此行走液壓系統與螺旋分料液壓系統最大負荷所需功率基本可以達到100%的發動機輸出功率。因此在給攤鋪機發動機進行加載時，只需要在行走液壓系統與螺旋分料液壓系統中進行加載即可(其他工程機械機型也可參照此方案進行)。因絕大部分攤鋪機的左右行走液壓系統和左右螺旋分料液壓系統均為獨立的閉式液壓系統，所以對每個獨立的閉式液壓系統進行加載。如圖2和圖3所示，只需要在攤鋪機的獨立的行走液壓系統、螺旋液壓系統、輸料液壓系統和振動振搗液壓系統中分別串聯節流閥I即可。
[0033]測試前，打開并調節水冷散熱器進出水量，按照圖2和圖3所示將節流閥I分別串聯到各個獨立的閉式液壓系統中，通過調節節流閥I的旋鈕來調節各閉式液壓系統的壓力，同時觀察發動機負載率變化，直到達到所需發動機負載率為止。
[0034]需要注意的是，節流閥I的入口(入口為節流閥的高壓端)必須連接液壓泵的出口，節流閥I的出口(出口為節流閥的低壓端)連接液壓馬達的進油口，經液壓馬達后的高溫液壓油進入散熱器2換熱后回流至液壓泵；如果連接相反，即節流閥I與散熱器2的設置位置不能互換，否則，當執行動作操作時，散熱器2將被高壓油漲壞。
[0035]以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用于限制本實用新型，本實用新型的保護范圍由權利要求書限定。本領域技術人員可以在本實用新型的實質和保護范圍內，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應視為落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.工程機械發動機加載系統，應用于具有一個或多個獨立的閉式液壓系統的工程機械上，其特征在于，包括分別串聯在每個獨立的閉式液壓系統中的節流閥，以及串聯在獨立的閉式液壓系統中用于對因加壓而升溫的液壓油降溫的散熱器。
2.根據權利要求1所述的工程機械發動機加載系統，其特征在于，所述獨立的閉式液壓系統中包括液壓馬達和由所述工程機械驅動的液壓泵，所述節流閥的入口與所述液壓泵的出口連接，所述節流閥的出口與所述液壓馬達的進油口連接；所述液壓馬達的出油口與所述散熱器連接。
3.根據權利要求1所述的工程機械發動機加載系統，其特征在于，所述多個獨立的閉式液壓系統共用同一個散熱器。
4.根據權利要求1所述的工程機械發動機加載系統，其特征在于，所述節流閥上設置有壓力表。
5.根據權利要求1所述的工程機械發動機加載系統，其特征在于，所述散熱器為水冷散熱器。
6.根據權利要求5所述的工程機械發動機加載系統，其特征在于，所述水冷散熱器連接有冷卻水塔。
7.工程機械，其特征在于，包括權利要求1至6中任一項所述的工程機械發動機加載系統。
8.根據權利要求7所述的工程機械，其特征在于，所述工程機械為攤鋪機，獨立的閉式液壓系統分別為行走液壓系統、螺旋液壓系統、輸料液壓系統和振動振搗液壓系統。
【專利摘要】本實用新型公開了一種工程機械發動機加載系統，應用于具有一個或多個獨立的閉式液壓系統的工程機械上，包括分別串聯在每個獨立的閉式液壓系統中的節流閥，以及串聯在獨立的閉式液壓系統中用于對因加壓而升溫的液壓油降溫的散熱器。本實用新型采用節流閥加載等一套加載系統作為負載模擬裝置控制發動機負載率，穩定控制并達到所需的發動機負載率，提高了試驗結果的準確度。同時采用試驗模擬實際工況，降低了試驗成本。
【IPC分類】F15B21-04, F15B13-06, F15B11-16
【公開號】CN204458595
【申請號】CN201520001700
【發明人】奚玉石, 黃寧波
【申請人】戴納派克（中國）壓實攤鋪設備有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月5日