一種微型單向調速閥的制作方法
【技術領域】
:
[0001]本實用新型涉及調速閥產品技術領域，特指一種微型單向調速閥。
【背景技術】
:
[0002]液壓油缸是一種常見的直線驅動設備，常用作頂升裝置，其中，液壓油缸的油腔通過接頭、管路與供油裝置連接。
[0003]當供油裝置向油缸輸送液壓油時，液壓油缸的活塞桿向外伸出，實現抬升或頂起動作；當液壓油缸內的液壓油在供油裝置的控制下經管路流回供油裝置內，以實現下降或收縮動作。為了控制液壓油缸的活塞桿升降移動的精度，一般會在供油裝置中設置控制閥，但是該控制閥結構較為復雜，且控制效果不夠理想。
[0004]有鑒于此，本發明人提出以下技術方案。
【實用新型內容】:
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種微型單向調速閥。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案:該微型單向調速閥包括:一閥體，其前端向后開設有一腔室，且該閥體下端設置有貫通腔室的第一油孔；一調速螺桿，其安裝于閥體的腔室中，且該調速螺桿外壁與該腔室內壁形成有間隔；一前蓋，其套接于閥體前端，該前蓋中設置的第一通孔連通閥體的腔室，且該第一通孔的后端口與調速螺桿前端外圍形成有調節間隙，并可通過控制調速螺桿向前或向后移動以調節該調節間隙的大小；所述調速螺桿前端設置有一容腔及貫通容腔的第二通孔和第三通孔，該容腔內安裝有一彈簧及鋼珠，該鋼珠在彈簧的作用力下同時堵塞該第二通孔和第三通孔。
[0007]進一步而言，上述技術方案中，所述第一油孔、調速螺桿與閥體的腔室內壁之間形成的間隔、所述的調節間隙、前蓋中的第一通孔之間形成一第一油道。
[0008]進一步而言，上述技術方案中，所述第一油孔、調速螺桿與閥體的腔室內壁之間形成的間隔、調速螺桿中的第二通孔、容腔、第三通孔及前蓋中的第一通孔之間形成一第二油道。
[0009]進一步而言，上述技術方案中，所述的第二通孔和第三通孔端口處均設置有圓弧倒角，并通過該圓弧倒角與鋼珠緊密銜接。
[0010]進一步而言，上述技術方案中，所述調速螺桿前端設置有一錐面，該錐面與所述第一通孔的后端口形成所述的調節間隙。
[0011]進一步而言，上述技術方案中，所述調速螺桿中部外圍成型有向外凸出的密封部，該密封部與閥體的腔室內壁緊密接觸。
[0012]進一步而言，上述技術方案中，所述密封部外圍還套接有一 O型油封，該O型油封與閥體的腔室內壁緊密接觸。
[0013]進一步而言，上述技術方案中，所述的前蓋外圍與閥體前端外圍平順銜接。
[0014]采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比較具有如下有益效果:本實用新型的工作原理為:在需要控制進油時，直接控制調速螺桿向前或向后移動以調節調速螺桿前端外圍與前蓋中第一通孔的后端口形成的調節間隙的大小，具體而言，控制調速螺桿向前移動時，使調節間隙變小，以控制所述第一油道進油速度變慢，而控制調速螺桿向后移動時，使調節間隙變大，以控制所述第一油道進油速度變快，以實現變速控制的目的。在需要回油時，可不受調速螺桿的控制，此時通過第二油道回油，油直接推動鋼珠向后移動而使第二油道導通，且第二油道的路徑較大，可使油全速通過以擺脫進油時需要流進所述的調節間隙，以此實現單向調速的目的。綜上所述，本實用新型結構較為簡單，部件較少，體積小，且具有精密的控制功效，回油速度快的優點，以此可大大提高本實用新型的市場競爭力。
【附圖說明】
:
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
:
[0016]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。
[0017]見圖1所示，為一種微型單向調速閥，其包括一閥體1、安裝于閥體I中的調速螺桿2及安裝于閥體I前端的前蓋3，其中，該調速螺桿2后端伸出于閥體I后端外。
[0018]所述閥體I前端向后開設有一腔室11，且該閥體I下端設置有貫通腔室11的第一油孔12。
[0019]所述調速螺桿2前端及中部落入安裝于閥體I的腔室11中，該調速螺桿2后端伸出于閥體I后端外，其中，該調速螺桿2外壁與該腔室11內壁形成有間隔。所述調速螺桿2前端設置有一容腔21及貫通容腔21的第二通孔22和第三通孔23，該容腔21內安裝有一彈簧24及鋼珠25，該鋼珠25在彈簧24的作用力下同時堵塞該第二通孔22和第三通孔23。具體而言，所述的第二通孔22和第三通孔23端口處均設置有圓弧倒角，并通過該圓弧倒角與鋼珠25緊密銜接。
[0020]所述調速螺桿2中部外圍成型有向外凸出的密封部26，該密封部26與閥體I的腔室11內壁緊密接觸。另外，所述密封部26外圍還套接有一 O型油封261，該O型油封261與閥體I的腔室11內壁緊密接觸。
[0021]所述前蓋3中設置有一第一通孔31，該前蓋3套接于閥體3中腔室11的前端，且該前蓋3外圍與閥體I前端外圍平順銜接。所述前蓋3的第一通孔31連通閥體I的腔室11，且該第一通孔31的后端口與調速螺桿2前端外圍形成有調節間隙32，并可通過控制調速螺桿2向前或向后移動以調節該調節間隙32的大小。其中，所述調速螺桿2前端設置有一錐面，該錐面與所述第一通孔31的后端口形成所述的調節間隙32。
[0022]所述第一油孔12、調速螺桿2與閥體I的腔室11內壁形成的間隔、調節間隙32、前蓋3中的第一通孔31之間形成一第一油道。所述第一油孔12、調速螺桿2與閥體I的腔室11內壁之間形成的間隔、調速螺桿2中的第二通孔22、容腔21、第三通孔23及前蓋3中的第一通孔31之間形成一第二油道。
[0023]本實用新型使用時，可直接插裝于液壓油缸中使用，以控制液壓油缸的進油及回油速度，本實用新型體積小，還可適合在狹小有限的空間使用。
[0024]本實用新型的工作原理為:在需要控制進油時，直接控制調速螺桿2向前或向后移動以調節調速螺桿2前端外圍與前蓋3中第一通孔31的后端口形成的調節間隙32的大小，具體而言，控制調速螺桿2向前移動時，使調節間隙32變小，以控制所述第一油道進油速度變慢，而控制調速螺桿2向后移動時，使調節間隙32變大，以控制所述第一油道進油速度變快，以實現變速控制的目的。在需要回油時，可不受調速螺桿2的控制，此時通過第二油道回油，油直接推動鋼珠25向后移動而使第二油道導通，且第二油道的路徑較大，可使油全速通過以擺脫進油時需要流進所述的調節間隙32，以此實現單向調速的目的。綜上所述，本實用新型結構較為簡單，部件較少，體積小，且具有精密的控制功效，回油速度快的優點，以此可大大提高本實用新型的市場競爭力。
[0025]當然，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并非來限制本實用新型實施范圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型申請專利范圍內。
【主權項】
1.一種微型單向調速閥，其特征在于:包括: 一閥體(I)，其前端向后開設有一腔室(11)，且該閥體(I)下端設置有貫通腔室(11)的第一油孔(12)； 一調速螺桿(2)，其安裝于閥體(I)的腔室(11)中，且該調速螺桿(2)外壁與該腔室(11)內壁形成有間隔； 一前蓋(3)，其套接于閥體(3)前端，該前蓋(3)中設置的第一通孔(31)連通閥體(I)的腔室(11)，且該第一通孔(31)的后端口與調速螺桿(2)前端外圍形成有調節間隙(32)，并可通過控制調速螺桿(2)向前或向后移動以調節該調節間隙(32)的大小； 所述調速螺桿(2)前端設置有一容腔(21)及貫通容腔(21)的第二通孔(22)和第三通孔(23)，該容腔(21)內安裝有一彈簧(24)及鋼珠(25)，該鋼珠(25)在彈簧(24)的作用力下同時堵塞該第二通孔(22)和第三通孔(23)。
2.根據權利要求1所述的一種微型單向調速閥，其特征在于:所述第一油孔(12)、調速螺桿⑵與閥體⑴的腔室(11)內壁之間形成的間隔、所述的調節間隙(32)以及前蓋(3)中的第一通孔(31)之間形成一第一油道。
3.根據權利要求2所述的一種微型單向調速閥，其特征在于:所述第一油孔(12)、調速螺桿⑵與閥體⑴的腔室(11)內壁之間形成的間隔、調速螺桿⑵中的第二通孔(22)、容腔(21)、第三通孔(23)及前蓋(3)中的第一通孔(31)之間形成一第二油道。
4.根據權利要求1所述的一種微型單向調速閥，其特征在于:所述的第二通孔(22)和第三通孔(23)端口處均設置有圓弧倒角，并通過該圓弧倒角與鋼珠(25)緊密銜接。
5.根據權利要求1所述的一種微型單向調速閥，其特征在于:所述調速螺桿(2)前端設置有一錐面，該錐面與所述第一通孔(31)的后端口形成所述的調節間隙(32)。
6.根據權利要求1-5任意一項所述的一種微型單向調速閥，其特征在于:所述調速螺桿⑵中部外圍成型有向外凸出的密封部(26)，該密封部(26)與閥體⑴的腔室(11)內壁緊密接觸。
7.根據權利要求6所述的一種微型單向調速閥，其特征在于:所述密封部(26)外圍還套接有一 O型油封(261)，該O型油封(261)與閥體⑴的腔室(11)內壁緊密接觸。
8.根據權利要求1所述的一種微型單向調速閥，其特征在于:所述的前蓋(3)外圍與閥體(I)前端外圍平順銜接。
【專利摘要】本實用新型公開一種微型單向調速閥，其包括：一閥體，其前端向后開設有一腔室，且該閥體下端設置有貫通腔室的第一油孔；一調速螺桿，其安裝于閥體的腔室中，且該調速螺桿外壁與該腔室內壁形成有間隔；一前蓋，其套接于閥體前端，該前蓋中設置的第一通孔連通閥體的腔室，且該第一通孔的后端口與調速螺桿前端外圍形成有調節間隙，并可通過控制調速螺桿向前或向后移動以調節該調節間隙的大小；所述調速螺桿前端設置有一容腔及貫通容腔的第二通孔和第三通孔，該容腔內安裝有一彈簧及鋼珠，該鋼珠在彈簧的作用力下同時堵塞該第二通孔和第三通孔。本實用新型結構較為簡單，部件較少，體積小，且具有精密的控制功效，回油速度快，以提高市場競爭力。
【IPC分類】F15B13-02
【公開號】CN204436924
【申請號】CN201520093070
【發明人】朱相根
【申請人】東莞市嘉鋼機電科技發展有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月7日