離心壓縮機級間加氣結構的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及離心壓縮機技術領域，特別涉及一種離心壓縮機級間加氣結構。
【背景技術】
[0002] 由于石化生產規模不斷擴大、化工工藝過程日益復雜，在諸如大型乙烯、大型化肥 等工藝裝置中，離心壓縮機組經常需要在級間某處進行加氣。若加氣結構設計不當，可能造 成混合氣出口流場產生較大畸變。 【實用新型內容】
[0003] 本實用新型所要解決的技術問題是提供一種離心壓縮機級間加氣結構。
[0004] 為解決上述技術問題，一種離心壓縮機級間加氣結構，在至少一級離心壓縮機的 所述的彎道處開設加氣口，在所述加氣口增設加氣結構，從而為主氣流引入加氣氣流。
[0005] 進一步地，所述加氣結構包括加氣蝸室及加氣導葉，所述加氣導葉設在所述加氣 蝸室的蝸殼后。
[0006] 進一步地，所述加氣導葉以相同的葉型沿圓周的方式均布在所述加氣蝸室的蝸殼 后，從而提高氣流的周向均勻性和改變加氣氣流角，確保加氣氣流與主氣流混合后流入下 一級回流器時不產生較大的沖角。
[0007] 進一步地，所述加氣蝸室的蝸殼為變截面蝸殼。
[0008] 進一步地，所述加氣蝸室的出風筒，當量擴張角控制在4° -7.5°內；所述下一級 回流器的入口沖角小于5度，寬度為b5' = b5/kl，流量百分比h= m/m，其中，所述b5為回 流器入口寬度，主氣流流量n^kg/s，加氣氣流m〇kg/s，總氣流m kg/s。
[0009] 本實用新型提供的離心壓縮機級間加氣結構，具有以下技術效果：
[0010] 1·采用在離心壓縮機彎道處加氣的結構，這種加氣結構在葉輪個數較多時，可以 縮短壓縮機軸向跨距，機組的臨界轉速更容易通過。
[0011] 2.采用變截面加氣蝸殼，從而保證加氣氣流的周向均勻性；
[0012] 3.采用加氣蝸殼后增加加氣導葉，并對加氣導葉的寬度和葉型進行設計，既提高 氣流的周向均勻性，又改變加氣氣流角，確保加氣氣流與主氣流混合后流入下級回流器時 不產生較大的沖角。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例提供的離心壓縮機級間加氣結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例提供的加氣導葉在蝸殼的分布示意圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例提供的彎道加氣后氣體流向示意圖。
[0016] 其中，1-加氣蝸室，2-加氣葉輪，3-回流器，4-彎道，5-擴壓器，6-葉輪。 【具體實施方式】 3
【主權項】
1. 一種離心壓縮機級間加氣結構，其特征在于，在至少一級離心壓縮機的彎道處開設 加氣口，在所述加氣口增設加氣結構，從而為主氣流引入加氣氣流。
2. 根據權利要求1所述的離心壓縮機級間加氣結構，其特征在于，所述加氣結構包括 加氣蝸室及加氣導葉，所述加氣導葉設在所述加氣蝸室的蝸殼后。
3. 根據權利要求2所述的離心壓縮機級間加氣結構，其特征在于，所述加氣導葉以相 同的葉型沿圓周的方式均布在所述加氣蝸室的蝸殼后，從而提高氣流的周向均勻性和改變 加氣氣流角，確保加氣氣流與主氣流混合后流入下一級回流器時不產生較大的沖角。
4. 根據權利要求2所述離心壓縮機級間加氣結構，其特征在于，所述加氣蝸室的蝸殼 為變截面蝸殼。
5. 根據權利要求3所述離心壓縮機級間加氣結構，其特征在于，所述加氣蝸室的出風 筒，當量擴張角控制在4° -7.5°內；所述下一級回流器的入口沖角小于5度，寬度為b5' =b5/kl，流量百分比Ic1=In1Ab其中，所述b5為回流器入□寬度，主氣流流量n^kg/s，加氣 氣流mQkg/s，總氣流mkg/s。
【專利摘要】本實用新型提供的離心壓縮機級間加氣結構，在至少一級離心壓縮機的彎道處開設加氣口，在所述加氣口增設加氣結構，從而為主氣流引入加氣氣流。采用本實用新型提供的離心壓縮機級間加氣結構在葉輪個數較多時，可以縮短壓縮機軸向跨距，機組的臨界轉速更容易通過。
【IPC分類】F04D29-42, F04D17-12, F04D29-44
【公開號】CN204386943
【申請號】CN201420843123
【發明人】王宇, 郭歡, 郭飛虎, 朱世林, 楊杰霖, 李振華, 王望, 馬健峰
【申請人】沈陽鼓風機集團安裝檢修配件有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月26日