自帶旁通油路的制冷機組用泵體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及制冷機組用油泵，具體地指一種自帶旁通油路的制冷機組用泵體。
【背景技術】
[0002]在雙螺桿制冷機組中，由于制冷機組壓縮機正常運行時不停地壓縮制冷工質氣體(通常是氨或氟利昂)，這會使得被壓縮的氣體溫度升得很高；同時制冷機組壓縮機中支撐陰陽轉子的軸承、密封工質氣體的軸封等零件都在高速地摩擦旋轉發熱。這些熱量都必須即時排走，否則熱量在制冷機組壓縮機局部累積，使局部的溫度升得很高，導致制冷機組壓縮機出現故障損壞。因此，在制冷機組運行時必須通過油泵向制冷機組壓縮機內不停地噴入溫度較低的潤滑油，以帶走產生的熱量。
[0003]目前常用的是兩種方式噴入潤滑油:一種是外接油泵常開，靠油泵產生的高壓強制性地向制冷機組壓縮機中噴入高壓油，此方式通常簡稱為強制供油運行方式。另一種是油泵只在制冷機組壓縮機開機前短時間運行，向制冷機組壓縮機內噴入高壓油。待制冷機組壓縮機正常運行后，油泵即停止運轉，靠制冷機組壓縮機自身產生的高壓推動潤滑油噴入到制冷機組壓縮機的低壓部位，此方式通常簡稱為壓差供油運行方式。
[0004]靠壓差供油運行的機組必須在油泵油路旁平行并列一個旁通油路，當油泵運轉時，此旁通油路在單向閥的作用下自動關閉；當油泵停止運轉時，此旁通油路靠制冷機組壓縮機產生的高壓自動開啟運行。此外接的旁通油路不但要占用機組的安裝空間，使得機組的油路系統變得復雜，同時此旁通油路上還需要安裝一截止回閥以控制潤滑油的單向流動，不但增加機組成本，而且此旁通油路和止回閥均需要焊接聯接，不僅會增加機組的裝配工時，而且焊接時的焊渣還有可能殘留在油的管道內，從而污染制冷機組壓縮機潤滑油。
[0005]綜上所述，如何避免靠壓差供油運行的機組必須在油泵油路旁平行并列一個旁通油路，已經成為本領域技術人員亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是為了解決上述【背景技術】存在的不足，提出一種結構簡單、穩定且安全性高的自帶旁通油路的制冷機組用泵體。
[0007]為了實現以上目的，本實用新型提供的一種自帶旁通油路的制冷機組用泵體，包括泵體，所述泵體上設置有進油道和與制冷機組壓縮機連通的出油道，其特征在于:所述泵體內設置有閥芯活動通道和旁通油路，所述閥芯活動通道垂直設置于進油道的頂部且與進油道連通，所述閥芯活動通道內設置有能在閥芯活動通道沿垂直方向運動的閥芯，所述閥芯活動通道底部與進油道交匯處設置有閥芯限位套，所述旁通油路呈水平布置且其一端與閥芯活動通道的下部連通，所述旁通油路的另一端與制冷機組壓縮機連通。
[0008]作為優選方案，所述閥芯限位套為環狀銅套，所述環狀銅套嵌置在閥芯活動通道底部內壁上。
[0009]進一步地，所述閥芯活動通道頂部設置有閥蓋，所述閥蓋與閥芯活動通道內的閥芯之間設置有彈簧。
[0010]更近一步地，所述閥蓋與閥芯活動通道頂部周圍的泵體之間設置有密封墊。
[0011]本實用新型通過在泵體內設置旁通油路的結構，避免了現有技術中在油泵油路旁外接一個旁通油路的情況，使整體結構更簡單、減少機組裝配工作量。同時這種將旁通油路集成到泵體內的結構，使本自帶旁通油路的制冷機組用泵體結構穩定性和運行安全性更尚O
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖中:泵體I (其中:進油道1.1、出油道1.2)、閥芯2、閥芯活動通道3、旁通油路
4、閥芯限位套5、彈簧6、閥蓋7、密封墊8。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1所示的一種自帶旁通油路的制冷機組用泵體，包括泵體(1)，所述泵體(I)上設置有進油道(1.1)和與制冷機組壓縮機連通的出油道(1.2)。所述泵體(I)內設置有閥芯活動通道(3)和旁通油路(4)，所述閥芯活動通道(3)垂直設置于進油道(1.1)的頂部且與進油道(1.1)連通，所述閥芯活動通道(3)內設置有能在閥芯活動通道(3)沿垂直方向運動的閥芯(2)，所述閥芯活動通道(3)底部與進油道(1.1)交匯處設置有閥芯限位套(5)，所述閥芯限位套(5)為環狀銅套，所述環狀銅套嵌置在閥芯活動通道(3)底部內壁上。所述旁通油路(4)呈水平布置且其一端與閥芯活動通道(3)的下部連通，所述旁通油路(4)的另一端與制冷機組壓縮機連通。
[0016]所述閥芯活動通道(3)頂部設置有閥蓋(7)，所述閥蓋(7)與閥芯活動通道(3)內的閥芯(2)之間設置有彈簧(6)。所述閥蓋(7)與閥芯活動通道(3)頂部周圍的泵體(I)之間設置有密封墊(8)。
[0017]本自帶旁通油路的制冷機組用泵體的工作原理為:
[0018]當制冷機組壓縮機啟動時，泵體I啟動運轉，閥芯2在自重與彈簧6的共同作用停留在底端底部，從而關閉旁通油路4。潤滑油從進油道1.1吸入，經由出油道1.2直接排出。
[0019]當制冷機組壓縮機啟動完畢，進入正常運行狀態后，泵體I停止運轉，此時泵體I內的高壓潤滑油會推動閥芯2在閥芯活動通道3內向上運動，從而使旁通油路4通過閥芯活動通道3與進油道1.1連通，潤滑油經由旁通油路4直接流入冷卻機組壓縮機中。
[0020]相較于現有靠壓差供油運行的機組，本自帶旁通油路的制冷機組用泵體的優勢體現在:
[0021]I)結構簡單。通過在泵體I內設置旁通油路4的結構，避免了現有技術中在油泵油路旁外接一個旁通油路的情況，使整體結構更簡單、減少機組裝配工作量。
[0022]2)結構穩定性和運行安全性更高。旁通油路4直接集成在泵體I內，整個自帶旁通油路的制冷機組用泵體可一次沖壓成型，整體結構穩定性更高，運行安全性。
[0023]3)清潔方便。打開閥蓋7即可對閥芯2進行更換、對閥芯活動通道3以及旁通油路4進行清潔。
[0024]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構做任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種自帶旁通油路的制冷機組用泵體，包括泵體(I)，所述泵體(I)上設置有進油道(1.1)和與制冷機組壓縮機連通的出油道(1.2)，其特征在于:所述泵體(I)內設置有閥芯活動通道(3)和旁通油路(4)，所述閥芯活動通道(3)垂直設置于進油道(1.1)的頂部且與進油道(1.1)連通，所述閥芯活動通道⑶內設置有能在閥芯活動通道⑶沿垂直方向運動的閥芯(2)，所述閥芯活動通道(3)底部與進油道(1.1)交匯處設置有閥芯限位套(5)，所述旁通油路(4)呈水平布置且其一端與閥芯活動通道(3)的下部連通，所述旁通油路(4)的另一端與制冷機組壓縮機連通。
2.根據權利要求1所述的自帶旁通油路的制冷機組用泵體，其特征在于:所述閥芯限位套(5)為環狀銅套，所述環狀銅套嵌置在閥芯活動通道(3)底部內壁上。
3.根據權利要求1或2所述的自帶旁通油路的制冷機組用泵體，其特征在于:所述閥芯活動通道⑶頂部設置有閥蓋(7)，所述閥蓋(7)與閥芯活動通道(3)內的閥芯(2)之間設置有彈簧(6)。
4.根據權利要求3所述的自帶旁通油路的制冷機組用泵體，其特征在于:所述閥蓋(7)與閥芯活動通道(3)頂部周圍的泵體(I)之間設置有密封墊(8)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自帶旁通油路的制冷機組用泵體，包括泵體，所述泵體上設置有進油道和與制冷機組壓縮機連通的出油道，其特征在于：所述泵體內設置有閥芯活動通道和旁通油路，所述閥芯活動通道垂直設置于進油道的頂部且與進油道連通，所述閥芯活動通道內設置有能在閥芯活動通道沿垂直方向運動的閥芯，所述閥芯活動通道底部與進油道交匯處設置有閥芯限位套，所述旁通油路呈水平布置且其一端與閥芯活動通道的下部連通，所述旁通油路的另一端與制冷機組壓縮機連通。本實用新型具有結構簡單、穩定且安全性高的有益效果。
【IPC分類】F16N13-00, F16N23-00, F04C29-02
【公開號】CN204357708
【申請號】CN201420689958
【發明人】劉進亮, 蘇應春, 李軍, 霍正齊, 丁杰, 余齊虎
【申請人】武漢新世界制冷工業有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月18日