液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓機構技術領域，更具體地說，涉及一種液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置。
【背景技術】
[0002]主缸是液壓機的核心部件之一，其主要由缸體和活塞兩部分組成，且缸體和活塞高精度配合并有相對運動。
[0003]請參見圖1，現有的主缸，其分為缸體11和活塞12，其缸體11是一體式鑄造的，活塞12是分成兩部分球墨鑄鐵鑄造或鍛造的。直接鑄造或鍛造一個完整的缸體11是有一定困難的，且由于鑄造過程中，鑄件容易產生夾渣、氣孔及沙眼等缺陷，淬火時也容易產生裂紋，特別是缸體的內孔尺寸較大時，更容易導致較高的報廢率，且一體式鑄造時，一旦報廢，便造成相對較高的經濟損失，并存在批量報廢的更大損失。且活塞12的兩部分在也比較大，直接鑄造也容易造成材料的浪費，且生產周期較長。
[0004]綜上所述，如何對主缸進行改進，以節約生產成本、縮短生產周期，并提高產品質量，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，以節約生產成本，縮短生產周期，并提高產品質量。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，包括缸體和活塞，所述活塞可活動的安裝在所述缸體內；所述缸體包括:缸底，所述缸底內設有階梯孔；與所述缸底固定連接的缸筒；與所述缸筒固定連接的缸頭，所述缸頭內設置有通孔。
[0008]優選的，所述活塞包括:桿頭；與所述桿頭固定連接的桿筒；與所述桿筒固定連接的桿端，且所述桿端在所述缸體的外部。
[0009]優選的，所述固定連接為焊接。
[0010]優選的，所述缸體為20鋼缸體。
[0011]優選的，所述活塞為45鋼活塞。
[0012]本實用新型提供的液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，其主缸的缸體分為三段，即缸底、缸筒和缸頭，將三者固定連接后便可形成缸體。此種結構，使得主缸的缸體在整體鍛造時，能夠避免因一部分的報廢而造成整體的浪費，降低了報廢率；且分段制造，能夠同時焊接三個部分，縮短了生產周期。因此，該液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置節約了生產成本，縮短了生產周期，并提高了產品質量。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為現有技術提供的液壓機主缸的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置的缸體的結構示意圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例提供的液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置的活塞的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]請參見圖2至圖3，本實用新型實施例提供的液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，包括缸體21和活塞22，其中，缸體21又分為缸底211、缸筒212和缸頭213，且缸底211和缸筒212固定連接，缸筒212與缸頭213固定連接。缸頭213中間開設有用于安裝活塞22的通孔，活塞22自缸頭213伸入缸體21內，且缸底211的中間設置有階梯孔，階梯孔的各個孔徑均小于缸筒212的內徑。
[0019]將缸體21分為三個部分后，可對缸底211、缸筒212和缸頭213進行單獨加工，鑄造時，可根據這三個部分的實際使用情況，設定不同的制造精度、制造工藝等，且如果出現夾渣、氣孔或沙眼等鑄造缺陷時，可以只報廢其中的一部分，而不是像現有技術一樣，報廢整個缸體21，即該缸體21在分為三部分后，在鑄造加工方面很大程度的節約了成本，又考慮到三個部分可以同時加工，因此，也一定程度上提高了生產效率，縮短了生產周期。
[0020]優選的，可將上述缸底211和缸筒212焊接，并將缸筒212與缸頭213焊接，以形成缸體21。
[0021 ] 此外，本實用新型實施例中，還可將活塞22分為三個部分，即桿頭221、桿筒222和桿端223，并將桿頭221與桿筒222焊接，桿筒222與桿端223焊接。
[0022]安裝活塞22時，將桿頭221首先放入缸體21內，再將活塞22的剩余部分安裝進缸體21內，且要保證活塞22與缸體21之間的相對滑動。
[0023]為了降低缸體21和活塞22的報廢率，可以將缸體21加工成20鋼缸體，將活塞22加工成45鋼活塞。由于20鋼的缸體21和45鋼的活塞22較現有的球墨鑄鐵的主缸重量輕，且本身結構光滑規整，因此，在鑄造時需要的機械加工量少，進而在一定程度上縮短了生產周期。
[0024]本實用新型實施例提供的液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，其主缸的缸體21分為三段，即缸底211、缸筒212和缸頭213，將三者焊接后便可形成缸體21。此種結構，使得主缸的缸體21在鑄造時，能夠避免因一部分的報廢而造成整體的浪費；且分段制造，能夠同時鑄造三個部分，縮短了生產周期。因此，該液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置節約了生產成本，縮短了生產周期，并提高了產品質量。
[0025]對所公開的實施例的上述說明，使本領域技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，包括缸體(21)和活塞(22)，所述活塞(22)可活動的安裝在所述缸體(21)內；其特征在于，所述缸體(21)包括: 缸底(211)，所述缸底(211)內設有階梯孔； 與所述缸底(211)固定連接的缸筒(212)； 與所述缸筒(212)固定連接的缸頭(213)，所述缸頭(213)內設置有通孔。
2.根據權利要求1所述的液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，其特征在于，所述活塞(22)包括: 桿頭(221)； 與所述桿頭(221)固定連接的桿筒(222)； 與所述桿筒(222)固定連接的桿端(223)，且所述桿端(223)在所述缸體(21)的外部。
3.根據權利要求2所述的液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，其特征在于，所述固定連接為焊接。
4.根據權利要求1所述的液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，其特征在于，所述缸體(21)為20鋼缸體。
5.根據權利要求1所述的液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，其特征在于，所述活塞(22)為45鋼活塞。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，包括缸體和活塞，活塞可活動的安裝在缸體內；缸體包括：缸底，缸底內設有階梯孔；與缸底固定連接的缸筒；與缸筒固定連接的缸頭，缸頭內設置有通孔。本實用新型公開的液壓機主缸缸體活塞桿坯件主缸裝置，使得主缸的缸體整體鍛造時，能夠避免因一部分的報廢而造成整體的浪費；且分段制造，能夠同時鍛造三個部分，縮短了生產周期，節約了生產成本，且提高了產品的質量。
【IPC分類】F15B15-14, F16J1-01, F16J1-00, F15B15-20
【公開號】CN204344568
【申請號】CN201420794238
【發明人】蔡園
【申請人】重慶蔡氏液壓設備有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月15日